бобини М52 - профилактика ?

[El Diablo Профил]

колеги да Ви питам,

как се проверява дали бобините са читави или са заминали ?

и има ли някаква профилактика за тях

и колко е цената на една нова от дару

[LUCIFER'S Профил]

Аз до сега не съм чувал за профилактика на бубините... подмяна на неработеща добре.
виж на свещите да... премахване на нагар регулиране на разстоянието на полюса и електродите проверка на искрата, каква е и къде бие...

П.С. ся ще ме нахапи някой за свещите ама така си ги магаря аз от времето когато някои караха колело Балкан, а други Балкан 50

[El Diablo Профил]

кажи сега малко по разбрано как да се проверят дали всички бубини са наред че съм чувал бая легенди
и колко е една от дару

[LUCIFER'S Профил]

кажи сега малко по разбрано как да се проверят дали всички бубини са наред че съм чувал бая легенди
и колко е една от дару

за дару си влез в он лайн запитване за части... но можеш и от друго место да си ги намериш...

какъв проблем имаш с мотора, прекъсване в ниски обороти, загуба на мощност, кихане на мотора...разход ? има ли такива симптоми? Ако имаш проблем с бубина БМВ диагностиците трябва да я открият като някаква грешка... но нека профитата си кажат, защото аз съм си любител майстор

[tsb_bg Профил]

Номенклатурен номер : 12131703228
Описание : БУБИНА ЗАПАЛИТЕЛНА BOSCH
Ед.цена (с ДДС) : 131.58 BGL

Номенклатурен номер : 12131748018
Описание : БУБИНА ЗАПАЛИТЕЛНА BREMI
Ед.цена (с ДДС) : 131.58 BGN

Номенклатурен номер : 12131740477
Описание : ЛУЛА СВЕЩИ BOSCH
Ед.цена (с ДДС) : 19.03 BGL

Номенклатурен номер : 12139067831
Описание : ЛУЛА СВЕЩИ BREMI
Ед.цена (с ДДС) : 19.03 BGN

Както каза LUCIFER'S "Ако имаш проблем с бубина БМВ диагностиката я открива като грешка"...

[El Diablo Профил]

LUCIFER'S ясна работата значи на диагностика в дару

от време на време без значение студена/топла, мени много леко оборотите но това е рядко явление но пак го прави, а бобините вс са оригиналните на 240 хилки от лето 98, с нови свещи от дару и лули е, останаха бобините да се видят дали няма някоя, старата 20ка на 160 беше със сменена бобина, а тази на 240 вс оригинал..
мисля си че има и леко кихане на мотора като колата работи на място, все едно от време на време нещо иска да излезе от генерацията ти как мислиш ?

махнах 2та катализатора и колата се отпуши, ама човешката лакомия е голямо нещо, и още и още..

tsb_bg мерси за инфото колега

[LUCIFER'S Профил]

аз нали ти казах да си вземеш иридиеви свещи на Денсо или НЖК.... не слушаш...

[buller Профил]

Мененето на оборотите вероятно ти е от "качественото" ни гориво.
Самите бобини не могат ли да се познаят визуално (различен цвят на пластмасата)?

[Sesko Профил]

За бобините и аз чух , че по цвета на пластмасата се разбирало май . Моите бубини пък са на 250 хилки и такива проблеми не съм имал досега. Слагай V-power Racing 100 на Shell и летиш , пък като смениш о-ринговете на вануса да не ти говоря

[im0tep Профил]

Точно това ми правеше и на мен когато ми беше заминала едната бобина....леко губеше обороти на място, за част от секундата,все едно губи цилиндър а в движение прекъсваше. Преслав ми я закачи на INPA и видяхме коя е проблемната бобина,стойностите и бяха доста по различни от другите. Така ,че Юляне не се засилвай към Дару направо ами намери някой с INPA да я погледне. Аз моята бобина я взех втора употреба за 50 лв и вече една година нямам никакви проблеми.

[DAEL Профил]

LUCIFER'S ясна работата значи на диагностика в дару

от време на време без значение студена/топла, мени много леко оборотите но това е рядко явление но пак го прави, а бобините вс са оригиналните на 240 хилки от лето 98, с нови свещи от дару и лули е, останаха бобините да се видят дали няма някоя, старата 20ка на 160 беше със сменена бобина, а тази на 240 вс оригинал..
мисля си че има и леко кихане на мотора като колата работи на място, все едно от време на време нещо иска да излезе от генерацията ти как мислиш ?

махнах 2та катализатора и колата се отпуши, ама човешката лакомия е голямо нещо, и още и още..

tsb_bg мерси за инфото колега

Това е от метана, баце!?

[El Diablo Профил]

LUCIFER'S да де ама взех такива с които си беше дошла - ориг и ги смениха.., и явно с махането на бобините некоя е изпяла и след смяната започнаха тия признаци чат пат

buller още като ми сменяха свещите, коментара за бобините не беше много приятен.. явно може

Sesko направо я правим малкото м5

im0tep мерси колега, кои колега от сф има INPA и е кадърен да провериме тогава

DAEL ти са що завиждаш, ем вървим повече от тебе, ем по малко се бъркам у джоба

[LUCIFER'S Профил]

ако наистина си сложил метан точно такива свещи щяха най-добре да работят на мотора... когато се сложи газ или метан се слагат свещи с по-ниско топлинно число спрямо оригиналното число. иридиевите свещи освен, че са много по-добри- с много по-добри показатели във високите обороти т.к. при тях прескачането на искрата става по-бързо т.е. в точно определения момент, по-малко забавяне има при тях, щяха да си вършат перфектно работата за метан или газ и по-дълго щяха да издържат.

[Ilko Ivanov]

Абе Вальо,стига си му се връзвал Юлиян ще си сложи газово на колата когато аз сложа газ на дизеловата

[ivo1bg]

...........................
, кои колега от сф има INPA и е кадърен да провериме тогава
....................

Аз ходя при колегата ясен николов и съм много доволен. Имах същия проблем с моите бобини, сутрин палеше на 4-5 цилиндъра, а като тръгнех, от време на време губеше мощност и почти спираше (то няма и какво друго да прави като изгуби 66-67 коня отведнъж ). На диагностиката, както казаха колегите вече, излизат кои цилиндри не бачкат и започваш да сменяш. Най-често горят тези, които са най-близо до предното стъкло, демек най-отзад на двигателя, защото там е най-жегаво и не издържат на температурите. Аз смених и 6-те на 140 000 реални км.

За бобините и аз чух , че по цвета на пластмасата се разбирало май . Моите бубини пък са на 250 хилки и такива проблеми не съм имал досега. Слагай V-power Racing 100 на Shell и летиш , пък като смениш о-ринговете на вануса да не ти говоря

Той цвета не се променя и си е се черен, ама се виждат местата, на които е прескачала искрата, леко опушени са със златни-лилави-зеленикави оттенъци.