помпен елемент за 318 тдс

[pifonsky Профил]

Пали колега, но колкото повече изстива толкова повече върти при паленето.

[Nasko_325TD Профил]

Колега.Търси проблема някъде по горивните мъркучи-гълта въздух.Въобще не е помпен елемент.
Колата има тудно палене когато е топла при роблем с попен елемент.
Къде си ходил да ти гледат колата?

[hakerizanov Профил]

Наско струва ми се че насочваш колегата към ангренаж. той самия спомена по-горе че го е сменял преди 12-ина хиляди км

[vld]

Нищо непречи да е сложил някакви измислени вериги, да не е зацепена добре помпата или да има безброй течове.

[hakerizanov Профил]

колега мисля че ти писах и на лично, ако не съм значи се бъркам. според мен ти е зададено някакво предварение на помпата. в единия случай ще пали по-трудно топла но ще върви повече от нормално. в другия случай ще пали чакмак но няма да върви като хората. зависи накъде е завъртяна. според мен иди някъде в дизел сервиз, ама да са грамотни майсторите

[4efin Профил]

аз го имам същия проблем мислех че е от оплатненията но ги смених и ефекта е сьщия пак вьртя доста като е топла а като се включи подгрева палилесно

[pifonsky Профил]

Ами веригите са от ауто плюс, мисля че на кутиите пешеше Germany. Колко ти взеха за смяната на гарнетурите /всичките със семеринга ли/- към колегата който има същият проблем.

[Nasko_325TD Профил]

Веригите нямат общо с студения старт когато са разтегнати.Поне така пише от прочетеното във форума.
Значи има пробив във системата и гълта въздух.Не съм писал за вериги.
Смени си мъркучите за обратната нафта.смени си мъркучите за входящата нафта,смени си тапата на последната дюза,отвори и виж как са мъркучите при помпата (потопяемата).
Значи при нови вериги помпата трябва да е към калника(не максимално),а при по стари(разстегнати)-към блока на мотора.
Значи ак оси сменил всички елементи по веригите,помпатя трябва да е повече към калника,но не мисл,че ще имаш проблеми с ГНП-то.
Търси за въздух в системата.И после тръгвай със сложните ремонти и най-вече скъпи!!!!!!

[hakerizanov Профил]

колега абе не се сетих по-рано да те питам. я кажи как е на вървене колата в това състояние? върви ли добре или е спъната?

[pifonsky Профил]

Че то на колата нищо и няма само и тече нафтата и трудно пали топла.

[pifonsky Профил]

Според мен добре аз друго като моето не съм карал.

[hakerizanov Профил]

щом на вървене е добре, даже казваш че върви доста, ме навеждаш на мисълта, че има предварение на помпата. ходи в сервиза да ти оправят гумичките. след това им кажи да ти е преместят на средата (без предварение) и тествай пак. палене, вървеж...

[pifonsky Профил]

Ами аз като я занеса да и сменят оплатненията нали ще се разглоби на части помпата и ще се види дали е износен елемента.

[vld]

Ами аз като я занеса да и сменят оплатненията нали ще се разглоби на части помпата и ще се види дали е износен елемента.

той на външен вид няма какво да го гледат, закача се на стенд и се гледа в реално време какво налягане прави

[Nasko_325TD Профил]

Дамм таак е не могат на око да кажат,защото разликата е в микрони!
Остави го този елемент ти амира.
Щом като пистине не пали може да е от много други работи,но не и то него!
Провери ли си всички мъркучи?Дори и съвсем малко да имаш омазнено по някой мъркуч,може от там да то идва дефекта на паленето.Понеже когато колата престои да истине до синята зона или малко преди синята зона,времето е достатъчно за да нагълта въздух.
Виж си старетера как е.Отиди да ти замерят и акомулатора.
При мен братле когато помпеният елемент беше заминал,не палеше загряла на нормална работна температура дори и с нови вериги.Смених и елемента и пак палеше мъчно топла(лятото особенно) и накрая си смених и стартера и акомулатора,и се оправиха нещата.Та затва ти казвам започни от по евтните неща.
И да ако искаш да видиш помпата качи я на стенд и ще разбереш какво е положението,но трика с водата помага ще ти кажа защо.

Защото когато колата е загряла и нафтата е згряла.А когато нафтата е згряла вече няма същата гъстота и елемента не може да нагнети до дюзите.