1-вото ви мнение в този форум?

[BiTurbo Профил]

Моето първо мнение не е нищо особенно, лошото е, че от него време насам много стойносттни хора си тръгнаха оттук. В началото атмосферата бе много приятелска и дружелюбна, който имаше нужда от помощ я получаваше, нямаше злоба, ехидство и подигравателност, нито криворазбрано остроумничане и ирония, а вижте какво е сега...

+1

тва се опитах да кажа и с моя пост от първа страниц

.....но все пак темата не е за това...... та не задълбах

[Mollov]

А някой може ли да ми каже каква е разликата м/у 325тд и 325тдс освен няколкото коня отгоре,че аз имам 325тд само

S = Intercooler

Стойностно е било!

На Войков вероятно е било "А, инсталацията на форума тръгна"

[driver69 Профил]

Няма смисъл да си разваляме хубавото настроение заради някой, който не може да излезе от черупката си и да приеме, че света не е само негов! Нека се разваме на всеки слънчев ден, защото няма по-хубаво от това човек да е здрав и да се радва на всичко. Колкото до злобните, който се опитват да ти развалят настроението - просто ти завиждат .

viewtopic.php?f=4&t=157983&p=1740780#p1740780

[krystal]

Мойто първо мнение бе почти веднага изтрито, след като оспамихме темата..
Странно е, че първата ми тема още стои.. http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=4&t=132593&start=0

[SKISA Профил]

от тоя ник не е интересно и за тва не го поствам...!
а иначе от първият ми ник SKISABMW беше от края на 2004та и беше нещо от сорта на....: "нещо не ми действа автопилота на 5цата . моля някой да каже къде се намира тая джаджа!?" и след 10мин имах три обяснения и две снимки от жисиеми да ми покажат къде точно ,аджеба се намира кутишката и как ми се е разместила и е излязъл сигурно кабела....! което се оказа и самата истина. постта ми е в тема в Е39....
иначе съм изчел почти всичко назад и има интересни постове на интересни муцуни от форума....

[ditko1 Профил]

24 Окт 2006, 20:31 Заглавие: Имали разлика между 318IS и 318TI?

[alx Профил ICQ]

ето го (и любо мегов ме скастри за кирилицата .. и после мисля, че ме скастриха за всичко останало а пък аз точно бях открил преди около година и половина е39 м5 и много му се радвах...

ia sega da widime koe kak...

bmw se zarichat che niaa da polzwat pompi (turbo i kompresori) i che shte ostanat verni na atmosfernia dwigatel. spored tiahnoto opredelenie za "M" vozilo to triabwa da ima gywkaw dwigatel sys wisoka cherwena linia i rychni skorosti. da, ama igrata zapochna da izgrubiawa- amg natiskat 500-550 konia i 600-650 nm wyrtiasht moment granicata sys tehnite kompresori... i imat oshte mnogo rezerw- ako bmw reshat da naprawiat 600 konia dwigatel amg prosto shte slojat po-malko kolelo na kompresora i .. 600 konia se materializirat. kogato si postroil dwigatel sys kompresor toi e tolkowa obezopasen i ukrepen, che niama problem sys mnogo malko usilia da go naprawish dosta po moshten (seshtam se za 3-te litra toyota supra bi-turbo koito tuningowani sys edno po-goliamo turbo prawiat 700-800 konia na zadnite gumi- a dwigatelia ne e pipan obshto wzeto). ta nachi kompresori i turbo rulz.. prosti kamiondjiiski dwigateli bez djadji (koito samo se chupiat) sys mnogo wyrtiasht moment dolu nisko i hubaw goren krai za magistralnite fenowe...

ot druga strana ko staa sys bmw i tehnite atmosferni dwigateli? 500 konia e granicata za srednite tuningowani saloni (E klasa i 5ta seria). nowoto e60 m5 shtialo da byde 500+ konia. da ama na 9000 oborota. sys 500 nm wyrtiasht moment. nachi kwo? do 4000 oborota niaa nikoi i posle- wnimawai kyde si se premeril dokato se blysnesh w cherwenoto na oborotite.. ne mersi.. da, ama ot 5-6 litra 500 konia po "normalnia" nachin mojesh da izkarash samo kato wdignesh cherwenata linia.. towa dobre- ama na magistralata- a kato wdignesh konete i cherwenata linia, wyrtiashtia moment (ili towa deto te otlepia ot svetofara kato karash normalno) strada. atmosfernite dwigateli sa zadynena ulica taka kakto wyrwiat neshtata...

bmw weche se ogywa wyw woinata za konete- "nie zalagame na cialostnia balans na awtomobila- ne samo na uskorenieto po prawa linia". mda. zwuchi mi kato oprawdanie.. shtoto amg kato naduiat oshte kompresorite i pochnat da se praat po 700 konia bmw ko sha prai? 14000 oborota chervena linia li sha sloji che da gi izkara tia koncheta? a wyrtiashtia moment ko sha stane s nego? m3 bez wyrtiasht moment moje (tia i sega sys tia 333 konia niaa mnogo).. a m5? 7ma seria? te ko sha praat s tia dwigateli sys motocikletni harakteristiki?

koi nakyde e trygnal spored was i ko sha stane?

alex
trabant 601s

[kriso85 Профил ICQ]

Alx , прав си бил още 2003 година

[lowrider Профил ICQ]

8ми април 2006та в темата за Мис България 2006та Славена Вътова:

Моето училище еххх,засичал съм я из даскало навремето

[VesoPesa Профил]

Хах! Интересна тема...
Навява ми носталгични чувства...

Иначе първото ми мнение одавна си е заминало в небитието.
Иначе беше обява за една е46-ца...

[acho.rs Профил]

Първия ми пост е едно изречение , ама с втория направо къртя мифки , те даже хората са се отказали да пишат след него

[Zubcho Профил]

Код: Избери целия код

Здравейте колеги, привлече ми погледа 1 обява тук в рубрика Продава http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=55170&highlight=530i+v8+m60b30

и имам няколко въпроса относно този двигател. Четох малко и разбрах, че го слагали на е32 730 92-94 г. та ми е интересно колко харчи и скъпа ли му е поддръжката? Не съм много наясно с двигателите на БМВ, но този е v8 211 коня, 2998 м3. И още нещо ако някой може да ми каже за този двигател колко ще струва поставянето на газов инжекцион ще съм много благодарен. До сега гледах няколко БМВ-та 525 тдс и съм много разочарован. Само кенефи. И понеже съм фен на БМВ (покрай 1 приятел се запалих) реших че моята кола е Е34.

Надявам се, че има хора които са карали такава кола или карат подобна с този двигател и могат да споделят. Благодаря предварително за инфото.


Ей го първото мнение от 2007г.

[SpUd3r Профил]

Първия ми пост е едно изречение , ама с втория направо къртя мифки , те даже хората са се отказали да пишат след него

еми пусни го, нали за това е темата

[((:BuKcu:)) Профил]

Публикувано на: 01 Фев 2008, 17:59 Заглавие:

Welcome to Bulgaria!
Няма общество тука, няма култура, няма нищо./ Поне според мен е така/ По възможност всеки за себе си да мисли, за да му е угодно, ще е най-добре. Не очаквай някой да те посрещне с усмивка, съседа да те поздрави...да не говориме за други такива елементарни неща. Ако можеше само с бой и дразги да се решават нещата, щеше да е супер. Все пак.....това е българското;)

Навлизаме с рогата напред

[Сондьора Профил]

Карам си по магистралата Е36 -М52 /Хемус/ не сам настъпвал колата, макс 160. При спускането от магистралата до разклона за плевен, колата почна леко да прегрява, стрелката се спря на първата линия след средата. Карах така /на 5та с около 60км/ч/, след което превклучих на по ниска предавка, започна да охлжда, след което пуснах парното на максимум и пак почна да загрява и стрелката спря на бялата линия след средата. Спрях след около 200м при което колата напално загря /светна лампата/. Тук нямаше начин и загасих веднага колата. Оказа се че тече антифриза някаде откъм парното. Колата при спирането си работеше нормално / антифриза в радиатора си беше с нормална температура/.
Та колеги с какво може да се сблъскам?

И нищо му немаше само маркуче