316>>320 приключението завърши СНИМКИ

[mitko_2683 Профил]

Колега,не трябва да те притесняват дисковете,че не са вентилирани,няма да имаш ядове.Сложи си качествени накладки отпред и отзад и стъпвай смело на газта

отзад 16ката е на барабани

На първо време добри накладки на барабаните и ще кара

[super_mario Профил]

колега дреболииките са мнгоо за коите ме питаш. смяната нее чак така проста. ако не си правил подобно нещо сам няма да е така лесно. за да не тичаш по морги и тн е наи добре да си намерип кола донор. поне като ти е до твоята можеш по лесно да се ориентираш какво ти трябва. демотираш и местиш

ами ако някой го е правил това може да каже закво става въпрос,защото утре започваме!!!

[Tunerat^PRO Профил]

Не искам да те разубеждавам но за мен тази операция е адски нерентабилна

[super_mario Профил]

защо колега аргументирай се?

[Tunerat^PRO Профил]

Ти си знаеш най-добре но на твое място аз бих продал тази и бих си взел
320ка

[vld]

Абе давай бре, какво си се рамислил.
Сменяй моторя на твойта кутия директно и така.
След време ще си ъпгрейднеш и спирачките и амортесьорите и тн.
Тука много спецове много нещо, ма ни един от тях не е правил процедурта.
И какво му е различното на триста и дваесе по окачването?
Освен по големия апарат и вентилирания диск
Амортесьорите и пружините са еднакви до 320.
При Е30 има ралика 4 > 6 цилиндъра.
При Е36 има разлики от 325 нагоре и при 328 е още по и при М3 вече е най.
Като изключим М-тех окачването.
Слагай смело на твоята кутия , за да нямаш никакви грижи.

[super_mario Профил]

Абе давай бре, какво си се рамислил.
Сменяй моторя на твойта кутия директно и така.
След време ще си ъпгрейднеш и спирачките и амортесьорите и тн.
Тука много спецове много нещо, ма ни един от тях не е правил процедурта.
И какво му е различното на триста и дваесе по окачването?
Освен по големия апарат и вентилирания диск
Амортесьорите и пружините са еднакви до 320.
При Е30 има ралика 4 > 6 цилиндъра.
При Е36 има разлики от 325 нагоре и при 328 е още по и при М3 вече е най.
Като изключим М-тех окачването.
Слагай смело на твоята кутия , за да нямаш никакви грижи.

Напълно си прав колега тук повечето са дървени философи къде хал хабер си нямат за някой неща аз исках съвет ако някой го е правил да помогне ,а те къде се отплеснаха ужас.

[sabi1984 Профил]

добре айде аз ще ти обясня
трябва ти освен мотора с инсталацията и генерацията,и предна стабилизираща щанга(по дълбока е на шестака)
радиатора,скоростите,окачването и бензиновата помпа не е нужно да се сменят.за спирачките ти препоръчвам да ги смениш с винтилирани дискове отпред и плътни отзат(по добре е да си намериш и винтилирани отзат,по добре става),защото въпреки че ти се струва че колата спира добре,тия плътни дискове отпред се загряват адски много,а колкото почече загряват спирачките толкова стават по неефективни.
със спирачките компромиси небива
това е, нищо сложно,двама човека за един ден се справят без проблем

[nelim]

Съгласен съм че с спирачките компромиси не бива.. ама колко е по-тежък тоя мотор?

В крайна сметка, нещо което спира кола засилена от 316 движеща се с 80 км в час ще може да спре същата кола засилена и с 320, стига да не е някъв супер по тежък двигателя.

Да не говорим че колегата си е ентусиаст, евала, едно по едно ще ги смени нещата, не му убивайте мерака.

В крайна сметка сменя само един двигател и той не слага S50B32, спирачките ще си издаржат купето, не са ги изчислили хората на ръба, 318-ката също е с барабани отзад, разликата при спирането на 318 и 320 освен 2-та цилиндъра отгоре не виждам ко толкова може да създаде проблем.

Евала колега, прави си нещата, не си първия дето ще смени двигателя, виждам че си ентусиаст и ще си я направиш като хората

[BIMMER_ON_THE_ROUTE_ Профил ICQ]

пожелавам ти успех и като сложиш 6-стака сичко да е на 6.....след известно време и аз ще права тази опция само,че с 2.8...

[BManoWar Профил]

И аз мисля,че с тези спирачки няма да има проблем,но с нормално каране. Колегата слага М50 за да я натисне по-здраво,а това значи по-динамично каране,спирачната система на 16ката ще загрее бьрзо и спирачния пьт ще се овеличи доста,а това е проблем,катастрофирах точно заради прегряти дискове с 316 и затова си взех ИС-ка.
Моят сьвет е да се преработят,да е спокоен колегата на пьтя. Успех в работата,приятел!

[super_mario Профил]

добре айде аз ще ти обясня
трябва ти освен мотора с инсталацията и генерацията,и предна стабилизираща щанга(по дълбока е на шестака)
радиатора,скоростите,окачването и бензиновата помпа не е нужно да се сменят.за спирачките ти препоръчвам да ги смениш с винтилирани дискове отпред и плътни отзат(по добре е да си намериш и винтилирани отзат,по добре става),защото въпреки че ти се струва че колата спира добре,тия плътни дискове отпред се загряват адски много,а колкото почече загряват спирачките толкова стават по неефективни.
със спирачките компромиси небива
това е, нищо сложно,двама човека за един ден се справят без проблем

генерацията я нямам ама ще я пасна от моята ней проблем е ако немога ще си купя една от 320,за стабелезиращата щанга знам че трябва скоростите ги имам макар че си мисля,че и да ги нямах май са едни и същи ,инсталацията я имам и компа а за спирачките ще преценями като свършим трансплантацията:)
мерси и на другите колеги,които са ми писали и благодаря за успеха дето ми го пожелавате

[super_mario Профил]

колеги имам една питанка дали по инсталацията ще има голяма заигравка?

[marianski_80 Профил]

колега аз поне незная ама ако някой знае може да каже все пак ,защото всеки много отворен тук , а сега на колегата никой не казва това което той пита за инсталацията и т.н.Успех

[vladi_a_i]

Гледам на 16та има газ,за икономия,сега и на тоз двигател ли ще слагаш