Студена пали, топла се колебае

[lubchitu Профил]

Все едно ми преразказа мнението

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

Проблема се реши след като отидох на автомивка днес и като погледнах отдолу каква буца лед е обвила пространството около горивния филтър започна да ми се изяснява ситуацията ... Свалих леда и колата се върна в предишния си режим без никакви проблеми А проблема се появи преди няколко дни след автомивка на -14 градуса и цялата кола за минути хвана лед и така до днес (понеже я държа навън и няма как да се разтуши явно, а като я карам на кратки разстояния пак не става) .

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Проблема се реши след като отидох на автомивка днес и като погледнах отдолу каква буца лед е обвила пространството около горивния филтър започна да ми се изяснява ситуацията ... Свалих леда и колата се върна в предишния си режим без никакви проблеми А проблема се появи преди няколко дни след автомивка на -14 градуса и цялата кола за минути хвана лед и така до днес (понеже я държа навън и няма как да се разтуши явно, а като я карам на кратки разстояния пак не става) .

Интересна версия, ама нещо ме съмнява при всички да е това проблемът Нека все пак колегите кажат какво мислят и дали е възможно по техните коли да е имало нещо такова

[lubchitu Профил]

Пък лятото получава слънчев удар сигурно и затова се появява и тогава

А относно по горе,ако е от вакум регулатора, в движение няма ли да забива предницата?!?!

[transporter_81 Профил]

Здравейте колеги.Нямах време да пиша вчера,за това само дадох насоката.Та майстора ми който си ми познава колата се върна в бг,и след прегледа на колата ми каза,че е сигорен ,че е вакум клапа.Един от симптомите е ,че го прави само при по студено време,това колебаене за 10-15 сек.на оборотите.А друго по което може да се провери,е след като е карана колата,веднага да се отвори капачката на двигателя,и ако има налягане(иссъска) значи задържа вакум в мотора,ако е малко прецакан може там да няма вакум(в мотора) Моя мотор е м43б18 Тези вакум регулатори ги има само при 1.6 и 1.8 при 2 и нагоре не Ще сменя моя другата седмица и ще докладвам за положението При мен го прави около 20 секунди след старта,без значение на място или в движение,и нещо друго забелязах но незнам дали неси внушавам,че когато ми светне лампата за бензина,колебанието става по-брутално,но несъм сигорен Та това е колеги другата седмица пак ще пиша след подмяната на вакум клапана Успех

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

Пък лятото получава слънчев удар сигурно и затова се появява и тогава

А относно по горе,ако е от вакум регулатора, в движение няма ли да забива предницата?!?!

Ем оптимист съм си, когат искам да се оправи колата
Иначе вярно няма как това да е проблем

[danielle Профил]

Здравейте колеги.Нямах време да пиша вчера,за това само дадох насоката.Та майстора ми който си ми познава колата се върна в бг,и след прегледа на колата ми каза,че е сигорен ,че е вакум клапа.Един от симптомите е ,че го прави само при по студено време,това колебаене за 10-15 сек.на оборотите.А друго по което може да се провери,е след като е карана колата,веднага да се отвори капачката на двигателя,и ако има налягане(иссъска) значи задържа вакум в мотора,ако е малко прецакан може там да няма вакум(в мотора) Моя мотор е м43б18 Тези вакум регулатори ги има само при 1.6 и 1.8 при 2 и нагоре не Ще сменя моя другата седмица и ще докладвам за положението При мен го прави около 20 секунди след старта,без значение на място или в движение,и нещо друго забелязах но незнам дали неси внушавам,че когато ми светне лампата за бензина,колебанието става по-брутално,но несъм сигорен Та това е колеги другата седмица пак ще пиша след подмяната на вакум клапана Успех

Моите симптоми са доста сходни, но може би не съвсем. Студена ли е колата няма никакъв проблем, но почне ли да загрява и да мърда стрелката в синята зона и оборотите също започват да играят, както и при палене на затоплен двигател понякога да гасне, ако не подавам газ. Но освен това при мен си и прекъсва, което не ми се вижда нормално... На първа като натисна газта да ускори максимално колкото може - придърпа/прекъсва 2-3 пъти, качвайки оборотите и предполагам, че 2-те неща имат връзка. Аз си мисля за почистване на дросела и инжекторите и ако и това не помогне, тогава да търся другаде. Не знам какво ще излезе, но е дразнещо доста, а и предполагам, че и харчи повече от неоптималната работа на мотора... Преди да предърпа ускорява пак, но някак си много мудно и след като го направи, направо си се изстрелва значително по-бързо и осезаемо. Тъпото е, че на 15 годишна каруца може да е какво ли не и съвкупност от какво ли не...

[transporter_81 Профил]

Колега здравей.Виж си гофрирания маркуч на дебитомера,и аз го имах тозй проблем и след смяната се оправи заедно с още два проблема.Пълна загуба на старт и висок разход Успех с проблема

[danielle Профил]

Колега здравей.Виж си гофрирания маркуч на дебитомера,и аз го имах тозй проблем и след смяната се оправи заедно с още два проблема.Пълна загуба на старт и висок разход Успех с проблема

Привет,

гледах го, оглеждах го - здрав е... поне аз не намерих пукнатини или някъде сцепено. Свалях го, като чистих моторчето за празен ход.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги.Нямах време да пиша вчера,за това само дадох насоката.Та майстора ми който си ми познава колата се върна в бг,и след прегледа на колата ми каза,че е сигорен ,че е вакум клапа.Един от симптомите е ,че го прави само при по студено време,това колебаене за 10-15 сек.на оборотите.А друго по което може да се провери,е след като е карана колата,веднага да се отвори капачката на двигателя,и ако има налягане(иссъска) значи задържа вакум в мотора,ако е малко прецакан може там да няма вакум(в мотора) Моя мотор е м43б18 Тези вакум регулатори ги има само при 1.6 и 1.8 при 2 и нагоре не Ще сменя моя другата седмица и ще докладвам за положението При мен го прави около 20 секунди след старта,без значение на място или в движение,и нещо друго забелязах но незнам дали неси внушавам,че когато ми светне лампата за бензина,колебанието става по-брутално,но несъм сигорен Та това е колеги другата седмица пак ще пиша след подмяната на вакум клапана Успех

Да не забравиш да споделиш само! Аз установих, че колкото по-скоро след студения старт запаля колата отново, толкова повече се проявява проблемът.Паля на студен двигател, карам 15 мин и гася.След 3 мин отново паля и направо ще изгасне.Като всяко следващо колебание е по-слабо, докато не се нормализира, но аз вече просто задържам газта на 1500 оборота и не я оставам да го прави.

[nedbmw Профил]

Почистете си много добре пространството около дросел клапата там се натрупват мазнотии от вентилацията на картерните изспарения на маслото и газовете които по малко минават м/у сегментите и това смущава горивната смес защото не е в добро съотношение и компа на колата се стреми чрез стъпковото моторче да стабилизира оборотите но не може да успее стабилно да регулира защото през дросела се прокрадва неконтролирано количество въздух.На мен ми се е случвало този проблем но когато карам на газ (не съм с газов инжекцион) и след почистване се оправи макар че след известно време след почистването да се появи пак тогава смених мембраните на газовия изспарител и се оправи напълно.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Почистете си много добре пространството около дросел клапата там се натрупват мазнотии от вентилацията на картерните изспарения на маслото и газовете които по малко минават м/у сегментите и това смущава горивната смес защото не е в добро съотношение и компа на колата се стреми чрез стъпковото моторче да стабилизира оборотите но не може да успее стабилно да регулира защото през дросела се прокрадва неконтролирано количество въздух.На мен ми се е случвало този проблем но когато карам на газ (не съм с газов инжекцион) и след почистване се оправи макар че след известно време след почистването да се появи пак тогава смених мембраните на газовия изспарител и се оправи напълно.

Ако бъдеш така добър да обясниш за непросветените къде точно е това "пространство"?