бързо гаснене индикатор oil service-продължение

[ивчо3 Профил]

В ръководството пише:
"Жълтrте светлини в съчетание с надпис OILSERVICE (смяна на маслото) или INSPECTION(преглед) светват:
Когато съвсем наближава следващия рутинен сервизен преглед."

кой да го чете това ръководство,нали е по-лесно да се пита...

Така е по ръковоство, в действителност следващият рутинен преглед няма общо със смяна на маслото. Когато изгаснат жълтите светлини и светне червената се изписва oil service. Inspection светва около година след зануляването за прегледа. Не съм сигурен как е на таблата на е36, до сега не съм чакал до последно и да ми светват тези надписи, но на е30-то когато наближи следващия технически преглед са изписваше inspection и светеща иконка на часовник. Когато си купувах колата светеше червената светлина и двата надписа.

[~Мишо~ Профил]

В ръководството всичко е описано точно ,понеже ние си зануляваме oil service с телчета,а разликата в зануляването на OILSERVICE и INSPECTION е единствено във времето предполагам че при всяка интервенция се зануляват и двете .

[ивчо3 Профил]

В ръководството всичко е описано точно ,понеже ние си зануляваме oil service с телчета,а разликата в зануляването на OILSERVICE и INSPECTION е единствено във времето предполагам че при всяка интервенция се зануляват и двете .

Зануляването на oilservice и inspection у нас в България в обикновените сервизи е по желание на клиента, със смяната на маслото. С тел го правих на старата ми е30-ска, ама тя имаше само една опция за нулиране, двигател м10. По принцип с уреда за нулиране може само едното от двете неща /oil service- inspektion/да се изтрие. С тел както казваш разликата е във времето.

[ивчо3 Профил]

И така, да се върна към темата си с "нередовното" табло. Направих си мост между двата пина, дадох на контакт и изчаках 6-7 секунди. Карам оттогава- насам 800 км и си светят всички жълти индикатори.

[BaHka Профил]

Аз също съм имал два такива случаи, на 2 различни Е36-ци. Занулени сервизи с мост и изгасят за нула време зелените индикатери. При повторно зануляване всичко си е наред - изгасяне през приблизително 2000 км. Нямам обяснение на това.

[PNR Профил]

Добре де а на всички дето сте изписали толкова много нямаше ли да ви е по лесно просто да направите един тест на таблото и да проверите дали всички нужни ви индикатори работят коректно и да сте спокойни и щастливи без да си задавате въпроси които от разстояние е трудно да си дадете правилен отговор ???

[ивчо3 Профил]

И какво значение има теста на таблото в моя случай?

[xtremal]

Може ли само да обобщим колеги, понеже мисля, че имам подобен проблем.
Като сменя маслото лампите трябва да са така: *******. Или трябва да светят само зелените: ***** без жълтата и червената.
И съответно, като минавам n километри (под 10к естествено) трябва да почнат да изгасват зелените от ляво на дясно или от дясно на ляво ?
Извинявам се за глупавия въпрос, но при мен има някакви аномалии и всеки път е рандом. Средните 3 зелени светят винаги променя се само посоката на гаснене.

[nakoone]

Може ли само да обобщим колеги, понеже мисля, че имам подобен проблем.
Като сменя маслото лампите трябва да са така: *******. Или трябва да светят само зелените: ***** без жълтата и червената.
И съответно, като минавам n километри (под 10к естествено) трябва да почнат да изгасват зелените от ляво на дясно или от дясно на ляво ?
Извинявам се за глупавия въпрос, но при мен има някакви аномалии и всеки път е рандом. Средните 3 зелени светят винаги променя се само посоката на гаснене.

Нормално трябва да гаснат от ляво надясно.

[xtremal]

Благодаря за отговора колега, ще сменя таблото, защото така или иначе имам налично и ще споделя дали проблема е бил в него.