Тромава под 3000 r.pm.

[bmw_n00b Профил]

Колата дръпва и започва да набира по-добре от 2000 оборота. Аз разликата я усещам най-осезаемо когато съм на 3-та и я оставя да падне до към 1500-700 оборота, след което като подам газ, започва бавно да покачва и от 2000 оборота се усеща ясно как дръпва.

Точно така е, потвърждавам. Разлика има и инвестицията си струва всеки лев.

@ badsharki Колега, ти имаш ли проблем с притрисане/лашкане при потегляне на първа или задна? Питам във връзка с този резонанс при около 2000 оборота. При мен лашка колата ако не отпускам съединителя като начинаещ и се съмнявам, че маховика може да дрънчи нещо. В гаража при палене или гасене няма дрънчене, ама това не пречи да е тръгнал гада.

[badsharki Профил]

@ badsharki Колега, ти имаш ли проблем с притрисане/лашкане при потегляне на първа или задна? Питам във връзка с този резонанс при около 2000 оборота. При мен лашка колата ако не отпускам съединителя като начинаещ и се съмнявам, че маховика може да дрънчи нещо. В гаража при палене или гасене няма дрънчене, ама това не пречи да е тръгнал гада.

Да, имам го същия проблем с тръгването на първа. Не го прави винаги, но съм забелязъл, че го прави най-вече на по-топло време, като понякога, но много рядко като тръгвам претриса и сеца доста здраво. При потегляне на задна го няма това прилашкване. Също така и аз много пъти съм се ослушвал за дрънчене при гасене, но нямам такова. Все не ми се иска да е маховик, но не се сещам от друго какво може да прави така. Тампоните на съединителя съм ги проверил и уж са добре. Освен това ми се появи и още един симптом. Понякога, като отпусна рязко газта, колата прилашква и се чува едно причукане/чаткане от съединителя. Същото причукане/чаткане го има и като отнема газта и я пусна по инерция, и знаеш как точно на около 1100 оборота колата си пуска сама газ, за да може да компенсира и точно тогава пак причатка от съединителя.

Майсторете като им кажа за проблема, общо взето само се чешат по главите или най-много да кажат "Отиди в Дару или някъде другаде да кажат със сигурност, че е маховик, пък аз ще ти го сменя". Явно имаме един и същи проблем, така че ако има някакво развитие при мен (към по-лошо или по-добро) ще пиша.

[Ilko Ivanov]

Абе я си сложете по един автомат и няма да имате подобни проблеми

[e39 FEN Профил]

@ badsharki Колега, ти имаш ли проблем с притрисане/лашкане при потегляне на първа или задна? Питам във връзка с този резонанс при около 2000 оборота. При мен лашка колата ако не отпускам съединителя като начинаещ и се съмнявам, че маховика може да дрънчи нещо. В гаража при палене или гасене няма дрънчене, ама това не пречи да е тръгнал гада.

Да, имам го същия проблем с тръгването на първа. Не го прави винаги, но съм забелязъл, че го прави най-вече на по-топло време, като понякога, но много рядко като тръгвам претриса и сеца доста здраво. При потегляне на задна го няма това прилашкване. Също така и аз много пъти съм се ослушвал за дрънчене при гасене, но нямам такова. Все не ми се иска да е маховик, но не се сещам от друго какво може да прави така. Тампоните на съединителя съм ги проверил и уж са добре. Освен това ми се появи и още един симптом. Понякога, като отпусна рязко газта, колата прилашква и се чува едно причукане/чаткане от съединителя. Същото причукане/чаткане го има и като отнема газта и я пусна по инерция, и знаеш как точно на около 1100 оборота колата си пуска сама газ, за да може да компенсира и точно тогава пак причатка от съединителя.

Майсторете като им кажа за проблема, общо взето само се чешат по главите или най-много да кажат "Отиди в Дару или някъде другаде да кажат със сигурност, че е маховик, пък аз ще ти го сменя". Явно имаме един и същи проблем, така че ако има някакво развитие при мен (към по-лошо или по-добро) ще пиша.

Тва причукване от към съединителя го имам и аз мама му

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Аре сега ще чакаме да дойдат

[Sesko Профил]

Аре сега ще чакаме да дойдат

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

БУАХАХАХАХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХА даже хитлер мрънка за уплътненията на ВАНОС-а

на английски е - някои да го преведе щото аз като почне да вика и се скъсвам от смях от 38-мата секунда до края не мога да спра да се смея

http://www.youtube.com/watch?v=OlneaZ-2 ... r_embedded



PS: Уплътненията са изпратени вече ипътуват:

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Опаа



Ааа и тия които пътуват по варненската магистрала да внимават, че има неравности

[im0tep Профил]

Опаа



Ааа и тия които пътуват по варненската магистрала да внимават, че има неравности

Е**си майката ! Скоро не съм излизал по тази магистрала,но и аз чух че е много зле пътя.Един приятел преди 3 седмици с CLS минал със 160 през една дупка...резултата е 3 гуми,2 джанти и заден мост...като само задния му мост е 9 000 лева

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

П Р О Д А Д Е Н И

[twake Профил]

Не съм сигурен дали Sesko ще може да изчака утрото за ги смени.

[El Diablo Профил]

:mhihi:
Не съм сигурен дали Sesko ще може да изчака утрото за ги смени.

тоя лудия ако не ги сменява в момента па те на ..

дано поне е честен за ефекта след смяната им, макар че от сега давам гранция че ще каже че има ефект..

[mad_presley]

дано поне е честен за ефекта след смяната им, макар че от сега давам гранция че ще каже че има ефект..

Ами то ефект си има, я само виж колко човека ги смениха тук и са доволни (включително и аз), а да не говорим за щатските форуми, там направо са в еуфория след смяната им

[LUCIFER'S Профил]

e как няма са там в еуфория като техните са и с добичета под капака

[bmw_n00b Профил]

Тука става въпрос за съпоставка на един и същ двигател преди и след смяната, независимо дали е 20-ка или 28-ца. Значи само ринговете от бейсан предполагам, че най-добре се усеща положителния ефект при автоматика. При ръчката също се усеща, но има и други фактори, които влияят на ускорението в ниските обороти и особено при потегляне. Миналата седмица си смених маховика. Новият е втора употреба на 60к км. Нарезите по контактната повърхност са като на нов. На моя стария бяха се заличили и беше излъскан. Нарезите представляват като повърхността на грамофонна плоча (за тези, които не са виждали) - концентрични окръжности. Същите ги има и на притискателя. На луфтове бяха абсолютно еднакви и в граници и двата маховика, но факт е че върху стария феродовият диск приплъзваше при потегляне. Това личеше и от язвите получени от частично прегряване по контактната повърхност. Веднага след като смених маховика разликата се забеляза - колата потегляше чисто без подаване на газ, само с отпускане на съединителя. Минимално приплъзване и неопределеност на положението на точката на полусъединителя. Нарочно покарах така 2-3 дни, след което махнах и CDV, клапана за закъснение на съединителя. Сега мога да кажа, че вече съм много доволен! Бих степенувал нещата по следния начин:

1. Смяна маховик
2. Смяна уплътнения VANOS
3. Отстраняване на CDV

Това е информация абсолютно обективна и от първа ръка. Сега колата е удоволствие да се кара в града, преди си беше мъчение. Извънградско си е същото.