Реле (FAN),охлаждане клима

[Пресиян Василев Профил]

Става вьпрос за Е-39 тдс Преди 3м 1998 год,
Зад джабката има 2 релета +1 предпазител 50 А.1-вото реле кьм двигателния отсек е за включване на вентилатора.
Дава си го като грешка (22) FAN RELAY.
Мисьлта ми е ,че климатроника си работи но не се вклю.вентилатора отпред и ме е страх да не вземе да изключва в жегите ,когато фреона се претопли.Като сьблека релето и го стисна вентилатора си трьгва,резисторите сьщо са здрави.Мерих оперативната намотка (бубинката )на реленцето дава около100 Ома.
Винаги ли при включ/на компресора трябва да трьгне вентилатора,така мисля аз ,но пьк тая грешка постоянно........
Че ся се чудя кви да ги дьрвя

[LUCIFER'S Профил]

когато не е загрял двигателя вентилатора не тръгва веднага, но на загрял мотор почва да върти на 1 степен или на 2 степен вентилатора. Да не ти е цъфнало съпротивление за степените на 1 степен примерно

Според "Аутодата" дават и при ЕСМ модула под филтъра пак да има релета

[bmw_n00b Профил]

Неговата перка е с 3 степени и 1-ва би трябвало да се включва веднага след пускането на климатика.

Релето, което стискаш е за 3-та степен. Провери си бушони 7 и 20, ако са в ред значи е от съпротивлението в перката. А ето го и релето за 1-ва степен в е-бокса:

[LUCIFER'S Профил]

Неговата перка е с 3 степени и 1-ва би трябвало да се включва веднага след пускането на климатика.

да с 3 е..., но когато не е загрял мотора не се вкл веднага, а при загрял мотор и висока външна Т може и на 2 степен да тръгне направо- това съм го виждал

[Пресиян Василев Профил]

Мда бачкат и 2-та резистора,но утре ще покарам на копче да загрее хубаво колата ,и ще пусна компресора да видим трьгвали и на коя скорост .В кутията на ДДЕ като подам маса през лампа пак трьгва вентилатора

[sadex5 Профил]

Колега, как разбра за резисторите, че са окей? Да не би да имаш повреден датчик за налягането на фреона в системата, намира се до десния фар. Или като цяло да няма R 134 достатъчно..Тогава вентилатора прави точно така, и климатика работи само когато караш бързо а на светофарите го няма никакъв, тъй като няма принудителна циркулация.

[Пресиян Василев Профил]

Колега, как разбра за резисторите, че са окей? Да не би да имаш повреден датчик за налягането на фреона в системата, намира се до десния фар. Или като цяло да няма R 134 достатъчно..Тогава вентилатора прави точно така, и климатика работи само когато караш бързо а на светофарите го няма никакъв, тъй като няма принудителна циркулация.

Колега резисторите бачкат.чрез тях развьртам всички скорости на вентилатора.Фреон има,защото климатика трьгва веднага,работи много добре ,сиреч прави студ повече от прилично.Налягането в системата е добро.Датчика сьщо е ок.Аз незнам дали не се втелявам и за това питам.Климатика си бачка,просто зная че на тия кратуни с вклю.на компресора трябва да трьгне перката

[NAPSTERS Профил]

при мен с включването на компресора тръгва и перката независимо дали е студена или топла колата, но аз съм бензин ако има значение

[sadex5 Профил]

Е при теб може би е друг проблем. Аз навремето в Русе на трима майстора ходих, и тримата не разбраха откакво не ми тръгва веднага вентилатора. След като карах да кажем 20-тина километра се пускаше мисля на 2 ра скорост направо, и ако спра преждевремнно, без да гася мотора ,след 3 минути спираше вентилатора до нула. Сега гледах на Х5 цата, ами тръгна веднага, мотора беше студен

[NAPSTERS Профил]

Е при теб може би е друг проблем. Аз навремето в Русе на трима майстора ходих, и тримата не разбраха откакво не ми тръгва веднага вентилатора. След като карах да кажем 20-тина километра се пускаше мисля на 2 ра скорост направо, и ако спра преждевремнно, без да гася мотора ,след 3 минути спираше вентилатора до нула. Сега гледах на Х5 цата, ами тръгна веднага, мотора беше студен

абсолютно съм сигурен че нямам никакъв проблем просто така си работи.

[Ivo_Borisov Профил]

И при мен перката тръгва веднага след като включа климатика.

[sadex5 Профил]

Именно, така работи. Аз по горе имах предвид на Presko проблема Napsters-овия мисля, че няма проблем. Днес пак гледах на Х5, тръгна си на 2 рата секунд, студен мотор, външната температура към 27 градуса...

[Пресиян Василев Профил]

Именно, така работи. Аз по горе имах предвид на Presko проблема Napsters-овия мисля, че няма проблем. Днес пак гледах на Х5, тръгна си на 2 рата секунд, студен мотор, външната температура към 27 градуса...

Еми да ,то и диагностиката си го пише.Грешка 22,сиреч това реле,но това показва а дали релето нее в час или оперативно кьм него се губи нещо кои да знае.
Вчера покарах повече ,клима си има ама вентилатор не.
Да всема да пусна един + след контакат на това реле с импулс от компресора ?

[anzak Профил]

вентилатора за охлаждане на радиатора на климатика се включва или принудително при несработване на виското и повишена температура на антифриза със сигнал от дме(дде) или ако всичко е наред когато налягането във климатичната система достигне определена стойност и инфо взима по спомен от датчика на пресостата - това за моделите със резистори

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

В момента и моя не тръгва веднага, а след доса каране и мисля, че е нормално.
Веднъж като си рових с ДИС-а из колата намерих една опция на климатика според климата да се нагласи, имаше хот климат и нормален, моята беше на нормален климат. Включих пробно на хот климат и перката се включваше веднага и доста по-често.
Сега съм си на нормален климат и не се включва веднага. За лятото смятам да си включа на хот климат за по-добро охлаждане и превантивно да е по-добро охлаждането като цяло.

п.с. на предното ми БМВ се включваше веднага и аз съм се чудил сегашното кво се скатава, но сега мога да си го наглася на по-често духане .