помпен елемент за 318 тдс

[vld]

Дамм таак е не могат на око да кажат,защото разликата е в микрони!
Остави го този елемент ти амира.
Щом като пистине не пали може да е от много други работи,но не и то него!
Провери ли си всички мъркучи?Дори и съвсем малко да имаш омазнено по някой мъркуч,може от там да то идва дефекта на паленето.Понеже когато колата престои да истине до синята зона или малко преди синята зона,времето е достатъчно за да нагълта въздух.
Виж си старетера как е.Отиди да ти замерят и акомулатора.
При мен братле когато помпеният елемент беше заминал,не палеше загряла на нормална работна температура дори и с нови вериги.Смених и елемента и пак палеше мъчно топла(лятото особенно) и накрая си смених и стартера и акомулатора,и се оправиха нещата.Та затва ти казвам започни от по евтните неща.
И да ако искаш да видиш помпата качи я на стенд и ще разбереш какво е положението,но трика с водата помага ще ти кажа защо.

Защото когато колата е загряла и нафтата е згряла.А когато нафтата е згряла вече няма същата гъстота и елемента не може да нагнети до дюзите.

По принцип логичното обяснение е, че при висока тепература(загрл мотор) корпуса на помпата се разширява и компресията която прави елемента не е достатъчна за да рапраши нафтата през дюзите.
Когато го залееш с студена вода той се свива, вдига налягането което прави помпата и колата пали.

[Nasko_325TD Профил]

А не е ли логично когато е износен елемента с разширяването да се компенсира износването?

[hakerizanov Профил]

не е логично. ще ти кажа защо: алуминият (корпуса) има различен коефициент на линейно разширение от легираната стомана на оста. демек не се разширяват еднакво при загряване. алуминият е доста по-топлопроводим от стоманата, от което следва че ще се разширява повече. демек губи се компресия

[Nasko_325TD Профил]

Абе колега той елемента е целият от стомана и двете части.Само корпуса на помпата е алуминиев!

[uli4nika Профил]

Абе колега той елемента е целият от стомана и двете части.Само корпуса на помпата е алуминиев!

е тъй де и те това казват

[Nasko_325TD Профил]

Е добре де,той елемента си взлиза стомана в стомана.А не алуминий в стомана?Каква е разликата?

[uli4nika Профил]

а капака (корпуса) какво е ??? за него става въпрос,че се разширява

[Nasko_325TD Профил]

Колега той корпуса на помпата е алуминиев донякъде.Там където влиза елемента не е алуминий.Сещаш ли се?Където се навиват металните мъркучи към дюзите.Инжектора влиза в друга стомана,а не алуминй.
И двете стомани са много яки и поради хубава нафта(разреждана),оставяне на колата без гориво(често закъсване за гориво) или много километри на колицата се получава това износване.Никъде елемента не контактува с алуминиева част.Просто корпуса е алуминиев,за по добро охлаждане.
Къде заливаш помпата цялата или отзад където са мъркучите към дюзите? И колата как ще върви хубаво,ако и е износен елемента?
Повече не ми се пише.Правете каквото искате,но според мен не е помпен елемент.Хайде със здраве.

[pifonsky Профил]

Вчера намокрих пампата с вода както ми казахте, но паленето беше пак трудно. Ами май няма да е от елемента на заплатенно време ще нося колата на сервиз да ми сменят гарнитурите на помпата.

[SaRaLiQ Профил]

Ще използвам темата да попитам и аз нещо....мойта е 325 тдс и няма значение дали е загряла или студена...няма значение колко литра имам в резервоара - колата гасне като сменям скоростите или като пусна рязко газта(но за газта не винаги)... според мен е от плочката.Вие какво мислите?

[Nasko_325TD Профил]

Еми от нея е.