520d

[**Novobraneca Профил]

Тцтцтцтц усещам тука нещо се заформя пак И до колегата може и само 7 коня да са, ами нещо за въртящия момент да кажете?

[twake Профил]

Двигател 520D E39 - 136CV
Въртящ момент в [Nm] при
1660 min-1 364


Двигател 525TDS E39 - 143CV
Въртящ момент в [Nm] при
2200 min-1 280

Това при положение, че 520D е с чип а tds-a stock.

[**Novobraneca Профил]

Ами тдс с чип?

[twake Профил]

Въртящ момент в [Nm] при
2090 min-1 333

Ето тдс със чип. Пак по малко от 520д с чип. Ако може да се вярва на тези данни.

[Alexi Профил]

тя турбината на 136 коньовия сток не изкарва много че с чип ,направо си заръчвай следващата... все пак мисля че от ТДС е по добре - по нов двг а това че е 4 цилиндъра отдавна няма значение - справка 123д- 2.0 дизел 204 коня .. върви го гони с ТДС

[**Novobraneca Профил]

Тцтцтцтц да взема го продам ли? Бахти умрелия тдс дето го искарахте, не се давам на 520д другия път си сверим часовниците, че и както мисля слагам чип при Лъчо

[twake Профил]

С тия чипове не се знае какво кога ще изпращи. Това не е чисто нова кола, слагаш и не се притесняваш. Повече Nm, коне но и с рискове

[**Novobraneca Профил]

Ами всички тука казват, че тдс-а най проблемния мотор на БМВ, мога да кажа само едно и да отбележа че понеже пука глави и загрява на събора ходих с 2 глави в багажника и 3 гарнитури, един термостат и една водна помпа и смених ги по пътя, та той ТДС-а пуканка , сори ама не се сдържах

[blacksapphire Профил]

нафта повер

[Alexi Профил]

не казах че върви повече от ТДС ,макар че е възможно ,най малкото щото на ТДСа 20тина коня ще са отишли да пасат край италианските магистрали ... но със сигурност ще гори по малко и ще е по приятен за каране

[**Novobraneca Профил]

нафта повер

[bobih Профил]

Истината колеги е в бензиновите мотори 540 и М5

[Ivo_Borisov Профил]

Колеги когато си взимах моята бима исках тдс мотор.Пробвах два тдс-а в Пловдив и един във Варна.Ходих чак до Варна да го гледам.Двама приятели бяха с мен.Но като се качих да пробвам тая 520-ка и трите коли които пробвах дотогава ми се сториха по-слабички.Може и моторите да са тръгнали да заминават.Но този 136 коньов мотор ми се стори много пъргав,нищо че е 4 цилиндъра.Като е загрял не трака толкова много и дори са ме питали дали е бензинов мотора. А до въртящия момент-и на двете заводско е 280 НМ.Поздрави!

[Воденичаров Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=65517&highlight=525+320

В тази тема става въпрос за моя тдс. е46-цата е 136 к.с., тогава беше с чип, но със зацапан колектор (после като го изчисти тръгна още малко повече колата). Аз също изчистих колекторите и агр-а, но още не сме ги замервали.

Та според мен са на кантар работите, зависи човек какво иска. 2.0д със сигурност е по-икономичен.

[milennyc Профил]

Истината колеги е в бензиновите мотори 540 и М5

така така ориентираш се правилно. Виждал съм е39 на колегата Asterix е нема такова животно М5. А що се отнася до чипа , който го е страх от мечки не ходи на лов в гората Чипа си е брилянтно решение на един добре поддържан и здрав технически автомобил!!!