Мнение за джип Land Rover Range 2.5TDI

[blackrider Профил]

Здравейте колеги, интересувам се от мнение и впечатление за Range rover Range rover 2.5 TDI. ? Или ми препоръчайте джип с клима след 1996г до 2002г до 13000лв

Също така от Opel Frontera 1998-2001

[(bubsa) Профил]

Да ти кажа само че не е ТДИ ами ТДС на БМВ този мотор 2.5 Иначе не е нищо особенно и за тези пари мисля че имаш избор в момента.

Кажи за какво ти трябва джипа?

[///vlado Профил ICQ]

за това ли чудо става въпрос ?

карал съм такъв ... имаше проблеми с окачването,беше някакво
на въздушни въглавниц,пратихаме при човек който се занимава с такива
няма да ти споменавам какви пари излезна ремонта,а и човека си каза че
това им е слабото място.
+ това е скъп за подръжка
и незнайно защо като отидеш в дару и си земеш някаква джиджавка по двигателя
тя е 2-но по скъпа от колкото да речем същатата част само,че в е36 tds.

Фронтерата,зависи за какво ти трябва.
Принципно неможе да ги сравняваш все пак рейнджа си е много по луксозен
но пък едно DTI хем върви прилично а и разхода му е такъв,става за еври дей.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Само едно ще ти кажа - Бягай колкото се можеш по-надалеч от този чурук! Ама с 300!

От личен опит ти го казвам - баща ми имаше такъв, даже беше уж запазен екземпляр, взехме го скъпо, демек не ти говоря за най-евтиния, който е излязъл в мобиле-то.

Откъм мотора не сме имали проблеми. Но първо въздушните възглавници - ок, сменихме ги - около 1500 назад. После се почна с проблемите с електрониката - тия джипове си имат проблеми с нея и това е, не можеш да избягаш от това. Не пали до клетки на М-тел и разни паркинги като Била, Метро и т.н. И по принцип не пали винаги , постоянни грешки като Engine / Gearbox disabled и т.н. (Преди няколко години бях на стаж в сервиза в Мото-Пфое и същото ми го е казвал даже един от приемчиците, така че тук не става въпрос за единичен случай).

През по-голямата част от времето беше в сервиза.

Не споря, че като джип е добър, проходим е, комфортен е, ако е от последните и дизайна е хубав, но страшно скъпи ремонти и части, които трябва да правиш постоянно.

[///vlado Профил ICQ]

Не пали до клетки на М-тел и разни паркинги като Била, Метро и т.н...

мен ми го правеше винаги пред една и съща къща горе в бояна

[alx Профил ICQ]

всичко британско произведено в големи бройки е страшен боклук откъм надеждност. било е така, така е .. и ще бъде така.

аз лично не бих обърнал никакво внимание на нито един продукт на ленд/рейндж роувър.

търси си стари лендкрузър-и е моята препоръка

[LUCIFER'S Профил]

търси си стари лендкрузър-и е моята препоръка

[© Профил ICQ]

търси си стари лендкрузър-и е моята препоръка

не че цените при тойота не са 2-3 и много повече пъти по-скъпи от тези на БМВ, но поне не се чупят

[Alex_GT3 Профил]

Аз лично ти препоръчвам Ленд Крузър. 70-та серия е просто уникален. Аз съм голям привърженик и на Ленд Ровър Дифендър, една доказала се машина в годините, която не е капризна от към нищо. Това са джипове за по-хард офроуд. Пусни една тема и оффроуд форума да видиш там какво ще ти кажат. Фронтера имаше един мой приятел и по думите му гореше 20 на 100 и незнам си колко масло и в крайна сметка успя да се отърве от нея. На всичкото отгоре беше и дизел.

[ukelichko Профил]

Карам Паджеро дълга база и просто ще кажа какво мисля за него. От към здравина на окачването е добре, но нещо потроши ли се, има толкова щанги и носачи, че свят ми се завива. Амортесьорите имат три положения на твърдост, което си е супер екстра. Висок е и е проходим. В каква кал съм минавал и не се е налагало да включвам блокажа на раздатката. Двигателя е прост ТДИ, макар че има някой изгъзици в японски стил. Всичко по раздатките и диференциалите е механично. Електрически се блокира само задния диференциал, но това и най-големите маняци в Офроуд форума казват, че го включват един два пъти в годината. Идеята ми беше, че електрониката е оскъдна, което за мен си е голяма екстра. Нищо че Паджерото изглежда голямо, вътре си е тясно. Е46-цата вътре е по-широка. Най-голям недостатък е че е бавен. Като маневреност е трагедия. Трябват ми три декара за да го паркирам, но поне се качва въру бордюрите. Може да вдигне и 130, но вътре имам чувството, че ще му изскочат буталата през капака. За разход при 90 извънградско на круиз контрол може да падне под 10 дизел. Градкото си е 15, че и повече. Отделно течността за миене на фаровете и стъклата я хвърля с кофата. На моменти зимата течността за чистачки ми излизаше на пари колкото горивото. От към купе не ръждясва. Абе машина за суров терен. За шосе е бавен и тромав, поне 2,5 ТДИ. Хубавото е, че има доста разглобени екземпляри по моргите. Когато вземах Паджерото карах и един Ландкруизър, не знам как го водят, но беше произведен 1996-та година. Паджерото ми се видя вътре по-комфортно и за това го взех. Най-ми хареса като усещане за тези пари едно Гранд Чероки, но нещо тракаше в окачването и в един сервиз като ми казха сумата, онемях и се отказах. Въпреки че бях свикнал с цени, нали карам БМВ.

[BorisBMW Профил Уеб-сайтYIM]

Ако ще е ленд круизър задължително да е с новия двигател(след 2001)163к.с.
Друг е въпроса, че идват на цени на х5...

[kalanak Профил]

Не пали до клетки на М-тел и разни паркинги като Била, Метро и т.н...

мен ми го правеше винаги пред една и съща къща горе в бояна

[Bavarcho]

Тойота Ленд Крузър обаче са по-скъпички, Мицубиши Паджеро 2,8 Тди (не 2,5)...

[bum_bum]

Помисли и за Нисан Терано 2, 2,7тди
Рейнджа вози много готино и предлага някакъв лукс за годините си, но е вярно, че електрониката му е яко зле.
Фронтерата не мисля, че изобщо заслужава да се споменава, като се говори за джипове.

[© Профил ICQ]

...46-цата вътре е по-широка. Най-голям недостатък е че е бавен. Като маневреност е трагедия. Трябват ми три декара за да го паркирам, но поне се качва въру бордюрите. Може да вдигне и 130, но вътре имам чувството, че ще му изскочат буталата през капака. За разход при 90 извънградско на круиз контрол може да падне под 10 дизел. Градкото си е 15, че и повече. Отделно течността за миене на фаровете и стъклата я хвърля с кофата. На моменти зимата течността за чистачки ми излизаше на пари колкото горивото. От към купе не ръждясва. Абе машина за суров терен. За шосе е бавен и тромав, поне 2,5 ТДИ. Хубавото е, че има доста разглобени екземпляри по моргите. Когато вземах Паджерото карах и един Ландкруизър, не знам как го водят, но беше произведен 1996-та година. Паджерото ми се видя вътре по-комфортно и за това го взех. Най-ми хареса като усещане за тези пари едно Гранд Чероки, но нещо тракаше в окачването и в един сервиз като ми казха сумата, онемях и се отказах. Въпреки че бях свикнал с цени, нали карам БМВ.

по-тясно от Е46-цата?
15 и повече градско?
тотално ще ме разочароваш за Паджерото