Виж темата - 318is не къса

от **OTLICHNIKA-83** » 07 Юни 2010, 18:33

колеги проблема е следния:
нали по принцип is-а трябва да е пъргав ама неее поне при мен
проблема се появи след като притропаха биелните лагери. след като ги смених минах 1000км като пенсия и след това реших да и дам зор и останах като гръмнат кола не къса да върви :idea:

когато беше счупена несъм я карал цяла зима дали това е от значение
а и да питам нормално ли е като откача дебитомера да гасне ако не я държа в оборот

Ппедварително благодаря

от **metodi80** » 07 Юни 2010, 19:39

OTLICHNIKA-83 написа:колеги проблема е следния:
нали по принцип is-а трябва да е пъргав ама неее поне при мен
проблема се появи след като притропаха биелните лагери. след като ги смених минах 1000км като пенсия и след това реших да и дам зор и останах като гръмнат кола не къса да върви
когато беше счупена несъм я карал цяла зима дали това е от значение
а и да питам нормално ли е като откача дебитомера да гасне ако не я държа в оборот

Ппедварително благодаря

Наистина 4 цилиндровите двигатели принципно трябва да са пъргави (особено ИС-а).
Щом усещаш , че двигателя няма мощност , не е добре работата ... !
Най -напред огледай как е електрониката и разните датчици , особено ламбда сондата и датчика на коляновия вал .... Нема да е лошо да се направи една диагностика ... ( Как ти е ауспуха , има ли чернилка ? Оборотите на празен ход как са ... ? Откачи за около 5 мин. акумулатора , след това го закачи , запали и подкарай колата, покарай малко , виж дали оборотите ще са стабилни или се колебаят ... Последното го казвам защото имам определени съмнения ...). Не е лошо да смениш горивния филтър....
Ако се съмняваш , че самия мотор няма "тяга" ,няма да е лошо да се мерне компресията ....
Съединителя ти как е ?
Това , че гасне като откачиш дебитомера не е нещо ненормално ...
По принцип като го откачиш , трябва да мине в "авариен" режим , но аз съм пробвал на доста коли и при първото откачане на дебитомера , повечето гаснат , ако повториш опита , ще видиш , че ще задържи и няма да угасне ... , а ще мине в авариен режим (но това след като веднъж е угаснала...).

от **petio_bmw 318is** » 07 Юни 2010, 20:00

И аз съм на Методи на мнението, да си видиш електрониката и ще добавя към него само да видиш дали не дърпа въздух от някъде щото тва доста спъва вървежа.

от **angel_lalov** » 07 Юни 2010, 20:35

и аз съм съгласен с методи но наистина това не е на добре!

от **mladfen** » 07 Юни 2010, 21:10

Проблема може да идва и от DISA клапана. Не е зле да се проверят вакумите към него че ако има някой изгнил маркуч Ис-са над 4000об/мин е пълно мъртвило
Също е добре и една диагностика - обикновенно с нея виждам такива проблеми
Може и дебитомер да се окаже.......... на първо време една компетентна диагностика

от **streetz** » 07 Юни 2010, 21:24

Eдна диагностика може да хвърли доста светлина по проблема .. виж и горивния филтър как е

от **michev** » 08 Юни 2010, 1:25

как сменя лагерите, само картер ли отваря или сваляхте глава, ако сте сваляли първо провери зацепването на валовете, а ако не е оттам развий ламбда сондата и врътни едно кръгче без нея