Спортeн седан new Bmw 528

[GRIPEN Профил]

Силата на турбото си е друго.. Кадилака някак си муден ми са вижда но има 1 + . Задно предаване..
П.С.
на сааб точно това им куца в спортните коли страхотна визия супер надеждни двигатели и предно предаване

Този модел 9-3 го има и 4х4 (ХWD).

едното е опел с безумно арматурно табло, ергономика и разработка средата на 90те.., другото е луксозна кола на платформа отпреди 3 години.

мисля, че няма сравнение. освен ако не си някакъв луд сааб фен.

Интересно, след като е опел, защо я няма вектрата в тази табличка :
http://www.dekra.de/c/document_library/ ... E-6403.pdf
Таблото на настоящият модел е от 2006-та:

преди това от 2003 до 2006-та беше друго :

На мен лично старото ми харесва повече, сякаш е правено точно за мен и всеки ден му се кефя.
Таблото на всеки настоящ Saab напомня на предходните модели, това се харесва и не се харесва, въпрос на вкус.

Относно ергономията на интериора, поне аз от година седя в подобен и мога да кажа, че се чувствам доста комфортно. Да изброя няколко дребни неща: всякакви поставки за чашки, отпред на таблото, между предните седалки, на задните. До скоростния лост има едно местенце наречено "смарт слот" там може според желанието на шофьора да се монтират :
Кутия за CD-та:

Още една поставка за чаши/шишета (отделно пред подлакътника има място на което споконо седи 1.5 литра бутилка мин. вода) :

Стъргалка за лед (която е разграфена от едната страна, като линийка до 15 -тина см. а от другата страна до 1 см. за мерене на грайфера на гумите ):

Като цяло интериора търпи критики заради пластмасите, които са производство на BASF-ската фирма Еlastogran (немски саботаж ), същата е правила неща по интериора и на AUDI и на BМW между другото.
http://www.elastogran.de/en/content.phtml?siteid=423
Всеки е чувал за белещия се интериор на старите коли, е на тях го дължим. Но и на тези пластмаси има лек, срещу съответното заплащане се подменят с такива облечени с кожа от официалната тунинг фирма на Saab - Hirsch.
http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... 2fInterior

Не вярвам да са я разработвали от средата на 90-те тази кола, то тогава 1994-та излезе 900NG, след него през 1998 се появи първото поколение 9-3 (подобрен 900NG) и през 2003-та беше пуснат 9-3 Sport Sedan, първите бройки с новия фейс (актуален до настоящия момент) излязоха края на 2007-ма. Според новия собственик на Saab Виктор Мюлер през 2012 ще бъде представен изцяло нов 9-3, който в момента е на ниво глинен модел.

[Демирев Профил]

едното е опел с безумно арматурно табло, ергономика и разработка средата на 90те.., другото е луксозна кола на платформа отпреди 3 години.

мисля, че няма сравнение. освен ако не си някакъв луд сааб фен.

Ни най-малко съм болен до фанатизъм фен на Сааб, Бмв или която и да е марка. Много далеч съм от комплексарщината да виждам пред очите си само една единствена марка която и да е!!!

Търся най-добрият вариант за седан на 0 км. с поне 2г. гаранция по около 300 коня/ако може и повече - идеално...на цена от 39 000 евро с ддс.
Двата автомобила влизат в тази графа. Засега трета възможност не виждам. Ако има чакам предложения.

[GRIPEN Профил]

едното е опел с безумно арматурно табло, ергономика и разработка средата на 90те.., другото е луксозна кола на платформа отпреди 3 години.

мисля, че няма сравнение. освен ако не си някакъв луд сааб фен.

Ни най-малко съм болен до фанатизъм фен на Сааб, Бмв или която и да е марка. Много далеч съм от комплексарщината да виждам пред очите си само една единствена марка която и да е!!!

Търся най-добрият вариант за седан на 0 км. с поне 2г. гаранция по около 300 коня/ако може и повече - идеално...на цена от 39 000 евро с ддс.
Двата автомобила влизат в тази графа. Засега трета възможност не виждам. Ако има чакам предложения.

Ако имаш някакви въпроси на тема Saab потърси този човек :
"Скандинавия Моторс " ЕАД
Търговски директор: Андрей Илиев
тел. 0899 995770
e-mail: a.iliev@saab.bg
http://www.saab-club.com/forum/memberli ... rofile&u=2
Болен фен на тема Saab, човека основал и поддържащ http://www.saab-club.com , ще ти отговори изчерпателно и с удоволствие.

[barabqga Профил]

едното е опел с безумно арматурно табло, ергономика и разработка средата на 90те.., другото е луксозна кола на платформа отпреди 3 години.

мисля, че няма сравнение. освен ако не си някакъв луд сааб фен.

Ни най-малко съм болен до фанатизъм фен на Сааб, Бмв или която и да е марка. Много далеч съм от комплексарщината да виждам пред очите си само една единствена марка която и да е!!!

Търся най-добрият вариант за седан на 0 км. с поне 2г. гаранция по около 300 коня/ако може и повече - идеално...на цена от 39 000 евро с ддс.
Двата автомобила влизат в тази графа. Засега трета възможност не виждам. Ако има чакам предложения.

колега виж също и Chrysler 300C 3.5L V6 около 250 к.с. вмества се в парите които каза

[steeN Профил]

според мен това, че сааба е с предно е голям минус. особено с този двигател...

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Аз нямам впечатления от нито една от 2те коли, но те съветвам ако решиш да вземаш Сааб-а, да е 4х4 задължително

Най-добре ще е, ако имаш възможност, да караш и 2те коли и да си прецениш коя ти допада повече.

Иначе карам Вектра със същия матор (той май е разработка на ГМ) и нямам сериозни оплаквания. Всъщност като се замисля сигурно 90% са еднакви от долу

[vectra Профил Уеб-сайтICQ]

винаги ми е харесвал кадилака...гласувам за него

[Alexi Профил]

външно последния Сааб 9-3 доста повече ми допада от кадилака ,който е грозничка машина .. а и тия американските не се славят с качество и не държат цена - нещо за което трябва да се мисли още при покупката ,някой ден ще се продава тая кола ...

[Демирев Профил]

Иначе карам Вектра със същия матор (той май е разработка на ГМ) и нямам сериозни оплаквания. Всъщност като се замисля сигурно 90% са еднакви от долу

Имаш Vectra 2.8 OPC?

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Имаш Vectra 2.8 OPC?

Да

[acho.rs Профил]

За динамика , можеш да видиш в няколкото големи сайта за това . Ако не намираш нищо , мога да ти пратя няколко линка . За визия,осещане,комфорт,уют,красота само ти можеш да си прецениш , защото точно тези две коли са коренно различни в това отношение .
Ще повторя мнението на колегите , че 280 коня на предно са прекалено много - става много лошо , като подадеш газ и си навил волана ... Задължително 4х4 ...

[Мордехай Профил]

Мисля че Кадилак и Сааб ако се сравняват все едно сравняваме Мерцедес Е-класа с Опел Омега. Извинете ме, но Кадилака е нещо доста престижно.

[steeN Профил]

като говорих за предно имах предвид това... вярно, че е шоу, но все пак...
дори и със ситемите вкл. особено на мокро ще е доста неприятно. от моя опит и 200 коня и са много на тази платформа.

http://www.youtube.com/watch?v=2FHLzWwghmU
edit: по погрешка съм пуснал някво руско клипче ...

[GRIPEN Профил]

като говорих за предно имах предвид това... вярно, че е шоу, но все пак...
дори и със ситемите вкл. особено на мокро ще е доста неприятно. от моя опит и 200 коня и са много на тази платформа.

http://www.youtube.com/watch?v=xjMvgdXmz00

Моята 9-3-ка е 210 к.с. на тази платформа, вярно не съм ходил по писти да правя подобни опити, като тези на Жереми-то, но в ежедневна употреба си се държи перфектно, а аз в никой случай не карам пенсионерската.

[bozukov_a Профил]

Всеки от тези така наречени "мъртъвци" ще те остави в точка... не бързай да генерализираш

Може, може, ама не се знае!

П.П. Сега по темата! Аз съм за Сааба!

И двамата кви саааапи ве,те хората ги заториха вече