От решаващо значение ли е големината на конус филтър

[robert1975 Профил]

Здр.-слагам тия дни конусен спортен филтър -та преходника е точно с диаметъра на дебитомера и може да се сложи спортен /не от най-голямите/
Ама на един съсед гледам на същата баварка сложен доста по-голям-та въпроса ми е -решаващ ли е размера при тях или не?

[speedmaniac Профил]

Според мен не би трябвало да има значение, поради факта че идеята на спортните филтри е да имат нулево съпротивление, т.е. все едно си без филтър пък да спират праха и др. частици. Но само така мисля де...

[KIM Профил]

чак нулево съпротивление е верно само идея

[jordanpar Профил]

Само звука ще е различен при различни по големина конуси,и то само ако входното сечение има разлика,а не самото тяло.
А съпротивлението ясно че не е 0,но е по-добро от обикновен панелен.
Доколкото разбирам тук ще се търси ефект именно от звука,защото панелен спортен филтър е най-за предпочитане.

[///peter Профил]

защото панелен спортен филтър е най-за предпочитане.

а защо?

[robert1975 Профил]

защото панелен спортен филтър е най-за предпочитане.

а защо?

Да-наистина защо?
И значи да разбирам че по-голямото сечение/диаметър/ = по плътен звук?

[jordanpar Профил]

Панелния филтър се слага в същата кутия и не изисква други манипулации.Също така е по-безшумен.
Конусния изисква да се изолира термично от двигателя,като най-добре е чрез удължителна тръба да се отведе в близост до радиаторната решетка или друго подходящо място.
Ако само се постави конуса,без други интервенции,при загряване на двигателя той ще смуче доста топъл въздух и ефекта даже може да е отрицателен.
Панелния,поради естеството на формата си почти винаги има по-голяма площ,а това означава повече въздушен поток.

[Тоо Cool Профил Уеб-сайтYIM]

Аз съм с конус на K&N-за всеки модел на БМВ си има точно определен модел филтър (конус). Не може, а и няма смисъл да се слага огромен филтър на 318 да речем. Трябва да се види точния модел фитър за дадената кола! Топлинния щит е от критична важност! Трябва да е направен много добре така че да се ограничи максимално притока на топъл въздух от двигателя до филтъра защото колата меко казано ще тръгне по-зле!!! Бих постнал снимки на моя, който смея да твърдя е направен супер професионално, но не знам как Идеята на тоя филтър е най-вече звук защото смятам за наивник този, който мисли че един филтър ще му тръгне повече колата, но звука при истински филтър K&N,( а не ментак за 40 лева) е просто уникален!!!!!!!
И накрая-имам телефона на човек, който е МНОГО в час с изработването на топлинни щитове! При заинтересованост пишете на лично да ви го дам!
Успех!

[///peter Профил]

А защо турбаланите са с конуси, а не с панелни след като е по добре?

[Любо /ba1_hu1/ Профил]

А защо турбаланите са с конуси, а не с панелни след като е по добре?

Защото са значително по-евтини и конусните се чуват повече

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

. Не може, а и няма смисъл да се слага огромен филтър на 318 да речем.

Може и има смисъл поради 3 причини: 1во - по-красив е; 2ро - количеството въздух което влиза минава през по-голяма площ съответно по бавно ще се цапа и ще се пере по рядко; 3то - много хора си мислят че колата ще върви повече с по-голям филтър въпреки че според мен сечението на тръбата след филтъра си остава същото съответно и количеството въздух. Това са си сериозни причини аз бих си сложил голям филтър дори и на 315 ако ще да е

[White 1913 Power Профил]

а на тва от аватара ти къф ше му сложиш?

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

а на тва от аватара ти къф ше му сложиш?

ми то е история от 2 години вече е заменено с печка при това немска иначе то щеше да е най-вероятно без филтър с 4ри тромпетчета най-много с метална мрежа от цедка колкото да не влаат камъние

[White 1913 Power Профил]