Рамо чистачки (Wiper Arm) / Смяна кора под чистачки

[vassil_bk]

Колеги, в опитите да сменя кората под чистачките, снощи забих... Не мога да сваля рамената на чистачките. Под пластмасовите капачки открих по една гайка, но след като я развих рамото не помръдва... Някой има ли идея как се сваля въпросното нещо?
Свалил съм номер 7 и 6, обаче идея си нямам как трябва да излязат 5, 14 и 15.


При фанатиците четох, че имало някакъв специален инструмент, който се пъха отдолу, за да се развие някоя от другите гайки...?!

[BMDrago]

трябва да напръскаш с ВД40 да се разкиснат шлиците

[vassil_bk]

Значи като махна най-горната гайка (6), самото рамо ще излезе само с дърпане?!
Аз не можах да разбера втулката (5) как излиза, защото ми се стори, че тя пречи, за да излезе самото рамо на чистачката. Освен ако не излизат заедно... Доста здраво захванато ми се стори това, защото бая го напъвах на къде ли не, ама така и не помръдна...

[Gqbriel]

Здрасти,
позачетох се из чуждите форуми и до колкото разбрах си има някакъв инструмент,който след като махнеш черната тапа и отвъртиш болта ,който се вижда след това се използва съответния инструмент чрез който с приплъзване се откача рамото.Предполагам и с клещи може да стане идеята е да откачиш рамото,което според мен е набито така да се каже върху болта.Имам един съвет преди да правиш манипулацията май е добре да отбележиш с тиксо по стъклото,как трябва да седят рамената за да може след като ги смениш да са успоредни и да няма проблеми с чистенето на стъклото.
Ако намеря повече инфо ще пиша,ако не е решен проблема вече.

[vassil_bk]

Здрасти,
позачетох се из чуждите форуми и до колкото разбрах си има някакъв инструмент,който след като махнеш черната тапа и отвъртиш болта ,който се вижда след това се използва съответния инструмент чрез който с приплъзване се откача рамото...

Да, и аз четох за такова нещо в e46fanatics. Там един фен споделяше, че даже имало и различни размери на въпросния инструмент, защотото си бил взел по-малък и не станала работата. Ти видял ли си някъде снимки на въпросното нещо?

На мен все ми се струва, че от долната страна има някаква гайка, която трябва да се развие (най-вероятно номер 15), която е на резба върху номер 5. Подъхва се нещо с което се развива, вади се номер 5 и след това вече излиза и самото рамо...

Интересно също е и че по номер 5 има шлици като за шестограм, обаче с много тънка стена. Все едно е като гайка това нещо...

[vavilon]

То, тоя инструмент на скоба за вадене на лагери трябва да прилича, само че в умален вид. И на мен ми предстои ваденето на рамена-чистачки. Бях махнал само капачките, ей така да вида как се свалят и да отлежава на хард диска Но, явно ще трудничко. Успех, колега

[vassil_bk]

Ей го инструмента:
http://www.hcb-autotools.com/component/ ... /vmcchk,1/
http://www.autoparts007.com/auto-parts- ... A1138.html

Чудно ми е, ако успея да измъкна рамената на чистачките, после как ще набия обратно...

[Gqbriel]

Я погледни това,
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1334705,Щях да покажа интрумента но си го намерил.
Предполагам като отвъртиш гайката ,която се показва след като махнеш черния капак.Трябва да се види болта.Пробвай с клещи да повдигнеш рамото може би ще излезе,би трябвало да има нещо като втулка около болта и ако леко се размърда рамото (леко) може и да поддаде леко и с една отвертка да я изкараш и рамото би трябвало лесно да излезе.
За набиването незнам но според мен пробвай в слънчев ден.

[vavilon]

Ще ги набиеш... Един път шлиц излезе ли после е лесно. Това е доста стегнта сглобка, според мен. Щом скоби да дават за вадене на некви си елемнтарни рамена . Май и аз бая зор ще вида При някой железар със заваръчен апарат може да се направи такава скоба за 20 мин.

[vassil_bk]

Я погледни това,
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1334705,Щях да покажа интрумента но си го намерил...

Баш това ми трябваше! Евала!

А после как ще се напасват тия чистачки като се сглобява цялата работа...
Ще взема да питам в Дару колко ще ми вземат за тая манипулация и после ще видим дали ще го правя сам. Там поне ще имат всички инструменти и трябва да стане бързо...

[Gqbriel]

Я погледни това,
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1334705,Щях да покажа интрумента но си го намерил...

Баш това ми трябваше! Евала!

А после как ще се напасват тия чистачки като се сглобява цялата работа...

Еми по-горе писах една идея - тиксо ..лепи по стъклото отбележи мястото на рамото ,и след това като я слагаш ще знаеш точното място.

[vassil_bk]

Еми по-горе писах една идея - тиксо ..лепи по стъклото отбележи мястото на рамото ,и след това като я слагаш ще знаеш точното място.

Да да, това го прочетох и аз също имах някаква подобна идея... Притеснява ме по-скоро напасването на рамото на чистачката с металната планка, която се набива отгоре, за да не излиза... Гледам че на планката има 6 канала, а не е става ясно в дупката на рамото как влизат тия работи. Ако там има изпъкнали пъпки, тогава лесно, ама ако е гладко...

[Gqbriel]

Еми по-горе писах една идея - тиксо ..лепи по стъклото отбележи мястото на рамото ,и след това като я слагаш ще знаеш точното място.

Да да, това го прочетох и аз също имах някаква подобна идея... Притеснява ме по-скоро напасването на рамото на чистачката с металната планка, която се набива отгоре, за да не излиза... Гледам че на планката има 6 канала, а не е става ясно в дупката на рамото как влизат тия работи. Ако там има изпъкнали пъпки, тогава лесно, ама ако е гладко...

Ами друга идея,ако има как на отбележиш в/у самата планка и самото рамо - според мен тука идва изобретателност ...но май ще четем твоята тема как се прави процедурата ,така че гледай да измислиш нещо "ригинално"

Успех и да кажеш как си го направил след това..че е интересно

[pazokolarov Профил]

Вземете си за всеки сличай по един комплект резервни втулки (№5 от схемата горе). При сглобяването не трябва да има никакъв луфт, т.к. рамото се законтря само на 6 шлици (за разлика от тривиалните чистачки) и дори малък луфт ще дава голямо отклонение при перата, а може и да се строшат едно в друго.
За нагласянето - първо се поставят рамената с перата, слага втуклата без да се затяга, наместват се краищата на перата (края на дясно перо трябва да е на 24мм от края на тази кора, която ще сменяте, а при лявата (шофьорската) растоянието трябва да е 44мм) и тогава се затяга втулка чрез навиване на гайката. Слагате капачката и сте готови.
Ако не се нагласят добре положениета на чистачките, тряябва да се вади отново втулката и 99% трябва да се сменя с после с нова.
За ваденето - инструмента може и да се направи. Може да се използват и по-груби методи при ваденето (така и так ще се сменя втулката, само с внимание да не се счупи ухото на рамото на чистачката.

[pazokolarov Профил]

(za triene)