Обезвъздушаване -Греда

[bmwmaniq Профил]

Колеги ... помагайте ... Парното ми когато колата е на място духа студено ... Видях че иска да се долее малко антифриз и когато реших да обезвъздуша системата счупих врътката за обезвъздушаване ... пробвах да я извадя но не успях ... Как мога да я обезвъздуша сега че идва студ и хич не ми се занимава сега да и бутам водната система ???

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

нов от дару или камор
или навии болт с същата резба

[metodi80 Профил]

Колеги ... помагайте ... Парното ми когато колата е на място духа студено ... Видях че иска да се долее малко антифриз и когато реших да обезвъздуша системата счупих врътката за обезвъздушаване ... пробвах да я извадя но не успях ... Как мога да я обезвъздуша сега че идва студ и хич не ми се занимава сега да и бутам водната система ???

Извади парчето , което е останало вътре ... Единия вариянт е да отвиеш тая пластмасовата планка (горната) , която служи като горен "капак" за преливника. Тази планка се държи на два болта , отвии ги и планката излиза , след това ще имаш достатъчно място , където да хванеш парчето от счупената пробка и да я извадиш. Другия вариянт е с шило , забиваш шилото под ъгъл в парчето от побката (по -в страни към периферията на пробката ) и с едно гумено чукче почукваш леко , за да се отвърти.... В идвата случая е работа за максимум 10 мин .

[bmwmaniq Профил]

даде то е ясно ама не мога да изкарам старото парче ....

[BiTurbo Профил]

даде то е ясно ама не мога да изкарам старото парче ....

четох някъде един колега беше казал много добър трик, не съм го пробвал лично, но ми звучи да проработи.

Значи взимаш една отвертка и нагорещяваш върха с огън примерно и хубаво нагорещения връх го опираш в останалата от тапата част, един вид идеята е да и направиш шлиц. Понеже е пластмасото от топлината би трябвало да се получи шлица, изчакваш малко да изстине и пробваш да отвъртиш пак. Не знам стана ли ясно

айде успех

[bmwmaniq Профил]

Пробвах с чукчето но се разпадаше и лошото че не се показва парчето а е доста навътре счупено и няма място .... ще трябва да го разпробия с някъква съвсем малка бургиика но няма да е днес ... Преди малко бях при колата и развих дебелия маркуч горния и от там налях докато не се напълни и парното взе да духа топло и на празен ход но не е както трябва да е ....

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Бях писал в една стара тема -колегата по-горе го е описал.
Нагорещяваш до червено върха на малка и остра отпред отверка/може и със запалка / и докато е топъл върха го набиваш в остатъка от тапата и после го отвърташ.
Не препоръчвам завиването на болт-сложи си оригиналната тапичка ,че може да отиде резбата
Оригинална е 4 и нещо лв.-ако не намериш имам нови на БМВ

[bmwmaniq Профил]

То не остана вече пластмаса ... вижда се желязото ... радиатора е нов ама това какво се закучи че не иска да излезе незнам ....

[Smoocki]

Шпилководач ти е решението ,има обратна резба и няма да ти нарани пластмасовата резба на радиятора

[~Мишо~ Профил]

То не остана вече пластмаса ... вижда се желязото ... радиатора е нов ама това какво се закучи че не иска да излезе незнам ....

Като е нов Методи ти е казал как,докато пробваш това-онова и ще трябва още един,нов.

[bmwmaniq Профил]

Добре де ... вие не четет ли ... начина на Методи не става...Парчето е на дълбоко и освен да го набия на вътре друго няма да направя .......ако беше на едно равнище с дупката на радиатора ок ама е на вътре и нямам този достатачен наклон за да е накарам да се мръдне ..... И като цяло въпроса ми беше как мога да е обезвъздуша освен от там а не как да извадя парчето

[ned_gm28 Профил]

Да бе,колега,ама работата е там,че няма как да обезвъздушиш системата без тази пробка да е наред Защо не опиташ така,както са те посъветвали колегите по-горе (с нагрята права отвертка)

[bmwmaniq Профил]

Защото колега е счупено желязното парче с резбата което е и не виждам как с нагорещена отверка ще го изкарам ... днес му пуснах една бутгия 1мм и вкарах една триъгълна пила и го извадих ...а до колкото до обезвъздушаването без пробката начина е следния:

Отварям тапата на радиатора и пълня до горе ...затварям и развивам дебелия маркуч горния на радиатора и от там пълня докато прелее ... затягам маркуча паля и тръгвам и карам докато загрее до средата. Съвсем леко развивам капачката на радиатора и от там почва да фъшти(нормално нали ?) така докато успея да е отвия цялата ... отвивам пак маркуча и хоп ... взема още около литър и половина ... затварям всичко и проблема е решен ... Е при мен поне така се получи

[Любо /ba1_hu1/ Профил]

Хора, обезвъздушаването става и без да се ползва пробката... Имах едно M50B20 и пробката беше много заяла и нямаше отвиване.... накрая просто спрях да се опитвам и си я обезвъздуших от капачката за наливане на антифриза без да разглабям нищо или пък да преправям... начина е елементарен и ако някой невярва да дойде да му демонстрирам на моята и на колегата на колите

/Отвива се капачката, налива се антифриз... колата работи, загрява си, отваря си "големия кръг", върти си водата и по този начин и въздуха, който прекарва през радиатора (в отвора за наливане на антифриз има по-малък отвор през който влиза вече завъртяната по системата вода и по този начин въздухът се изкарва) ... това е кратката версия а процедурата е 5-10 мин /

[Cosworth]

а и че на накоИ мотори, на ръкава, на термостата има едно болченце, което върши тази работа....