Бутала, биели, колянов вал !

[KrezZ Профил ICQ]

Като не разбираш питаш, затова и се обръщам към вас

Искам да постегна млако един 4.0 V8 и по-точно да му слойа компресор. Може ли някой да ми каже до колко мога да го надуя, без да ми се налага да сменям буталата и биелите. Става въпрос, че не знам до колко издържат карантиите на този двигател, защото излиза доста скъпо да се купува всичко X2

Предварително благодаря и се надявам да не е прозвучало много тъпо!!

P.S! Знам, че едва ли ще понесе много та ако можете да ми кажете и до какво ще доведе Двигателят е 286 коня ( макар че сигурно знаете) и към 300 NM въртящ момент!

[///M Power]

Като не разбираш питаш, затова и се обръщам към вас

Искам да постегна млако един 4.0 V8 и по-точно да му слойа компресор. Може ли някой да ми каже до колко мога да го надуя, без да ми се налага да сменям буталата и биелите. Става въпрос, че не знам до колко издържат карантиите на този двигател, защото излиза доста скъпо да се купува всичко X2

Предварително благодаря и се надявам да не е прозвучало много тъпо!!

P.S! Знам, че едва ли ще понесе много та ако можете да ми кажете и до какво ще доведе Двигателят е 286 коня ( макар че сигурно знаете) и към 300 NM въртящ момент!

Само да те поправя ,че 4 литровия V8 има 286 кс и 400 НМ въртящ момент

[Alex_Burdin]

ТОЙ НЕГОВИЯ Е ОТ НОВИТЕ МОДЕЛИ ПО 300 НМ

[Postman Профил]

Ако говориш за механично задвижвани компресори, ако ползваш центробежен, мисля че до 0,6-0,7 бара няма да се налага да отваряш двигателя, нито да го разреждаш. При 286 к.с. начална мощност това ще даде около 430-460 к.с. респективно. Ако ползваш обемен компресор (Рут или винтов) мисля че по-ниско налягане - 0,4-0,5 бара, инак ще се наложи да се отваря ако не за друго поне за да се разреди малко.

[devastator Профил]

гьотората ще оскубе болтовете при хубав надув,требват втулки поне 18x1,5 в никасила ,пък и мотовилките са му като на тротинетка.Абе весело двигателче си е.

[KrezZ Профил ICQ]

Мерси много за отговорите и пак ви казвам - извинения за простотията. Просто този като двигател нищо не ми говори, може би и затова обърках въртящият момент. Пък и до скоро бях хондаджия, но мерака за задно предаване натделя. Искам ако ми остане към края на това лято време да събера една машина и затова малко по малко съм почнал. И да - мисля за механична турбина, щото не ми трябва да и вадя душичката А за тази центробежни дето спомена Postman - може ли да кажете и някоя марка, че да почна да търся
Пак мерси

[ARR_ Профил]

А за тази центробежни дето спомена Postman - може ли да кажете и някоя марка, че да почна да търся Smile

Това са едни от най-разпространените като марки центробежни компресори.

http://www.vortechsuperchargers.com/

http://www.procharger.com/

http://www.paxtonauto.com/

http://www.rotrex.com/

[oxam Профил]

забрави най-разпространените в европа

www.a-s-a.de/

в немския ебау излизат от време на време, така че успех в търсенето

[bum_bum]

А какво е БМВ- то купе с V8 в него

[KrezZ Профил ICQ]

Ами за момента е само двигател но мисля да влезе в двуврато купе на Е30 Намерих готови разработки в интернет на вече направени и от два месеца само чета и събирам оттук оттам каквото мога. Надявам се да го довърша, но само ме плаши до каква степен ще издържи двигателя - да не се олея и да го хвърля накрая Ако не излезе траен вариант ще мисля и за друг двигател - просто искам задно предаване и конски сили

[KrezZ Профил ICQ]

страх лозе пази иначе казано - сам си знам колко ми излязаха опитите с хондата

[bum_bum]

Па слагай го така, като освободиш генерацията малко може да чукне 300 коня ако е в добро здраве. А 300 коня в е30- ка ще ти е достатъчно зор да ги вкараш в пътя мисля.

[Postman Профил]

страх лозе пази иначе казано - сам си знам колко ми излязаха опитите с хондата

Каквито и сметки да правиш, ако купуваш нов компресор, по-малко от 6000 лв. само за части без дори да отваряш двигателя ми се струва нереално... ако говорим разбира се за средно качество компоненти.