Най-силния двигател, който влиза в е36?

[minev Профил]

Имам 325 е36 с Vanos, колата е изцяло за целта на спорта, но конските сили идват малко. В началото мислех за турбо, но се оказва достта трудна задача и не толкова надеждна. Реших да мина на варианта смяна на двигател. Един приятел сложи 4.4 на е30, как стои въпроса при е36 и има ли други по-мощни варианти? Педлагат ми двигател на 850, но силно се съмнявам да влезе?

[bum_bum]

Той за влизане ще влезе ама ако си мислиш, че е по-лесно от турбинирането вероятно се лъжеш.

[minev Профил]

Ами проблема е че е ванос и е алуминиев блок... А като цена турбо или смяна?

[bum_bum]

Цена никога няма как да знаеш предварително, дори и с относителна точност. Смятай си там всички части и умножи по 2 или по 3, според зависи от късмета ти и ще получиш нещо достоверно. Времето за работа също по тоя начин се смята
Тва, че е с ванос и алуминиев блок за мен е предимство. Щом не те радва си вземи един М20, М30, М50 там, олд скул джелезо с биели и бутала по 2 кила едното и си джиткай. Тъкмо и конверсията ще излезе далеч по-евтина

[shopaza]

Едно С38 с турбо ще е като песник на нос ама парите там са много .Ма чудно ми е що като си имаш друга бърза кола ти трябва бимеро да пипаш Засили го малко за дрифт окачване хубаво и ще е доста весело.Иначе другия варянт мягаш тоя слагаш М50Б25 без ванос строкваш на 2.8 с ТДС-ов вал буталца биелки яки електроника и после куп нерви да се зглоби и да се наствой Ако искаш повече подробности кво може да направиш пиши ми на лс или може да се видиме понеже мисля че се познаваме с теб сме от един град

[Nikolay1 Профил ICQ]

По спомен двигателя на тази кола беше М50Б25ТУ, който не е с алуминиев блок. И смяната с достатъчно голям и смислен двигател няма да е много по-лесна нито пък по-евтина от това да се надуе правилно двигателя. Само дето трябва да се прави достатъчно интелигентно, защото с пръдня боя не става или става ама много рядка.

[ръб Профил]

Сложи шпер (ако нямаш вече) или заварка и върви на писта Калояново (примерно), покарай един ден, хвърли 1-2 чифта гуми, и ако пак мислиш за големи пауъри и прави отсечки, значи наистина ти трябва голям мотор.
Но аз си мисля, че ще почнеш да се чудиш как да втвърдиш купето и окачването, да завива повече, че да те слуша повече в завоя

Колкото до голям атмосферен мотор - ако ще си правиш колата за прави отсечки твоя вариянт е турбо. Там пауъра е друг. Така или иначе явно смяташ да оставиш доста пари в нея, ще я направиш кадърно и като те рита в гърба бууста на правата отсечка, ще си все с усмивка на уста

Лично мнение - за прави отсечки турбо, за тайм атак/дрифт - голяма атмосферка.

[DanielzZz Профил]

С тоя 5литров мотор ще влошиш баланса на тежестта.

[minev Профил]

Диференциала е заварен, сложил съм втулки на накраниците (за да завива повече) окочването съм го втвърдил (има един хасковлия, който ги прави) настройките не стенда са направени и колата си става дрифтарка. Но някак си все си мисля за повече мощност . Мисля и за двигател М3 от е36 май той най-лесно ще се монтира?

[ръб Профил]

С тоя 5литров мотор ще влошиш баланса на тежестта.

Това е така. алекс_ма3х даже си е изместил мотора назад с 15см заради баланса на тежестта, а е сложил едва 2.8..

[TOM Профил ICQ]

Абе и М12/13 ще стане, хем ще е лек, хем мощен, пък и ако се смъкне от 1200++кс на 500 например, даже ще е и надежден

[///ivanE30 Профил]

Абе и М12/13 ще стане, хем ще е лек, хем мощен, пък и ако се смъкне от 1200++кс на 500 например, даже ще е и надежден

е да мъ пък мотор без турбо мотор ли е ?

[///Явор]

[Thebimmerfan Профил YIM]

Колега, ти сам си отговори - М power e истината, поне според мен.

[Zagy Профил]

рЪгни M60B40 и ще си спокоен