Е39 Подходящият избор ли е?

[acho.rs Профил]

По това което прочетох за А6цата има много проблеми с предното окачване което не издържа на нашите условия, а е доста скъпо за ремонт. Също така най масовия мотор на VAG 2,5 тди дава много големи проблеми, страшно скъп за поддръжка и обслужваяне.

Е скъпо скъпо ...1100лв. Всички ремъци +ролки+демпер+водна по-па+термостат! Е39-ката ако е бензин минаваш с филтри +масло и водна по-па
По окачването Е39 е с 2 пъти по-малко носачи от А6!

Преден десен горен носач МОГ на А6 , преди 2000 - цена 66 лева А за 2.5тди - никой не те кара да го вземаш , както и ТДС това са си доста бъгави двигатели . Аз моето мнение го казах вече - 523и или 528и - достатъчно евтини (май са под 4000 евро вече) за да ти останат пари да ги стегнеш после . Една 525Д комън рейл е поне 2 , та може и 3 пъти по-скъпа .

[LizarD Профил]

За колко най малко пари мога да намеря 528-ца бензин и какъв разход прави?

[acho.rs Профил]

За колко най малко пари мога да намеря 528-ца бензин и какъв разход прави?

3000 евра , макс 4000 със вул шукарии , по немско . В БГ все още са много редки , заради шибания акциз , но в другите д-ви за дори по-евтини от някой 520ки,заради таксите там
Разхода - извън града може и на 8 да паднеш , ама градско си погорва , май 14-15

[KamAZadjiq Профил]

A 8-9000 нормална цена ли е за 520и '99-'00 година? Гледах 523 и 528 но са доста редки тук, а все още не се знае какво ще става след нова година. Вярно че 2 литровия мотор е най-малкия от серията, но се надявам да има добра динамика и вървеж.

[acho.rs Профил]

A 8-9000 нормална цена ли е за 520и '99-'00 година? Гледах 523 и 528 но са доста редки тук, а все още не се знае какво ще става след нова година. Вярно че 2 литровия мотор е най-малкия от серията, но се надявам да има добра динамика и вървеж.

523и и 528и са редки най-вече заради акциза . За това най-добре си внеси от чужбина , защото там са дори по-евтини от 520и . 2 литровия е най-малкия и най-слабия - след фейслифта има и 520д който е 136 коня и е по-слаб , но е доска скъп , 525 тдс който е 143 коня като че ли дърпа по-хубаво от бензина , но е дизел , пък и доста проблемен . Най-големия проблем за 520иМ52 за мен е тягата която не е достатъчна за 1,5 тона кола . Двигателя отделно е 6цил и се получава висок разход - горе-долу колкото на 523и , което , както вече казахме е само 20 коня повече , но пък цели 55 НМ отгоре и динамиката е доста по-добра . Сега когато падна акциза не виждам никакъв смилсъл от 520и М52

[KamAZadjiq Профил]

Аз ги разглеждах 523 в мобиле.де но цените им са 5-6 К евро, като се сложи и транспорт отиваме на едни други пари. Аз лично предпочитам да я купя от тук, да я заведа на някоя пълна диагностика и да съм поне малко по наясно с това какво вземам, а в чужбина не е за мен. Все още не съм толкова запознат с тази кола, тепърва мисля да се опознаваме. Иначе и аз съм на мнение че по големия мотор е по-добре, а често и по икономичен и дълговечен, но просто отиваме на други цифри. Всъщност до сега не съм прочел нито един официален документ какво става с акциза от 1.1.2010 говори се че пада, но не се знае какво ще го смени. Има ли възможност като гражданин на ЕС да си я карам примерно с немските номера тук, ако си е официално прехвърлена на мое име?

[acho.rs Профил]

Аз ги разглеждах 523 в мобиле.де но цените им са 5-6 К евро, като се сложи и транспорт отиваме на едни други пари. Аз лично предпочитам да я купя от тук, да я заведа на някоя пълна диагностика и да съм поне малко по наясно с това какво вземам, а в чужбина не е за мен. Все още не съм толкова запознат с тази кола, тепърва мисля да се опознаваме. Иначе и аз съм на мнение че по големия мотор е по-добре, а често и по икономичен и дълговечен, но просто отиваме на други цифри. Всъщност до сега не съм прочел нито един официален документ какво става с акциза от 1.1.2010 говори се че пада, но не се знае какво ще го смени. Има ли възможност като гражданин на ЕС да си я карам примерно с немските номера тук, ако си е официално прехвърлена на мое име?

Ти къде си гледал , бе баче ? До десета страница са под 4000 евро 523и ???
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... g=&lang=en
Акциза отпада на 100%
!

[KamAZadjiq Профил]

Аз гледам от '99 година на сам.

[Пилев Профил]

Най-добре според мен са 528и и си мисля че ще гори точно колкото 520. Все пак мотора на 520-ката се цеди постоянно просто защото е слаб, следователно и по-изтормозен. Не знам не съм се качвал на 523 обаче 20 коня отгоре не ми се струват чак такава разлика. 528 е малко повече парички е обаче си заслужава, пък и ще е с повече екстри.
От друга страна за още малко повечко парици има и 530 фейслифт .
Обаче не се знае и какво ще стане с данъците, пък и разхода на бензин не е много малък така че .
Но в крайна сметка макари и със слаб мотор 520 е един чудесен автомобил.
525тдс аз лично не бих си купил, дори като се замисля дизел на старо едва ли.


п.с.
надявам се един ден и аз да се кача в такова

[djpamboss Профил]

Няма да е много компетентно мнението ми за Е39 ,понеже не съм се сблъсквал с този модел от близо , но чисто визуално интериор , външен вид и всичко останало по колата ми харесва много , ако имах финасовата възможност бих си купил една Е39 !!!!

[ogi dog Профил]

[quote="KamAZadjiq"]По това което прочетох за А6цата има много проблеми с предното окачване което не издържа на нашите условия, а е доста скъпо за ремонт. Също така най масовия мотор на VAG 2,5 тди дава много големи проблеми, страшно скъп за поддръжка и обслужваяне.
Стига с тая А6-цИцА бе момче.Тва е Е39

[acho.rs Профил]

Най-добре според мен са 528и и си мисля че ще гори точно колкото 520. Все пак мотора на 520-ката се цеди постоянно просто защото е слаб, следователно и по-изтормозен. Не знам не съм се качвал на 523 обаче 20 коня отгоре не ми се струват чак такава разлика. 528 е малко повече парички е обаче си заслужава, пък и ще е с повече екстри.
От друга страна за още малко повечко парици има и 530 фейслифт .
Обаче не се знае и какво ще стане с данъците, пък и разхода на бензин не е много малък така че .
Но в крайна сметка макари и със слаб мотор 520 е един чудесен автомобил.
525тдс аз лично не бих си купил, дори като се замисля дизел на старо едва ли.


п.с.
надявам се един ден и аз да се кача в такова

Сичко на 100% само , че 20те коня на 523и се усещат много , заради 55 НМ отгоре , които са много важни за тежка кола , като Е39ката .

[KamAZadjiq Профил]

Какъв е ресурса на 2 литровия мотор? Ясно ми е, че кола на 10 години няма да е на 120 000 км, но все пак как се справя с пробега този мотор?

[DjFace Профил]

Какъв е ресурса на 2 литровия мотор? Ясно ми е, че кола на 10 години няма да е на 120 000 км, но все пак как се справя с пробега този мотор?

Това е относително, според подръжката. При добра употреба (подръжка), мисля, че до към 350 000, че и повече, не би трябвало да има проблеми. Все пак, заради никасила, този двигател е малко по-деликатен, да го наречем.

[acho.rs Профил]

Какъв е ресурса на 2 литровия мотор? Ясно ми е, че кола на 10 години няма да е на 120 000 км, но все пак как се справя с пробега този мотор?

Това е относително, според подръжката. При добра употреба (подръжка), мисля, че до към 350 000, че и повече, не би трябвало да има проблеми. Все пак, заради никасила, този двигател е малко по-деликатен, да го наречем.

M52 не е никасил , до колкото знам последния такъв е 4.0л бензин , заменен от 4.4л "неникасил" (анесил ли се кзаваше) още в Е34