Промяната в главата при м40

[sas_88 Профил]

Вкарването на клапана аз си го реших,за дпълнителна застраховка а вала си става,немеца е дал пулчетата за корекция.

[Ludmil]

А някой има ли точните размери на пулчетата.... ?

[sas_88 Профил]

За съжаление не,аз също търсих размери.Ще чакаме колегата Митко да си разглоби главата някога, за да ги премери

[V-max Профил]

и аз ще пробвам тази интервенция , даже получих оферта за минаване на верига и цялата глава от М43 . Ще пиша при развитие , ще стане модерна М40ката накрая

[sas_88 Профил]

Я сподели тва с веригата как става на м40-ковия блок ,че ми се струва добра идея ако е възможно.

[Ludmil]

и аз ще пробвам тази интервенция , даже получих оферта за минаване на верига и цялата глава от М43 . Ще пиша при развитие , ще стане модерна М40ката накрая

Май по-лесно ще е да смениш целия мотор с М43 ..... ?!?!?

[bigmurzi Профил]

Най-лесно, но пък направи си сам е по-приятно .. пък и м43 зависи как го слагаш..

[sas_88 Профил]

Най-лесно, но пък направи си сам е по-приятно .. ..

[///Явор]

аз само не мога да разбера защо е тая цялата процедура камо ли като е:... направи си сам с подръчни материали

[sas_88 Профил]

Като няма пари за кит,и подръчните материали вършат работа

[V-max Профил]

kak ве , М40ката е супер сила

съсвем скоро ще уточним идеята с веригата , хубавото е че има две М43ки налични и може да експериментира на воля

[Vozq_bez_pari Профил]

Като станат 10000 хил. километра ще свалям капака,и ще кажа резултати засега само караме

А ще обобщиш ли какво трябва за интервенцията?
Вал от М40
Кубилици от М43
Повдигачите са същите доколкото разбрах...
Пружини?
Какво още?

дам , колегата откакто е в движение забрави да дава инфото , което толкова силно търсеше Най-много ми е интересно дали вала от М43 се преработва лесно, това явно е най-скъпата част от цялата процедура

Не съм ползвал вал от м43,купих си нов за м40.Купих си и секънд хенд кобилици,повдигачи,пружини,тарелките за м43.И накрая всичко опря до въпросните 2мм луфт м/у клапана и кубилицата,който реших като отидох в магазина на Сточна гара за клапани и сегменти и дадох на мацката 2 клапана от мойте и и викам-искам е такива клапани ама ако може стеблата да са 2мм по дълги намериха се пак от м43.След това занесох всичките чаркалаци на майсторите да ги паснат машинно и всичко е ток! Трябва да се има на предвид че с тези кубилици клапана не се отваря съвсем докрай! Тестове на атмосферно каране нямам тъй като след сглобяването колата претърпя и други модификации, оттогава досега имам около 5000 навъртяни километра,като се има на предвид че е влизала и в над 7000 оборота.Засега е добре, на 10000км. ще свалям капака да видя какво се случва там и дали всичко е ок!

edit:При пасването на клапаните накарах мойсторите леко да вкопат клапаните навътре!

тоест с клапаните от м43 дето ти ги е дала мацката и кубилиците от м43 не отваря съвсем докрая клапаните тоест ако се подложат и тия пулчета (дето ги няма размерите) клапаните ще почнат да отварят до долу ??

[sas_88 Профил]

Да точно така

[Vozq_bez_pari Профил]

начи да обобщим

вал от М40
клапани М43
кубилици М43
повдигачи М43,
пружини М43
тарелките м43

и останаха едни пулчета дето се подлагат за да се отварят клапаните до долу

ами начи чакаме митака да отвори главата да каже размери

[sas_88 Профил]

начи да обобщим

вал от М40
клапани М43
кубилици М43
повдигачи М43,
пружини М43
тарелките м43

и останаха едни пулчета дето се подлагат за да се отварят клапаните до долу

ами начи чакаме митака да отвори главата да каже размери

Може и с повдигачите от м40, същите са.А при наличието на пулчетата не са нужни клапани, тарелки и пружини от м43.