Виж темата - обезвъздушаване на TDS как става най добре ?

от **maniakabg** » 28 Мар 2009, 0:25

колеги здравейте на приятел утре ще слагаме нов радятор и моля за малко съвет как най добре да обезвъздушим системата за да не прави проблеми също ще съм благодарен ако някои каже колко литра е системата на tds-a мерси на всички за отговорите предварително

от **RFBM** » 28 Мар 2009, 1:24

Колега мисля че е 9 литра ти е водната система , а аз моята я обезвъздуших като колата ми загря смисал караях я известно време те маркучите трябва да ти станат твърди защото има в въздух в системата , и просто отворих капачката на преливника , и маркучите станаха на мекица и от тогава до сега са си се така

от **anzak** » 28 Мар 2009, 10:56

системата на тдс се самообезвъздушава

от **Novobraneca » 28 Мар 2009, 11:29

anzak написа:системата на тдс се самообезвъздушава

от **im0tep** » 28 Мар 2009, 13:33

RFBM написа:Колега мисля че е 9 литра ти е водната система , а аз моята я обезвъздуших като колата ми загря смисал караях я известно време те маркучите трябва да ти станат твърди защото има в въздух в системата , и просто отворих капачката на преливника , и маркучите станаха на мекица и от тогава до сега са си се така

И няма никакви последствия след това което си направил??? :roll:

До колкото знам много е грешно да се отваря капачката на загрят двигател,защото се получава въздушен джоб а и също така маркучите ти трябва да са твърди...все пак системата работи под налягане.Щом са меки значи от някаде би трябвало да имаш теч? Или пък капачката на казанчето да е заминала?? Губи ли ти антифриз?

П.С. Някой колега да ме поправи ако има разлика при дизела и при бензина в охладителната система до толкова,че при едните да може примерно да де отваря капачката при загрят двигател а при другите да неможе

от **RFBM** » 28 Мар 2009, 14:18

Значи колега на мен това ми го каза майстор , защото сменях маркуч на водната система и от там да обезвъздуша и точно така направих както ми каза и от тогава никакви проблеми , антифриз не губи това съм сигорен . Само да кажа преди как си мислех че е най доброто обезвъздушаване , карам да загрее колата и после я оставям да изтине
и тогава отварам капачката на преливника , като го казах това на майстора вика ти си луд това е най голямата грешка , Защото колата като загре е и водната система работи под някакво налягане , като истине и отвориш капачката то се получава нещо като ваклум и вкарваш въздух и после що тварди маркучи , и преди аз така правех , всяка сутрин отварам капачката да вида нивото на антифриза , и се се чудя толко ли тварди трябва да са маркучите , от както си обезвъздуших
маркучите не са точно на мекица ама сравнително меки .

от **im0tep** » 28 Мар 2009, 14:21

RFBM написа:Значи колега на мен това ми го каза майстор , защото сменях маркуч на водната система и от там да обезвъздуша и точно така направих както ми каза и от тогава никакви проблеми , антифриз не губи това съм сигорен . Само да кажа преди как си мислех че е най доброто обезвъздушаване , карам да загрее колата и после я оставям да изтине
и тогава отварам капачката на преливника , като го казах това на майстора вика ти си луд това е най голямата грешка , Защото колата като загре е и водната система работи под някакво налягане , като истине и отвориш капачката то се получава нещо като ваклум и вкарваш въздух и после що тварди маркучи , и преди аз така правех , всяка сутрин отварам капачката да вида нивото на антифриза , и се се чудя толко ли тварди трябва да са маркучите , от както си обезвъздуших
маркучите не са точно на мекица ама сравнително меки .

А ти в крайна сметка бензин ли караш или дизел? А пробки за обезвъздушаване нямаш ли?
Разгледаи внимателно тази тема http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 1%EB%E5%EC и прочети постовете на mad_presley да ме разбереш най-правилно какво точно имам предвид

от **Novobraneca » 28 Мар 2009, 14:22

Колега при дизела и малко по различно от бензина, в смисъл че при дизела разширителният съд е отделно от радиатора и няма проблем ако се отвори при горещ двигател, аз лично съм го правил доста и след това е нямало последствия, но не се пропоръчва да се отваря при топъл двигател, защото има опастност най малкото от изгаряне. Защо му е на човек да отваря капачката при загрял мотор?! Антифриза се проверява САМО при студен двигател :!:

от **maniakabg** » 28 Мар 2009, 17:01

мерси колеги за инфото мисля че го направих днес както трябва като покарам малко колата ще си покаже

от **joropc** » 28 Мар 2009, 20:33

maniakabg написа:мерси колеги за инфото мисля че го направих днес както трябва като покарам малко колата ще си покаже

Дано не си отварял капачката на разшерителя при топъл двигател.......

от **bmw_n00b** » 28 Мар 2009, 20:41

Не знам при дизеляците как е схемата точно, но аз скоро сменях тялото на термостата, че сълзеше и използвах случая да дупна една 3 мм. дупчица на термостата точно върху стрелкичката, която сочи нагоре. Този пиниз е още от времето на е30-ките и old school майсторите го препоръчват. След фейслифта с двата термостата вече не се прилага, но за М52 е препоръчително. Помага за самообезвъздушаването и предотвратява създаването на въздушен джоб. Tested :!:

от **RFBM** » 29 Мар 2009, 1:13

im0tep написа:
RFBM написа:Значи колега на мен това ми го каза майстор , защото сменях маркуч на водната система и от там да обезвъздуша и точно така направих както ми каза и от тогава никакви проблеми , антифриз не губи това съм сигорен . Само да кажа преди как си мислех че е най доброто обезвъздушаване , карам да загрее колата и после я оставям да изтине
и тогава отварам капачката на преливника , като го казах това на майстора вика ти си луд това е най голямата грешка , Защото колата като загре е и водната система работи под някакво налягане , като истине и отвориш капачката то се получава нещо като ваклум и вкарваш въздух и после що тварди маркучи , и преди аз така правех , всяка сутрин отварам капачката да вида нивото на антифриза , и се се чудя толко ли тварди трябва да са маркучите , от както си обезвъздуших
маркучите не са точно на мекица ама сравнително меки .
А ти в крайна сметка бензин ли караш или дизел? А пробки за обезвъздушаване нямаш ли?
Разгледаи внимателно тази тема http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 1%EB%E5%EC и прочети постовете на mad_presley да ме разбереш най-правилно какво точно имам предвид

Колега прегледах темата , прочетох всички мнениа , еми аз не сам съгласен (мое мнение ) не искам да спора с никой . Значи според мен
нищо не може да стане мотора , отварям капачката чувам как излиза въздуха антифриз не трябва да излиза в никакъв случаи и затварям капачката , маркучите на мекица , до сега никакви проблеми . Извинявам се че не съм попълнил профил карам 520ка .

от **mad_presley** » 29 Мар 2009, 2:28

RFBM написа:Колега прегледах темата , прочетох всички мнениа , еми аз не сам съгласен (мое мнение ) не искам да спора с никой . Значи според мен
нищо не може да стане мотора , отварям капачката чувам как излиза въздуха антифриз не трябва да излиза в никакъв случаи и затварям капачката , маркучите на мекица , до сега никакви проблеми . Извинявам се че не съм попълнил профил карам 520ка .

Колега, погледни казанчето на 520i и ще разбереш от къде идва опасността да отвориш капачката при загрял двигател:

Белязката Cool (за нивото) е от другата страна, но пак може да се види, че е доста под горната тръбичка.В момента в който отвориш при загрял двигател (разбирай отворен термостат) през тази тръбичка започва да влиза въздух и започва да ти покачва нивото отдолу.

Ти казваш, че не трябвало да ти излиза антифриз, аз ще ти кажа, че щом се е вдигнал, вече си вкарал въздух.И не, не се надига, защото е под налягане, а защото правиш въздушен джоб и антифриза няма къде да отиде

от **Sesko** » 29 Мар 2009, 11:36

един път като си проверявам антифриза съм забравил да затегна капачката , карах така около 50 км , нямаше никакви проблеми парното беше добре , после като проверих гледам антифриза не е мръднал пък маркучите бяха меки , затегнах я и оттогава карам няма проблем , според вас може ли да е станало нещо :roll:

от **mad_presley** » 29 Мар 2009, 12:27

Sesko написа:един път като си проверявам антифриза съм забравил да затегна капачката , карах така около 50 км , нямаше никакви проблеми парното беше добре , после като проверих гледам антифриза не е мръднал пък маркучите бяха меки , затегнах я и оттогава карам няма проблем , според вас може ли да е станало нещо

Никой не говори за отворена капачка при студен двигател

Ако оставиш капачката отворена и оставиш да загрее, няма опасност от въздушен джоб, защото го няма ефекта от налягането.

Това важи само за бензиновите, дизелите с отделен от радиатора разширителен съд са си перфектни и се самообезвъздушават

Виж темата - обезвъздушаване на TDS как става най добре ?

Официален форум

обезвъздушаване на TDS как става най добре ?

обезвъздушаване на TDS как става най добре ?

Кой е на линия