Процедурата след смяна на мотор

[HeBePeH]

Колеги интересуваме процедурата след смяна на мотор неговото регистриране как протича .
Минавали се технотест , ако се минава имали шанс да те върнат и какви пари е самият тест .
След това какво се прави , директно в КАТ за смяна на талон ли ?
И какво се заплаща .
Също ме интерсува какво трябва да се монтира на колата ако се минава на технотест имам предвит ако колата е с барабани отзад , трябва ли дасе сменява задния мост с дискови спирачки.
Пускам темата тук защото колата ще е е36 и ме интересува някой , колега с е36-ца дали си регнал по-мощния мотор .
И последното което е ако стария мотор не е с платен данък в общината трябва ли да бъде заплатен за смяна на талона

[bum_bum]

Местя в "Извън темата", където и е мястото, въпреки, че там има писано и можеш да ползваш търсачката. Процедурата е еднаква, независимо от марката и модела.

[vicho Профил ICQ]

Колеги интересуваме процедурата след смяна на мотор неговото регистриране как протича .
Минавали се технотест , ако се минава имали шанс да те върнат и какви пари е самият тест .
След това какво се прави , директно в КАТ за смяна на талон ли ?
И какво се заплаща .
Също ме интерсува какво трябва да се монтира на колата ако се минава на технотест имам предвит ако колата е с барабани отзад , трябва ли дасе сменява задния мост с дискови спирачки.
Пускам темата тук защото колата ще е е36 и ме интересува някой , колега с е36-ца дали си регнал по-мощния мотор .
И последното което е ако стария мотор не е с платен данък в общината трябва ли да бъде заплатен за смяна на талона

А защо искаш да плащаш по-висок данък и застраховка?

то всичко над 18is е с дискови спирачки отзад и при повечето положения ще ти трябва и моста

хинт: стария мотор как ще го продадеш, ако не си бракувал колата?
хинт 2: новия трябва да е от бракувана кола...

въобще, каква ти е идеята?

[meha Профил ICQ]

въобще, каква ти е идеята?

Всичко да му е редовно най-вероятно,не му се занимава с ченгели и т.н,не иска да ги храни

[HeBePeH]

Идеята ми е септември месец да сложа м52б28 .
Стария мотор е м43 и си е доста добър и подържан , но си трябва 28-ца.
Немисля да го продавам понеже , няма да има никакъв интерес найвероятно, таа може да го бартеросам за нещо или да го пазя при евентуална продажба на колата с 28-цовия мотор ако не е регистран.
Питаш ме защо искам да го регистрирам ли , ами за да ми е по-спокойно , а също и разбрах , че при катастрофа и си със сменен мотор , нети важи каското. Отделно след време като продавам колата е друго да ти пише в талона 2.8 , а не както обявите в форума продавам едисикаква кола но поталн е 1.6 или 1.8 и от там идва въпроса как ще се регистрира ии си в греда и смъкваш от цената и то не с малко

[vicho Профил ICQ]

въобще, каква ти е идеята?

Всичко да му е редовно най-вероятно,не му се занимава с ченгели и т.н,не иска да ги храни

...

не разбирам защо би сложил най-големия мотор (преди м3) и после изведнъж да решиш да си продаваш колата, но това си е твоя идея ... след като ти се разправя с бг инстистуциите, действай - моето лично мнение е, че е безпредметно

[UBAH5 Профил ICQ]

Смени колата

[HeBePeH]

Това е последен варянт , колата е 97-ма 10 месец , няма забележки вади си стойка , свикнал съм с нея и в краен случай ще я продам
Затова мисля да сменя мотора , и да го регна , но май ще съм първия като гледам мненията .
Айде бе всички ли карате с незаконни мотори
Аа забравих Вичка няма да я продам веднага , но след време ще я дам няма да карам цял живто е36

[///Явор]

успех колега
..мани го вичката..той един месец не може да го сложи

[Нено Б. Профил]

И аз не се разправях да регистрирам...ама и не смятам да я продавам.
По принцип наистина донорът трябва да е бракуван, и ако моторът е от същата кола(модел), няма проблем да се регистрира.
Мен ме беше страх да не попадна на някой гладен чичка(с дъщеря-абитуриентка таа година) и да се заяде нещо и да иска да я спира от движение... да иска да му бутна...и то не 20-ачка.
Да чукна на дърво, досега не са ми вдигали капака кукерите да гледат номер на двг.
В интерес на истината, аз лично не бих си купил кола с нередовни документи, тук си прав.
Ако решиш да заобиколиш продцедурата, поне си носи талона на колата-донор с теб и ако все пак не повярват, че ръчката за вдигане на капака се е развалила и ножът опре до кокала, да имаш поне някви документи, че не си го крал(двг-то)...качил си го наскоро и тее дни ще го регистрираш.
Те че няма да повярват, няма, ама поне така ще са по-сговорчиви да "измислим нещо".

[e36_Fanatik Профил]

Колега най-добре е колата преди да й се смени мотора да се пререгистрира и да се напише че няма номер на мотора

[madpetio]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=121133

[vankatagsi Профил]

Колеги интересуваме процедурата след смяна на мотор неговото регистриране как протича .
Минавали се технотест , ако се минава имали шанс да те върнат и какви пари е самият тест .
След това какво се прави , директно в КАТ за смяна на талон ли ?
И какво се заплаща .
Също ме интерсува какво трябва да се монтира на колата ако се минава на технотест имам предвит ако колата е с барабани отзад , трябва ли дасе сменява задния мост с дискови спирачки.
Пускам темата тук защото колата ще е е36 и ме интересува някой , колега с е36-ца дали си регнал по-мощния мотор .
И последното което е ако стария мотор не е с платен данък в общината трябва ли да бъде заплатен за смяна на талона

Може би ще повторя мненията на други колеги, но това което ти е необходимо е бракуван талон на колата донор, с който се ходи в нотариус и се прави договор за покупко-продажба на двигател. С този договор се отива в КАТ и се регистрира мотора. - Това е ако слагаш същия мотор. Ако е по-голям, процедурата е същата, но "САМО" се минава технотест. Именно там са големите ядове, защото няма яснота какви са изискванията , та да ти одобрят колата, ще ти я удобрят ли ако напвавиш еди каво си и т.н.. Тука съм чел че някой са минавали без проблем, на други им казали че купето няма да издържи с 1л по голям двигател , пращали ги да вадят някакви удостоверения от дару, откъдето пък им казвали че незнаят за какво става на въпрос и т.н В този форум има хора които знаят за какво става на въпрос , но веки си трае, нали всеки е таркат..и е най-лесно да се пусне тази емотинка - , и да се приключи с поста., като вече е най-великия. Това което ще ти кажа аз е че със сигурност дискове отзад ще искат да сложиш и ако предите дискове и апарати на 28-цата са други да прехвърлиш и тях. Това 100%. другото по -горе съм написал. Иначе моя съвет е да си узакониш колата, колкото и да ти струва. Енди 5-600лв да хвърлиш е нищо, след това ще си караш спокойно колата и ще можеш да я продадеш мнооого по лесно и за повече пари. Казвам ти го от опит, защото преди време и аз правих подобни изпълнеия, само че на корса, и поради проблем с документите, неможах да направя тази процедура и я продадох доста по-трудно. Много хора ми се обаждаха, но като разбереха че номера на мотора не съвпада и бягаха, иначе биха я взели веднага... Аз лично никога не бих взел такава кола за ежедневка! А и гледам масово хората си продават старите двигатели на колите, които не са бракувани, хората ги купуват и карат на други коли, и ако стане една проверка каква манджа ще стане , направо не ми се мисли .

[HeBePeH]

Доста е полезна темата на Madpetio , но няма ли да се намери поне един регистрирал кола с мотор от друга донор Мерси Ванка твоито мнение вкара малко ясното

[///MapTo Профил]

Ако продаваш колата в сф неузаконена канали няма
Друга идея..купуваш си малко киселина,хвърляш в/у номера на мотора на донора след 2 дни монтираш и си ти на следващото минаване на канали я пишат "без номер" щото не се чете и си в джаза...не питаи от къде знам