автоматик-претриса по нагорнище!-колеги с подобен проблем?

[zlati79 Профил]

Reset на софтуера на автоматична СК.
Давате на контакт без да палите двигателя, натискате педала на газта до кикдауна и задържате поне 30 сек. Така се рестартира софтуера на кутията. В следващите 10 км. каране адаптивната програма на СК ще се настрои на ново според вашия стил на каране. Обикновенно се усетща по меко превключване на предавките.

Пробвай, но мисля че ще е от съществено значение как ще е стила ти на карана в следващите 10-20км. след рестарта за да се адаптира правилно кутията, може би ще трябва да го направиш на извънградското където се усеща проблема ти! Успех!

[unikalen88 Профил]

кво става колеги,след рестарт на някои оправи ли се претрисането

[skp Профил]

Не очаквайте това претрисане да се оправи с рисет. Аз също го имам този проблем от доста време насам. То май, като че ли доста хора го имат. Странното е, че никой досега не е пробвал нищо друго освен смяна на масло. Най-лесното май е да се пробва update на софтуера, след това смяна на висящият лагер. Ако от това не се оправи се отива на отваряне на АСК или смяна на хидро преобразувател, за което трябва да имаш голямо желание (и пари) да го направиш.

[icaka875 Профил]

При мен май-също го прави. На ниски обороти около 1600 и при леко подаване на газ само да подържам скоростта. Не е силно притрисане, а лека вибрация-кофти звучи де. Преди да прочета темата си мислех,че ефекта е - нещо като при млад шофер дето не е на правилната скорост . Когато съм на спортен и карам плавно не се получава(сигурно защото държи по-високи обороти), на ръчно превкл. пак не ми се е получавало, дори и на директна като карам по "неикономично" също не се получава.

Някой търсил ли е инфо из чуждите сайтове? Дали е сериозен техн. проблем или е просто, кофти комбинация - обороти скорост и разбира се износване на АСК....

[iliikata_3 Профил]

същото е при сички значи.....няма решение за сега

[icaka875 Профил]

Дали на всички са ни еднакви като модел/производител скоростните кутии?
Някой по-запознат с техниката може ли да даде идея как да си проверим типа на АСК, може ли да се намери по ВИНа или трябва да се ходи на диагностика.

[Веселин|Василев Профил]

При мен се оказа блока за управление на АТ-то, заминал е. Сменили са го заедно с помпата, филтър, масло, феродовите дискове и ми взеха 1300 лв като блока беше задължителен, а останалите неща са по мое желание..

[pazokolarov Профил]

При мен се оказа блока за управление на АТ-то, заминал е. Сменили са го заедно с помпата, филтър, масло, феродовите дискове и ми взеха 1300 лв като блока беше задължителен, а останалите неща са по мое желание..

За коя (марка, модел) АСК става дума?

[Веселин|Василев Профил]

Става дума за АТ на Е39 без типтроник! Съветвам първо да си погледнете висящия лагер и след това да предприемате ремонти на скоростите.

[tuning_mania Профил ICQ]

в М'кар ми казаха че при преинстал на софта има вероятност да изгори някой електр.блок,който си е цифра",и не можело само на кутията компа,а на вс. системи ...на цялата кола... което доста ме стресна и мисля да си карам така...
Иначе кутиите на Е39 и Е46 са различни!и на дизел и бензин!за моята бяха поръчали филтър,който се оказа различен от дизеловата кутия... Според мен спасението е само смяна или ремонт на хидросъединителя,но да пробваме по евтините варианти ,че... надеждата умира последна

Пробвах и с този рестарт(30сек.),но още не съм излизал извън града ...и нз. дали има ефект! Хайде някой ако е ходил в оторизиран сервиз на БМВ,да сподели дали има ефект...или са грешни пари на вятъра....

[Lino_Velev Профил]

Два въпроса за рестарта на софта на кутияте.

1. Ключа на позиция 1 или 2 трябва да бъде?
и
2. Има ли някаква индикация по която да позная, че се е получило?

[strahil95 Профил]

Здравейте колеги
Най напред да пожелая много здраве, добри приятели и безаварийни километри - останалото ще си го купим
Сега по въпроса - и аз съм с промлем като описания от вас. След като смених масло и филтър на АСк притрисането значително намаля но определено не изчезна.
Тези дни почнах да се заигравам със INPAta i DIS-a (който се интересува от това - описано е подробно от добри колеги в тема Софтуеър)
Та като си играех с ИНПАта влязох в подменю за Е46, Transmission, избрах си кутията, и оттам с F6 влязох в подменю на активиране на Solenoid Valves и последователно ги активирах (или може би ги реактивирах не знам). Въпроса е че не съм сигурен дали съм направил нещо смислено или не и затова не искам да рискувам да давам празни надежди но след вече 3-4 дена каране НЯМАМ никакъв проблем с притрисането.
Някой знае ли какви точно са тези бобини-клапани или както там им е техническото название и за какво служат - Може ли реактивирането им да причина за оправянето (Дано).

Ако ви интересува точно как ще направя подробно описание - единствено засега се притеснявам да не съм направил някаква глупост и вмсто да помогна,да вкарам някой в беля - повтарям при мене проблем няма - напротив.

[dias Профил]

Здравейте!
Този проблем е доста сериозен и почти никой не може със 100% да го диагностицира!Намерих само един който успя в процеса на диагностика на кутията да нахвърля вероятните причини,а те биха могли да са:
1.не добре работещи датчици на ABS на колелата които мерят скоростта на а-ла
2.износени магнитни ленти на лагерите на главините/или износени лагери на главините, в следствие на което датчика дава неверни данни към блока на ABS, а от там и на кутията
3.проблем в блока на ABS на изхода към ск.кутия
4.ако го прави както при мен само на студен двигател проверете ел.нагревателя /печката/за пробив защото консумацията става голяма и срива софтуера на кутията.

Във Вари въобще не ходете ,далече са от този проблем,бил съм там резултата е отрицателен!

[Blagich Профил]

в М'кар ми казаха че при преинстал на софта има вероятност да изгори някой електр.блок,който си е цифра",и не можело само на кутията компа,а на вс. системи ...на цялата кола... което доста ме стресна и мисля да си карам така...
Иначе кутиите на Е39 и Е46 са различни!и на дизел и бензин!за моята бяха поръчали филтър,който се оказа различен от дизеловата кутия... Според мен спасението е само смяна или ремонт на хидросъединителя,но да пробваме по евтините варианти ,че... надеждата умира последна

Пробвах и с този рестарт(30сек.),но още не съм излизал извън града ...и нз. дали има ефект! Хайде някой ако е ходил в оторизиран сервиз на БМВ,да сподели дали има ефект...или са грешни пари на вятъра....

И на мен така ми казаха.Два дни доставка от Германия и няма гаранция че като го пуснат пак нямало да изгори друг блок(бля бля бля)
Налях нов софт в един друг сервиз и не ми изгоря никакъв блок.Не мога да кажа че имаше някъква разлика след това но поне опитах.
Мисля че не е софтуерен проблема.И аз така си карам докато здаде багажа пък после ще му мислим.

[westf1 Профил]

Здравейте,
преглеждам темите, защото имам сходен, да не кажя същия проблем. Моята пикла е 320 Д 2003, 150 к.с.
Създадох една тема по този въпрос и мненията са за смяна на масло и филтър, ъпдейт на софта на кутията и т.н.
Накратко, при мен се получава следното: На 40 км/час включва на 4-та, а на 60 км/час 5-та! До тук нищо страшно, но когато включва на 4-та, включва с леко придърпване. Другото което е, се чува едно бучене в купето при 5-та на дълъг път или в градски условия при по-малка предавка. Като отпусна педала на газта и изчезва!
От Варна съм и голямо обикаляне обикалях и питах ли питах. Един казва 2400лв ще ти струва ремонта, друг казва нищо и няма на колата, и т.н и т.н....
Миналата седмица източих около 5 л от кутията, долях ново масло, като с това целя да мина едни 1000-2000 км, за да промия системата и след това да го източа пак и тогава да сменя филтъра.
След тази процедура от предната седмица се появи едно бласкане при превключване от "паркинг" на "задна" и след малко превключвания изчезна. Та ме посаветваха да сваля логиката и да я занеса да я изчистят. Ще видим, мисля така и така ще се сменя филтъра, да я занеса тази логика за чистене. Дето има една приказка, една работа да се оправи, трябва да се развали напълно...