F1: Новите правила и съботните тренировки

[Един Профил]

С новите правила според които след съботната квалификация ще има закрит парк май петъчната кфалификация ще е решаваща. Замислете се - в петък си някъде назад и въпроса е какво да се прави в събота?
Единия вариант е да си направиш настройките като за състезание и да стартираш в навалицата. Другия вариант е да излезеш с настройки за квалификация и да се придвижиш напред ако успееш, което ти гарантира мноооого ранен питстоп.
Или пък аз не съм разбрал правилата като хората - кое време се взима: общото от двете сесии или само по-доброто?
Както и да е, мисля че ще е доста интересно.

[BMW_POWER]

Това не може да стане по ред причини. Най-главната е, че колата за квалификацията и тази за състезанието си приличат само по ... оцветяването.

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

нямам време да превеждам, който се интересува 12, 13 страница е тояно по конкретния въпрос:
http://www.fia.com/Regle/REG_SPT/2003%20F1%20Sporting%20Regulations%20.pdf

[BMW_POWER]

Единия вариант е да си направиш настройките като за състезание и да стартираш в навалицата. Другия вариант е да излезеш с настройки за квалификация и да се придвижиш напред ако успееш, което ти гарантира мноооого ранен питстоп.
Или пък аз не съм разбрал правилата като хората - кое време се взима: общото от двете сесии или само по-доброто?
Та:
1. Досега колите за квалификация се различаваха коренно от тези за състезанието - по-малко гориво, по-голям ъгъл на антикрилата, по-наточен двигател, по-малки спирачни дискове, .... С "настройка" за квалификация се минават точно 3 (три) обиколки. Чудили ли сте се, защо като врътне "бързата" и после се влачи до бокса, а не кара бързо та да не пречи? Елементарно, нямат спирачки.
2. До сега можеха да бъзикат настройките на двигателя чрез телеметрията. Вече го забраниха. Сиреч, каквото си си направил - това е. Напилиш ли си двигателя - 100% гърмиш.
3. Това са само две от причините, поради което искаха да отпадне правилото за 107%.

[madpetio]

Много интересно ще стане като спрат и тракшън контрола - Та Кими Райконен не е карал болид без тракшън - дали няма да е камикадзе