БМВ Е39 тресе на място ( май работи на 5 цилиндъра)

[balabana2001 Профил]

Здравейте колеги колата е Е39 525дА ноември 2002. Днес по вереме на изпреварване ( ускорение от 20 до към 80км газ до дупка) изведнъж се чу странен шум от двигателя и лека загуба на мощност. Спрях на място колата тресе все едно работи на 5 цилиндъра и се чува някакво странно съскане/фъшкане. Минах следващите 20 км с средна скорост около 80 ( тъй като пътувах извънградско ) ускорява горе долу добре но около 2000 оборота странния шум се усилва ( в купето се чува като чисто тракане от двигателя) към 2500 изчезва и си вдигам до 120 без някакви особенни проблеми. Никакви лампи не светят по таблото температурата не мърда.
Последните две седмици са сменяни следните неща
- Пълно обслужване масло 5в30 БМВ, маслен, горивен , въдушен филтър ( преди 300км) ще провера маслото като истине малко да видим дали е в нормални граници но лампата за маслото не е светкала
- Помпата под шофьорската седалката но при пробелеми с нея и другата в резервоара проблемите са коренно различни сменял съм ги и двете този път проблема е доста по различен

Според един сервиз тука където съм ( Кърджали) единия цилиндър губи компресия евентуално можела да има спукана подгревна свещ, но до колкото знам тази кола има и вакуумна помпа. Не се вижда теч на масло от никъде. Някакви идеи ?

Благодаря за менията и весела Коледа на всички

[LUCIFER'S Профил]

Дано не е тва, но ме съмнява, че имаш засмукана пеперудка/клапа от колектора...

Весела Коледа и от мен!

[Пресиян Василев Профил]

Дано не е тва, но ме съмнява, че имаш засмукана пеперудка/клапа от колектора...

Весела Коледа и от мен!

Аз мисля за сьщото .Прекарала е нещо и ще е кривнала клапани

[balabana2001 Профил]

Благодаря за менията, пеперудките ги махнаме преди една година ( от тогава съм минал 16к километра) едва ли е това, на диагностика не изкарва грешки освен " висока задименост на изходните газове" така ми го интерпретираха
според сервиза в които я закарах губи комперсия на някой от цилиндрите. Утре ще я отворят да видим, според тях или има пукната подгревна свещ или някаква дифтунга на дюза е поддала и от там губи компресия. Ще видим, дано да не е нещо брутално.

[balabana2001 Профил]

Мда отвориха я има два криви клапана и ямки по челото на две от буталата. пеперудките определено ги махнахме преди една година, лошото е че тогава бяха само три , другите три ги нямаш еама явно не съм бил късметлия. Казаха че трябва да се сменят клапаните на два от цилиндрите и всички гумички така или иначе е резглобена. Идея колко струват тези клапани че нещо в реалоем не мога да ги намеря.

[Ilko Ivanov]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Около 34лв. е бройката оригинал.

[@ndro Профил]

...пеперудките определено ги махнахме преди една година, лошото е че тогава бяха само три , другите три ги нямаш еама явно не съм бил късметлия...

били са 3, а другите 3 ги нямало - какво искаш да кажеш?

че една година си карал с 3 пеперуди в цилиндрите ли?

[LUCIFER'S Профил]

колега обезателно трябва да разбереш, дали е от засмукани пеперудки или от разтегната верига!!! на ангренажа или от омекнали пружини на клапаните или повдигачи.... наскоро разбрах/казаха ми, че от това удрят клапаните при М57

[balabana2001 Профил]

...пеперудките определено ги махнахме преди една година, лошото е че тогава бяха само три , другите три ги нямаш еама явно не съм бил късметлия...

били са 3, а другите 3 ги нямало - какво искаш да кажеш?

че една година си карал с 3 пеперуди в цилиндрите ли?

Купих колата точно преди една година при диагностика преди да я купя показа че някакво реле на подгревните свещи не работи и една или две от свещите, други грешки нямаше. При смяната на релето и свещите след като я купих ми казаха че при демонтажа на всмукателния колектор са видели че има само 3 пеперудки другите 3 ги няма. Махнаме ги и тях уж гледаха дали не са в смукателния колектор ама не са разгоблявали главата тогава. 2 месеца след това отиде турбото сега и този проблем явно са били вътре Сега вече със сигурност ги няма. Ще кача снимки следобед има две наранени бутала според майсторите нищо не е това, главата ще я измият на пароструйка и ще видим какво е положението

Минал съм 16к километра за една година и преди това не е ясно колко едва ли може да се минат толкова километри с 3 пеперудки по цилиндрите ако да БМВ "rules". Както колегата Луцифер'с казава може и да е от хлабавина на агренажната верига но тогава няма ли да ги смели всичките клапани ?

колега обезателно трябва да разбереш, дали е от засмукани пеперудки или от разтегната верига!!! на ангренажа или от омекнали пружини на клапаните или повдигачи.... наскоро разбрах/казаха ми, че от това удрят клапаните при М57

Благодаря за съвета ще им кажа да видят така или иначе всичко е разглобено.

[balabana2001 Профил]

Определно нешо е попаднално в цилиндъра пораженията се виждат, Според вас дали трябва да се сменя буталото или може да си кара, не изглежда да е пукнато.

DSC03973.JPG

Интересно ми е от къде се получавт тези " лунни пейзажи" дали и в този цилиндър е попаднало нещо или какво?

DSC03976.JPG

Ето и пораженята по главата

DSC03966.JPG

Според вас след такъв проблем и ремонт дали от тази кола ще става нещо ?

[LUCIFER'S Профил]

проблема ти е от пеперудка или от нещо друго метално.... в такъв случай търси бутало, евентуално биела, и биелен лагер ---това е най малкото което може да направиш за тоя мотор... сметни си ремонта и частите и виж дали не е по добре да търсиш мотор от друга кола

не се вижда хубаво на снимките със главата какво е положението и по точно с леглата на клапаните!

[Zagy Профил]

проблема ти е от пеперудка или от нещо друго метално....

Напълно съгласен - това са типичните следи при глътване на пеперудка.

[bmwporn Профил]

колега аз мисля че има проблем с повдигачите

[LUCIFER'S Профил]

колега аз мисля че има проблем с повдигачите

можеш ли да се обосновеш, и по точно от какво са тия многото подбитости/наранявания тогава. защото ако бяха само от клапаните нямаше да са навсякъде... клапани като ударят подбиват буталото изкривяват се и почва да губи компресия, но няма такива наранявания навсякъде стига да не са се начупили самите клапани....
До колегата с проблема! Трябва да си погледнеш в генерацията има ли остатъци от това което е удряло? по това ще прецениш какво е станало на 100%

[balabana2001 Профил]

колега аз мисля че има проблем с повдигачите

можеш ли да се обосновеш, и по точно от какво са тия многото подбитости/наранявания тогава. защото ако бяха само от клапаните нямаше да са навсякъде... клапани като ударят подбиват буталото изкривяват се и почва да губи компресия, но няма такива наранявания навсякъде стига да не са се начупили самите клапани....
До колегата с проблема! Трябва да си погледнеш в генерацията има ли остатъци от това което е удряло? по това ще прецениш какво е станало на 100%

Благодаря - Генерация-та се има в предвид турбото ли ? Може ли да се сменя само едно бутало или трябва всичките