''Ламборгини Мурселаго'' остана в историята

[Zagy Профил]

Дано се върнат към RWD... все имам чувството, че с 4х4 малко скопиха бика...

ПП: Диаблото все още е ламбо номер 1

Много хора са на мнение , че Коунтач-а е баш ламбото

Може... но лично за мен Диаблото беше, е и ще си остане вечният номер 1.

[DirtySouth]

Аз лично предпочитам Ферари

Ферарито е класика , evergreen ! И аз имам доста любими модели от ферари и дори всяко дете първо разбира за ферари .... Но за мен ламботата са по-агресивни по-младежки и по-пъргавите ....

Например последните години доста скопиха ферарито , като се има предвид че последния им модел California e 4.3 i V8 32V (460 Hp)



А последното ламбо е Reventon - 6.5 V12 (640 Hp)



И като дизайн и като двигател за мен ламбото е по-доброто !

[acho.rs Профил]

Хах последното Ферари е 599ГТО 670кс и кабрио варианта му . А калифорнията ... тя си е друга категория , не точно суперкар . Инак 599 ХХ и ФХХ не знам дали ти говорят нещо

[Демирев Профил]

Много си скаран с Ферари, dirty south!
Последните модели от Модена са: Ferrari 458 Italia и Ferrari 599 GTO!!! Това са серийните коли, които могат да бъдат поръчани от всеки с 250 000 и 380 000 евро в джоба.
И далеч не са пенсионерски!

FXX сериите вече са за богопомазани.

[DanielzZz Профил]

Аз явно съм един от малцината,които предпочитат Porsche Carrera GT и McLaren F1 LM.

[ludnik Профил]

И аз се радвам много на ламботата, но всички в крайна сметка са аудита с агресивен дизайн и 4х4

[DirtySouth]

Аз явно съм един от малцината,които предпочитат Porsche Carrera GT и McLaren F1 LM.

Ол определено не си !

А иначе калифорнията не ми е точно ферари , бих предпочел Мерцедес SLR

[BMW_RIDER Профил]

Аз явно съм един от малцината,които предпочитат Porsche Carrera GT и McLaren F1 LM.

Айде Карерата да, ама невиждам Макларъна какво го намесваме при "обикновенните" коли. Дори Вейрона неможе да се сравнява с легендата Ф1.

[steeN Профил]

най-интересното е, че преди мурсиелаго интериорите са толкова калпави, че аз да ги бях правил щяха да изглеждат по-добре. само има едно последно диабло, което що годе прилича на нещо. на SV ли беше, километража все едно е взет от ТИР и пльоснат на таблото. това да им е кусура де - определено много любима марка... пълни откачалки са.
цяла ера в историята си приключиха според мен с пенсионирането на балбони.

каквото и да предпочитате ламбо си е марка със собствен характер

[DanielzZz Профил]

Аз явно съм един от малцината,които предпочитат Porsche Carrera GT и McLaren F1 LM.

Айде Карерата да, ама невиждам Макларъна какво го намесваме при "обикновенните" коли. Дори Вейрона неможе да се сравнява с легендата Ф1.

Искам да съм различен,не заради самата идея,а защото обикновено не си падам по масово харесваните неща(сега да не си помислите,че отричам това прекрасно Ламбо с детинския си характер).
И нито Ламбото,нито МакЛаръна са обикновени коли.Пробвай да ги ползваш за ежедневки .

[Kroki]

http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI

Ето това за мен е най-якият звук! Колата е много добра. Голям фен съм на ламбо!

[justboy Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI

Ето това за мен е най-якият звук! Колата е много добра. Голям фен съм на ламбо!

Е,е,е,е,е,е, защо трябваше да ми пропомняш точно това видео преди лягане... Сега сън няма да ме хване.
Това не само ми е любимото ламбо, но може би и ми е Dreamcar-a. McLaren F1 LM може да е с много по-брутален перформънс, но кунтача...

Споменах ли за задните гумите, с които излиза серийно?
345/35/15 с 12J джанти отзад

Иначе Murcialago найстина си бе икона за тези години във всичките си версий, найстина много добър външен вид.
Между другото съм давал газ с 20ката зад едно такова Лп640 + софтуерна намеса + къстъм изпускателна система Мда, найстина му отне буквално секунди за да изчезне толкова далеч напред, че да не го виждам изобщо Просто ми беше интересно каква би могла да бъде разликата между колите от летящ старт


P.S.
Btw имам Кунтач в мащам 1:24 Бураго от 6 годишен

[00Cool Профил]

ф40

[dimodi Профил]

Имал съм щастието да карам Мурсиелаго. Уникална работа - като дадеш газ на светофара и имаш чувството, че предното стъкло на задностоящия ще стане на сол. Съединителя и скоростите - адски твърди, след половин час градско каране вече ми беше омалял левия крак. Като интериор е няколко класи над Ферари, при което ясно си личи италианската изработка - евтини пластмаси тип Фиат Пунто в интериора и съответно неприятни паразитни шумове. Но там пък като качиш двигателя на 8 хил. оборота заглушава всичко. Базата ми за сравнение беше F360 Spider.

[Лалов Профил]

Имал съм щастието да карам Мурсиелаго. Уникална работа - като дадеш газ на светофара и имаш чувството, че предното стъкло на задностоящия ще стане на сол. Съединителя и скоростите - адски твърди, след половин час градско каране вече ми беше омалял левия крак. Като интериор е няколко класи над Ферари, при което ясно си личи италианската изработка - евтини пластмаси тип Фиат Пунто в интериора и съответно неприятни паразитни шумове. Но там пък като качиш двигателя на 8 хил. оборота заглушава всичко. Базата ми за сравнение беше F360 Spider.

Баси и ламера