Промяната в главата при м40

[Митко Ганчев Профил YIM]

Аз моя го взех от Ибей, ама с късмет. Излизат рядко. Иначе май може от страницата на тоя пич дето ги е измислил, www.motorrevision.de Проблема е че там наистина са по над 600:( Вала до колкото раъбирам е с гърбици като за м43 и захващане за колелото за м40. Пулчетата ще се опитам да ги премеря като сваля капака на главата както са си монтирани, че не ми се разглабя пак цялата глава за едното мерене, надявам се да стане. Ще постна тук.

[sas_88 Профил]

Мерси колега ще чакам с нетърпение, да дадеш горе доло някакви размери,за да дам заявка да ми ги правят.А гърбиците на м43 и на м40 не са ли еднакви?

[Митко Ганчев Профил YIM]

Ми нали ти бях измерил новия на ЛС, ама сега не мога да го намеря. Дай тия раъмери ако ги пазиш още и ще сравня с оригиналния, той ми седи ъа украшение до компа

[sas_88 Профил]

Не си ми давал размери на мене,на някой друг си пращал,аз размери на вала на м40 мога да дам,имам го чисто нов,ако можеш дай размери на пуловете . Я кажи твоя кит за колко пара си го взел.

[Митко Ганчев Профил YIM]

На vozq_bez_pari е било, така че да не си трае ами да дава размерите, че съм ги затрил нещо...

[sas_88 Профил]

Размерите на кое си му дал,на пулчетата или на къстъм вала?

[Vozq_bez_pari Профил]

единствено тва имам от теб като данни в ЛС....

Ingos Nockenwellenkit BMW M40 (256°; 115°, 8,5 mm)
tova go ima kato opisanie v stranicata mu.
Az tochno puskam tema za cqlata konversiq:)

доколкото разбирам гърбиците са като на М43 ?

Аз моя го взех от Ибей, ама с късмет. Излизат рядко. Иначе май може от страницата на тоя пич дето ги е измислил, www.motorrevision.de Проблема е че там наистина са по над 600:( Вала до колкото раъбирам е с гърбици като за м43 и захващане за колелото за м40. Пулчетата ще се опитам да ги премеря като сваля капака на главата както са си монтирани, че не ми се разглабя пак цялата глава за едното мерене, надявам се да стане. Ще постна тук.

ами вала значи от М43 ?? отпред трябва да се пробва да се стругова за да стане за захващане на колелото от М40 ?

и тия пулчета размери за изработка .... + едни кобилички от м43

нещо от сорта май да се пробва.....

[sas_88 Профил]

ами добре де,със вал от м40 няма лида стане? разликата между двата вала в градусите ли е? и ако е така и се сложи вал от м43, няма ли да промени работата на мотора?

[V-max Профил]

Има ли развитие от лятото , докъде го докарахте , че и на мен ми се иска да ъпдейтна М40ката

PS - разглеждайки сайта на човека правещ кита намерих следната фраза :

Es wird auch ein kleines Paket geben für Leute, die nur die Nockenwelle und Adapter brauchen: Der Preis beträgt 315 €.

което ще каже ,че има мини пакет - само вал + адапторите за ролките на цена 315евра. За вала сигурно ли е , че е препилен М43 за да пасне на ремъка ?

[sas_88 Профил]

Като станат 10000 хил. километра ще свалям капака,и ще кажа резултати засега само караме

[Мармот Профил]

Като станат 10000 хил. километра ще свалям капака,и ще кажа резултати засега само караме

А ще обобщиш ли какво трябва за интервенцията?
Вал от М40
Кубилици от М43
Повдигачите са същите доколкото разбрах...
Пружини?
Какво още?

[V-max Профил]

Като станат 10000 хил. километра ще свалям капака,и ще кажа резултати засега само караме

А ще обобщиш ли какво трябва за интервенцията?
Вал от М40
Кубилици от М43
Повдигачите са същите доколкото разбрах...
Пружини?
Какво още?

дам , колегата откакто е в движение забрави да дава инфото , което толкова силно търсеше Най-много ми е интересно дали вала от М43 се преработва лесно, това явно е най-скъпата част от цялата процедура

[Ludmil]

Нещо не разбрах за клапана и пружинката на клапана. /от първия пост на 1-ва страница/ Как е постигнато стеблото на клапана да стърчи над пружината?
Идеята за пулчетата ми е ясна.

[sas_88 Профил]

Като станат 10000 хил. километра ще свалям капака,и ще кажа резултати засега само караме

А ще обобщиш ли какво трябва за интервенцията?
Вал от М40
Кубилици от М43
Повдигачите са същите доколкото разбрах...
Пружини?
Какво още?

дам , колегата откакто е в движение забрави да дава инфото , което толкова силно търсеше Най-много ми е интересно дали вала от М43 се преработва лесно, това явно е най-скъпата част от цялата процедура

Не съм ползвал вал от м43,купих си нов за м40.Купих си и секънд хенд кобилици,повдигачи,пружини,тарелките за м43.И накрая всичко опря до въпросните 2мм луфт м/у клапана и кубилицата,който реших като отидох в магазина на Сточна гара за клапани и сегменти и дадох на мацката 2 клапана от мойте и и викам-искам е такива клапани ама ако може стеблата да са 2мм по дълги намериха се пак от м43.След това занесох всичките чаркалаци на майсторите да ги паснат машинно и всичко е ток! Трябва да се има на предвид че с тези кубилици клапана не се отваря съвсем докрай! Тестове на атмосферно каране нямам тъй като след сглобяването колата претърпя и други модификации, оттогава досега имам около 5000 навъртяни километра,като се има на предвид че е влизала и в над 7000 оборота.Засега е добре, на 10000км. ще свалям капака да видя какво се случва там и дали всичко е ок!

edit:При пасването на клапаните накарах мойсторите леко да вкопат клапаните навътре!

[V-max Профил]

мерси за пълното инфо , само да попитам вкарването на клапаните по-навътре задължително ли е или ти си го реши така ? Вала от М40 си пасва явно без проблеми (освен отварянето до край) , явно затова тоя немец дава друг коригиран...