И Хонда прибира реколтата !

[vld]

Тойота и Хонда поне имат ресурса да си оправят проблемите.
Само колко дефекти има в БМВ, които ако си дръпнат автомобилите ще фалират.
Както каза колегата горе Е46 е пълно с подобни дефекти,
в Е90 също не липсват. Да не говорим и за по-скъпите серии.

Викаш тия в мюнхен са скъсаняци, а апонските консерви дето като се подпреш на калника им се огъва са мега милионери
Я по сериозно ако обичате, и по горе Е.Димитров, ти па как се изказа все едно на БМВ възглавниците в 99% от случаите не се отварят

Не става въпрос дали се отварят или не,масово светят лампите,освен това масово гърмят турбини на 7-9 години,гнп,датчици за абс,тампони,демпферни шайби,амортесьори и тн.не знам какъв трябва да си за да не забелязваш елементарни неща,по-старите БМВ та до около 92 година нямат тея грижи...

Да не почваме пак с безмислени спорове, защото проблемите които описваш са нормални за коли на половин милион и повече км.
Да не говориме, че една хонда или тойота ако я напънеш на каране , такова на каквото се подлагат 80% от БМВтата не дефекти ше дава, ми едва ли ще изкара и половината от живота на средно статистическото БМВ

[steeN Профил]

според мен абсолютно всички производители връщат коли.
просто тойота попаднаха под лупата в момента и като най-голям производител в света няма как не е голяма бройката.

мистубиши моторс не си спомням да са обявявали фалит някога ?

[Е.Димитров Профил ICQ]

Да не почваме пак с безмислени спорове, защото проблемите които описваш са нормални за коли на половин милион и повече км.
Да не говориме, че една хонда или тойота ако я напънеш на каране , такова на каквото се подлагат 80% от БМВтата не дефекти ше дава, ми едва ли ще изкара и половината от живота на средно статистическото БМВ

Колега,хич и не искам да влизам в каквито и да е спорове,само ще споделя моят личен опит,имах една стара тойота на около 280к километра,аз и навъртях още около 70к,само масло съм и сменявал,нищо друго,това дупки,каране на върха на възможностите и като км/ч ,даже по едно време и без въздушен филтър,не можех да намеря за нея филтър и така около 5000 км,накрая я продадох и е без никакви грижи,пали,джантите и са отлични,ходова част и мотор...имам и селика,2005 година-само масло съм и сменявал и един път гаранционно акумолатор,мой приятел има ланд крузер 2001 година,той пък само по баири,гори и разни пресечени местности,слага нафта от рейсове и всекакви буклуци и вече 100к километра само съединител смени,попитай който искаш сервиз който прави Д4Д двигатели...дали имат проблеми с турбини и помпа...ето тука колега с Е46 ,колата му е на 140к доказани километра и вече смени помпа и турбо...а и е факт че едно БМВ и една тойота на еднакви години 2 ра употреба ,тойотата е по скъпа,просто факти,а се върти едно клипче по ви бокса "да убиеш тойота",гледай там какви издевателства правят с тойотата и пак се движи и пали...,едно е да си маняк,но друго е да си широко скроен и да правиш реална преценка на автомобилите,аз си обичам БМВ то,но фактите са си факти...
Поздрави

[///peter Профил]

Емчо, а ММТ-то на Тойотката как е?

[BadAngel Профил]

всички производители са така

в момента нисан имат рикол кампания за кормилна рейка на кашкай и х-трейл, също така имат и кампания за задни амортисьори на J10
всеки производител го прави

това не му коства ресурси, защото такива операции са обект на застраховане в световен мащаб

маркетингов трик е в повечето случаи ,да се демонстрира висока степен на грижа към клиента

[павката Профил]

е то има и доста случаи на съфорумци със тойоти,къде от сервиза не излизат
ама няма смисъл да се спори,ние нямаме поглед върху цялото производство на дадена марка,та да разберем колко процента дават дефекти..

[Е.Димитров Профил ICQ]

Емчо, а ММТ-то на Тойотката как е?

какво пък е това?

[///peter Профил]

Страхотно хрумване да направят от ръчната скоростна автоматик, ама мелез дето почти всеки такъв след 3г започва да дава дефект

[Е.Димитров Профил ICQ]

Страхотно хрумване да направят от ръчната скоростна автоматик, ама мелез дето почти всеки такъв след 3г започва да дава дефект

Това е новост за мен,моята е с 6 скорости ръчни,старата беше с ...4скорости,но тя беше все пак 1987 година,смятам че всички нови автомобили имат проблеми,и то защото вече изискванията са на много високо ниво,от познати дето имат X5 и познати дето имат Кайени съм се наслушал на какви ли не проблеми,като се почне гаранционно та и след гаранционно...

[steeN Профил]

Каква е същността на казуса?
За да създава реалистично усещане при натиск, педалният механизъм съдържа устройство, което оказва съпротивление. При определени условия, триенето в това устройство се увеличава и е възможно педалът да започне да се натиска по-трудно, да се връща по-бавно или, много рядко, да не се върне напълно в най-горно положение. Това се проявява изключително рядко (1,7 млн / само 26 доказани случая, 1:65 000).

„Решението на Тойота е просто и много ефективно. В педалния механизъм ще бъде вградена прецизно изработена, усилваща стоманена планка. Това напълно ще елиминира излишното триене, което би могло да доведе до затруднено движение на педала на газта", обясни Емил Симеонов, директор корпоративни въпроси и клиенти. Ремонтът отнема не повече от 30 минути.