Виж темата - Изпъване на геометрията - впечатления?

от **Diablo** » 07 Окт 2005, 14:13

Според майсторите машината изпъва колата по въведени данни, специфични за нейното купе и след това тя придобива здравина, почти както е била преди това, защото и най - малките гънки се изправяли. Е тоя момент не ми стана ясен и реших да изчакам и да видя как ще се изправят гънките.
Сега като я гледам си стои нагънато и определено ме притеснява. Мисля си дори за заварка на допълнителни профили към носещите греди... оправдано ли е според вас?

Имате ли впечатления и мнения от такава процедура?

от **F-14** » 07 Окт 2005, 19:40

братле глей са аз до къв ламерски извод стигнах вчера по същата тема :
мойта кола я праснаха маняшки и сега е крива.и за да се оправи трябва да се качи на тази машина за изправяне.
В бг не знам кви има ,ама тука има най-вече 20 тонни и 40 тонни.Поне така ми обясниха
качват я и със определената сила я опъват в посока противоположна на удара.Хубу де,ама тази кола дори да е права вече, според мен поне- то там където са се изправили гънките метала 100% е много по износен от колкото е бил преди.
СИРЕЧ колата е ПО-МЕКА!
И като та хлопне некой тъпан някаде тя много по лесно ще се изкриви отново.
Не съм специялист в областта но ще е трудно да ме убедят че от удрана силно кола отново може да се постигне нещо подобно на това което излиза от завода.
Колата е крива - изправяш я.Но според мен трябва да я доусилиш за да не се изкриви пак.
Това е като телта според мен.Гънеш я гънеш па накрая се скъса... :roll:

аз поне не бих карал такава кола

от **Diablo** » 07 Окт 2005, 20:08

Прав си принципно, но случая не е такъв, а и въпроса не беше такъв

Колата е рядкост и има колекционерка стойност. Стендове в БГ за автомобили БОЛ и то все хубави и са пълни с поръчки!
Рали автомобилите в БГ например като ги халосат некъде, а те по 3 пъти на година поне на тренировките ги халосват, да не ги хвърлят? Ще се направи и ще се кара отново, въпроса беше дали има някой тук с опит...

от **bravo** » 10 Окт 2005, 0:57

сериозните рали коли са целите в карбон , фибростъкло и разни други завършващи на пласт думички . та като се блъснат и сменят . ти говориш за нискобюджетни тиймове от които неможе да се очаква че го правят правилно , а по скоро евтино

така че опъвъй щом искаш....

от **krika** » 10 Окт 2005, 1:55

Батко пича пита за гредите :idea:

Кви карбони кви пластмаси те гонят немога да разбера ти ни прати в кокпита на Ф1 уе :mhihi:

от **bravo** » 12 Окт 2005, 11:47

сори момчета аз такова .... ами ..... как да кажа.... :mhihi:

да бе не съм разбрал , но за гредите споделям " ламерския извод " на F-14 или с други думи " там където е текло , пак ще тече "

от ms » 12 Окт 2005, 22:32

Diablo написа:...Колата е рядкост и има колекционерка стойност. ...

Това е май единственият случай при който си заслужава да запазиш жестоко блъсната кола- както е и в случая явно...

Мисля си дори за заварка на допълнителни профили към носещите греди... оправдано ли е според вас?

Оправдано е ако искаш да си поне донякъде спокоен за колата и за себе си като седнеш да я караш :arrow:

една разпъвана вече кола се деформира много лесно и от недотам силен удар.Ако при неудряна кола се разминеш например със смачкан калник, в твоя случай е много вероятно отново да се сгъне някоя греда. Но от друга страна ако ще я изкарваш на пътя само за да и се порадваш от време на време може би не си струва :arrow:

макар и отслабена конструкцията няма да се разпадне от минаване на 1000-1500 км. годишно. А и зависи колко ще ти струва подсилванети и колко качествено ще бъде изпълнено.

от **BMW///M-ma6inata** » 13 Окт 2005, 13:49

Оооох, батко, батко, батко

от **Bavarcheto** » 16 Окт 2005, 23:45

Малко

Какви пари вземат за разпъване на колата???

от **BESSNIA** » 17 Окт 2005, 0:16

Е щом колата има колекционерска стойност кво ше заваряваш и кой ше ти я купи някои ден тая кола, кат легне под нея и то едни винкели заварени с електрожена.
:mhihi:

А тия танекиджииски глупости не ги слушаи те ще я изправят толко добре ,че никои нема да разбере ,че е блъскана. :mhihi:

Ама кат я караш зимата направо и тя остава 4 следи. :shock:

от **DEFLEPPARD** » 17 Окт 2005, 7:22

доколкото разбирам от съпромат и механика материала веднъж деформиран намалява силно якостта си, а ти искаш да го деформираш втори път :arrow:

намаля още по-силно якостта си, плюс това никога не могат да ти я изпънат така както е излязла от завода и като го направят пак ще си личи, че е удряна и ще си има разни кривини и подсилването е задължително според мен - може да пробваш да вкараш един []- образен профил в гредата (тя е куха нали ? като луфтовете да са максимално малки, капваш малко заварка където може да се стигне и няма да си личи "заздравянето" отвън..... не знам доколко е възможно ама мисля че е :idea:

от **t_andonov** » 26 Окт 2005, 18:14

ТОВА Е БРАТЛЕ ВСЕ ЕДНО ДА НАМАЧКАШ ХУБАВО ЛИСТ ХАРТИЯ И ПОСЛЕ ДА ГО ИЗГЛАДИШ Е ОПРЕДЕЛЕНО НЯМА ДА Е ЗДРАВ КОЛКОТО ПРЕДИ НАЛИ

от **t_andonov** » 26 Окт 2005, 18:15

ТОВА Е БРАТЛЕ ВСЕ ЕДНО ДА НАМАЧКАШ ХУБАВО ЛИСТ ХАРТИЯ И ПОСЛЕ ДА ГО ИЗГЛАДИШ Е ОПРЕДЕЛЕНО НЯМА ДА Е ЗДРАВ КОЛКОТО ПРЕДИ НАЛИ

от **t_andonov** » 26 Окт 2005, 18:17

ОПА КОПЧЕТО ЗАЯДЕ

Виж темата - Изпъване на геометрията - впечатления?

Официален форум

Изпъване на геометрията - впечатления?

Изпъване на геометрията - впечатления?

Т

Т

Кой е на линия