Още коне от 316-ката

[Dimitroff]

Съмнявам се...има мейл - след известно време ти пращат данните от ВИН-а...ама сайт...да отговарят на въпроси...от БМВ АГ...
Сега ще оправя заглавието.

[Rundev Профил]

Съмнявам се...има мейл - след известно време ти пращат данните от ВИН-а...ама сайт...да отговарят на въпроси...от БМВ АГ...
Сега ще оправя заглавието.

Добре а някой по вещ колега да каже махаш слагаш и палиш ли е само процедурата или... ???

[kriso85 Профил ICQ]

Колега защо не пробваш с нещата които ти написах по-горе:
интейк кит (да хваща по-студен въздух отдолу, вече си с м2 броня)
леко отпушване на генерацията - махане катализатор и може би смяна средно и крайно гърне + малко по-широчки тръби
и една пренстройка на ЕКУто
и бензин VPower 100 (другото е компромис )
Според мен ще усетиш разликата, колата ще има по-добър респонс още в по-ниските обороти и ще се развърта по-добре.
Само с един вал от 18ка не мисля че ще направиш нещо, но може да се поровиш в техническите параметри и да видиш какво им е толкова различното във валовете (градуси , размери, и т.н.) и може да пуснеш тема в тунинг раздела - там има доста хора по-наясно с ефектът от различни разпределителни валове
Пак ти казвам - с тия 8 клапана не очаквай чудеса от вал. То и с шрик вал 18ката не става изтребител


ПП: процедурата 100% няма да е сменяш-палиш.

[ogata Профил]

Тва дали ще важи за E36

[Zagy Профил]

Доколкото знам - не. Там 316 си е с 1.6 мотор.

[Radichev Профил]

..........

ПП: процедурата 100% няма да е сменяш-палиш.

Колеги процедурата е точно от типа "сменяш-палиш". Просто си купувате вала от която и да е модификация на е36 316 - 1.6л. или 318 1.8л., или от е46 318 1.9л., сваляте вашия, слагате другия и въртите ключа. Разликата е осезаема. Ако можете си струва да смените и софтуера ("чип тунинг") и ще се насладите на един доста по-пъргав автомобил. При мен лично беше махнат и катализатора, но това надали е от голямо значение - ако не е запушен може би 1-2 коня. Ако си направите "интейк" и "хедърси" още по-добре, но за мен идеята беше да събудя толеранса оставен за бабите, които биха шофирали 316, а не да набивам куп пари.

Поздрави и не го мислете толкоз, един вал втора ръка е 50тина лева, дори да не стане - ще си върнете стария

[Rundev Профил]

..........

ПП: процедурата 100% няма да е сменяш-палиш.

Колеги процедурата е точно от типа "сменяш-палиш". Просто си купувате вала от която и да е модификация на е36 316 - 1.6л. или 318 1.8л., или от е46 318 1.9л., сваляте вашия, слагате другия и въртите ключа. Разликата е осезаема. Ако можете си струва да смените и софтуера ("чип тунинг") и ще се насладите на един доста по-пъргав автомобил. При мен лично беше махнат и катализатора, но това надали е от голямо значение - ако не е запушен може би 1-2 коня. Ако си направите "интейк" и "хедърси" още по-добре, но за мен идеята беше да събудя толеранса оставен за бабите, които биха шофирали 316, а не да набивам куп пари.

Поздрави и не го мислете толкоз, един вал втора ръка е 50тина лева, дори да не стане - ще си върнете стария

Точно колега неща тунинги или гонки или каквото и да е било.Просто искам да отприщя реалната мощност на тоя двигател,да имам повече сигурност при изпреварване и в случая онези премахнати 13 коня за "бабите"

[Alexi Профил]

Rundev тебе като те гледам че си след фейса - твоя мотор е съвсем друг ,двувалка е и е 1.8, 115 коня .. така че недей точи зъбите

[Rundev Профил]

Rundev тебе като те гледам че си след фейса - твоя мотор е съвсем друг ,двувалка е и е 1.8, 115 коня .. така че недей точи зъбите

M43B19 не ми се води пак тоя безмислен разговор,каква ми е колата,знам каква е и НЕ Е въпросният мотор който посочваш колега.Както и да е! Интересен феислофтов модел са избутали при мене,както казах писано е в друга тема непомня коя

[lubo_frend Профил]

за е36-ците важи ли тази интервенция?