трябва да карате при зимни условия 500км

[saleen Профил]

За мен и трите варианта са неприемливи-4 зимни гуми оправят положението, макар че на леда даже и те не помагат.

[acho.rs Профил]

Наистина първите два варианта са безсмислени- както и анкетата

Наистина странна анкета .
.. Оня ден на първокласния път между Ясен и Долни Дъбник ( пътя беше ужасен,яко сняг и вятър) и един Кайен Турбо се движеше със 60-70 км/ч Аз друга причина , освен летни гуми не виждам . Та 4х4 летни - абсурд .
Втория вариант е най-удачния , но много ясно че в БМВ форум ще бъде обявен за абсурден . Предното си е по-добро за сняг а всесезонните гуми , ако половината от гласувалите са виждали са по-скоро зимни гуми с прилично поведение на сухо - имат почти същия брой ламели , като зимните и на сняг теглителната им сила е 3-4 пъти по-голяма от летните .
Много важно което се пропуска , много често е ширината на гумата - няма никакъв смисъл от 235 или 255 зимни ... Който ще му се налага да гази сняг , да събира повече хора в колата , тесни зимни гуми и това е ...

[Fear Профил]

Не съм съгласен за всесезонните, именно затова не съм гласувал за тях. Просто на сняг не стават. Да, по-добре са от летните, но разликата е незначителна.

[acho.rs Профил]

Не съм съгласен за всесезонните, именно затова не съм гласувал за тях. Просто на сняг не стават. Да, по-добре са от летните, но разликата е незначителна.

Какви всесезонни си пробвал ?

[Jim Beam Профил]

Задно със зимни навсякъде. Съквартиранта ми кара една Е класа и със всички системи за блокажи и стабилизации пак много се оплакваше от всесезонните. За това най-добре зимни навсякъде, поне спирачният път ще е по-къс със сигурност, защото зимата не е толкова важно дали ще тръгнеш отведнъж или с боксуване напред назад - важното е да може да спреш!

[bigmurzi Профил]

С хубави, зимни гумички задното си е чудесно ..
4х4 само из планината за всеки случай ..

[saleen Профил]

Може тук да е BMW форума, но според мен предното е много по- добро за сняг от гледна точка на стабилността, особено ако гумите не са зимни. Със задно на права отсечка ако дадеш повечко газ и задницата тръгва настрани; при предното може предните гуми да правят дрифт, но колата си държи правата линия. Иначе в завой ако се дава газчица повечко ще се почувстват всички негативи на 2-та типа задвижване-презавиване при задното и недозавиване при предното, или поне така си мисля

[///peter Профил]

Наистина първите два варианта са безсмислени- както и анкетата

Наистина странна анкета .
.. Оня ден на първокласния път между Ясен и Долни Дъбник ( пътя беше ужасен,яко сняг и вятър) и един Кайен Турбо се движеше със 60-70 км/ч Аз друга причина , освен летни гуми не виждам .

Акула, поправи ме, но ако не бъркам ограничението е 90 извън града нали?
Наистина няма абсолютно никаква друга причина, тая кола да кара извън града в тази обстановка с 60-70, а не със минимум 150

[///peter Профил]

Може тук да е BMW форума, но според мен предното е много по- добро за сняг от гледна точка на стабилността, особено ако гумите не са зимни. Със задно на права отсечка ако дадеш повечко газ и задницата тръгва настрани; при предното може предните гуми да правят дрифт, но колата си държи правата линия. Иначе в завой ако се дава газчица повечко ще се почувстват всички негативи на 2-та типа задвижване-презавиване при задното и недозавиване при предното, или поне така си мисля

Колега карал ли си с предно? Коагто "гумите правят дрифт" с предно е супер, особено в завой

[saleen Профил]

Да карал съм и предно и много хубаво "изправя" кривата завоя с повечко газ

[Feanor Профил]

Може тук да е BMW форума, но според мен предното е много по- добро за сняг от гледна точка на стабилността, особено ако гумите не са зимни. Със задно на права отсечка ако дадеш повечко газ и задницата тръгва настрани; при предното може предните гуми да правят дрифт, но колата си държи правата линия.

Че тръгва настрани задницата - тръгва. Но мен лично това ме притеснява доста по-малко от възможността предницата да продължи напред... в завоя...
Бих казал, че задното е по-чувствително към грешки, ама чак пък предното да е "много по-добро"...

[acho.rs Профил]

Наистина първите два варианта са безсмислени- както и анкетата

Наистина странна анкета .
.. Оня ден на първокласния път между Ясен и Долни Дъбник ( пътя беше ужасен,яко сняг и вятър) и един Кайен Турбо се движеше със 60-70 км/ч Аз друга причина , освен летни гуми не виждам .

Акула, поправи ме, но ако не бъркам ограничението е 90 извън града нали?
Наистина няма абсолютно никаква друга причина, тая кола да кара извън града в тази обстановка с 60-70, а не със минимум 150

Точно на тоя път - 4 ленти , разделени от двойна мантинела , прав участък и колкото искаш равно поле отстрани , полицайте са единствената причина да караш със 90 . Времето беше лошо наистина , но такъв автомобил , спокойно позволява 100-110 км/ч при тези условия и почти нулевия трафик ...

Че тръгва настрани задницата - тръгва. Но мен лично това ме притеснява доста по-малко от възможността предницата да продължи напред... в завоя...

доказано е че недозавивано се контролира по-лесно от презавиване ... И предно и задно си имат предимства и недостатъци , но на мокро и заснежено със задно е една идея по-сложно ... но не невъзможно .

[Feanor Профил]

доказано е че недозавивано се контролира по-лесно от презавиване ...

Айде и тоя... доказано било... Хайде да видим като е доказано можеш ли да ми обясниш защо или просто повтаряш наизуст?
Коя е според теб инстинктнивната реакция при поднасяне:
* Да завъртиш волана за да компенсираш или да го изправиш за да могат да зацепят предните колелета? Това съм го проверявал лично върху себе си и определено е първото. Което дава чудесни резултати при презавиване и не толкова при недозавиване.
* Да пуснеш газта или да я настъпиш? Миналата година в друг форум един участник разказа как баща му се е въртял на магистралата с FWD кола защото при поднесла задница е върнал газта - така че в тоя случай дори не съм само аз с инстинктите за презавиване.
Та след като инстинктивната реакция е правилната при презавиване и неправилната при недозавиване, можеш ли да ми обясниш защо неинтуитивната реакция е по-лесна?

[acho.rs Профил]

доказано е че недозавивано се контролира по-лесно от презавиване ...

Айде и тоя... доказано било... Хайде да видим като е доказано можеш ли да ми обясниш защо или просто повтаряш наизуст?
Коя е според теб инстинктнивната реакция при поднасяне:
* Да завъртиш волана за да компенсираш или да го изправиш за да могат да зацепят предните колелета? Това съм го проверявал лично върху себе си и определено е първото. Което дава чудесни резултати при презавиване и не толкова при недозавиване.
* Да пуснеш газта или да я настъпиш? Миналата година в друг форум един участник разказа как баща му се е въртял на магистралата с FWD кола защото при поднесла задница е върнал газта - така че в тоя случай дори не съм само аз с инстинктите за презавиване.
Та след като инстинктивната реакция е правилната при презавиване и неправилната при недозавиване, можеш ли да ми обясниш защо неинтуитивната реакция е по-лесна?

Отклонява ме се от темата ...

[///peter Профил]