Ремап. Готови ли сме за него ?!

[Dimitroff]

Има поне 10 теми...
Тепърва ще се пускат още толкова...
Затова...смятам да поизчерпам малко темата и да дам основа за четене.


В тази тема: http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 7&start=30
Колегата Zagy хвърля основната светлина върху т.н. чип тунинг/ремап.

Няма да е лошо да прочетете поне 5-6-7 линка от тук:
http://www.google.bg/#hl=bg&biw=1360&bi ... 09cfe2e0fd

Препоръчвам Ви да почетете малко повече преди да се хвърлите в морето от удоволствия, което носи напомпаният софтуер.

Ще пропусна дългите редове, купищата примери, обяснения и пояснения – щом четете темата то най-вероятно вече сте яхнали метлата наречена „мерак” и ... крайният резултат е въпрос на време!


Ремапа е ясен – избирате тунер/мапер, който Ви е спечелил по някакъв начин – я с цена, я с препоръки от предишни клиенти, я със сладки приказки – това няма значение...

Малцина са хората, който пишат софт-а за Вашият автомобил...за тях малко по-надолу.

Тунерите се делят на 2 вида:

- такива, който директно ви наливат някакъв софт още на първа среща и самите те се чудят – „Аджеба – дали този беше правилния за тази кола/мотор? Ще стане ясно ако запали колата и направи 2-3 кръгчета работейки нормално...” - ДАЛЕЧЕ ОТ ТАКИВА!

- Вторият вид – ще се видите с него, ще източи софт-а ви и ще ви пожелае лек ден – въпросният най-вероятно няма да прави софта-а за вашата кола - ще го изпрати на друг, който по източеният софт ще направи корекции и ще го върне на „вашият” тунер. – по- добра алтернатива от първият вид


Стигаме и до хората, който САМИ пишат софта...малко са – вярвайте ми, но ако попаднете такъв и му обясните какво се цели при Вашата люБИМА ще имате късмета да не сте един от всички, получили софта от конвеера!


Така....

Идеята за повече коне, повече въртящ момент, повече респонд и динамика, а и .... усмивки се е загнездила във главата ви...диагнозата е ясна – ремап ще има!

До тук добре!



Сега обаче следва да се запитате:

„Готов ли е моят автомобил за тази интервенция ?”

„Дали дебитомера ми е в изправност ?” –проверете го на диагностика/почистете го профилактично !

„Дали турбото ми няма луфтове/сериозни течове/шумове ?” – лесно остановими са!

„Дали кулера ми е в добро състояние – не е спукан, няма омасляване и е чист ?” – един поглед, след като го свалите, за да го почистите ще бъде достатъчен да си покаже!

„ Дали махнах пеперудите на колекторите ? А подмених ли гумичките на колектора с нови ?” – ако вихровите клапи все още са там...пак прочетете темите в Е46 подфорум!!

„Дали ЕГР-а ми функционира правилно – почистен до блясък и отворен (не изолиран!) (ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!) ?” - дори и да е чист – не забравяйте да го почиствате 2 пъти годишно...поне един – в най-лошият случай!!

„Дали в колектора нямам нагар, гняс и наслоявания, който се откъртват и „хващат пътя” ?” – има гарантирам Ви го ! – дори и при що-годе чист на пръв поглед колектор...има адски много нагар/гняс – шише Меглио, киснене, плакнене, после параструика и ... пак параструика!

"Дали свалих и почистих интеркулера и дали ще запомня, че е много добре да го правя веднъж годишно?" - опитайте!

„Дали съм готов да обслужвам колата на 9000 километра максимум ?” – забравете за късната смяна на маслата и филтрите...ако не сте фен на турбо ремонтите !

„Дали купих хубав спортен филтър и наясно ли съм КАК ТОЧНО ДА ГО ПОЧИСТВАМ и да се грижа за него ?” – има доста писано – 1 К&Н + кит за почистване и дълго четене на инструкцията, а след това дословното и спазване!

„Дали след като осигурих максимален дебит на входящият въздух махнах катализаторите, за да осигуря и дебит за изходящите газове ?” – препоръчително е...не мислите ли ?



Доста „дали ?” ... нали

Сега ... се захванете – срещу всяко „Дали ?” да осигурите едно „ДА !!!”, преди дългоочакваният ремап – гаранция за минимум ядове и максимум удоволствие за дълго време!



Хората, който казват „Веднъж кола с ремап – цял живот коли с ремап!” .... прави са, мамка му


Драги собственици на ремапнати автомобили – аз сложих „ДА !!!” срещу всяко „Дали?” и утре "наливам софта!" ..... А ВИЕ ?





п.с. Въздържайте се от спам !

[adko001 Профил]

Доста впечатляващо, сподели конкретни впечатления Ванка, на колко се вдигна въртящия момент?

[© Профил ICQ]

„Дали ЕГР-а ми функционира правилно – почистен до блясък и отворен (не изолиран!) (ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!) ?” - дори и да е чист – не забравяйте да го почиствате 2 пъти годишно...поне един – в най-лошият случай!!

малко повече разяснения за това?
защо ще ми е да карам с дим по светофарите?

[Dimitroff]

:yes: Доста впечатляващо, сподели конкретни впечатления Ванка, на колко се вдигна въртящия момент?

Приятелю - темата не е за това - на такива въпроси ще ти отговарям след като я кача на Дино - утре отивам за ремап-а.

„Дали ЕГР-а ми функционира правилно – почистен до блясък и отворен (не изолиран!) (ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!) ?” - дори и да е чист – не забравяйте да го почиствате 2 пъти годишно...поне един – в най-лошият случай!!

малко повече разяснения за това?
защо ще ми е да карам с дим по светофарите?

Слави, ако дебитомера ти е ОК, ако ЕГР-а ти е чист и работи и ако си почистил колектора - няма да имаш грам дим - гарантирам ти го!

Смазан съм от деня - ще лягам, но утре ще гледам да разясня какво точно имам в предвид за ЕГР-а, защото не искам да претупвам поста с 3-4 изречения...
Факт е, че е по-добре ЕГР-а да бъде почистен до блясък и поставен работещ - веднага ще усети по-меката работа на мотора, особено ако отдавна си карал със изолиран ЕГР.

[© Профил ICQ]

това сме го коментирали, горе долу знам какво имаш предвид, но все пак е хубаво да напишеш повече
в момента моят егр е работещ, но не знам до кога
хубава тема, тъкмо ще кажеш при кой да правим ремапа

[karnak Профил]

Много дълбока тема,всички тука са си задавали въпроса, защо аджеба завода не го е ИЗНАСИЛИЛ, тоя мотор и дали ще варви доста време, с тоя недоносен софт дет ми го качи тоя пишлегар????!!!!!Аз лично всяко мое ТДИ го чипосвам на МАКС,но преди това гледам на колко може да издържи!Примерно едно 320д 136кс.може да се мапне на 160кс и ше държи доста време, но на мах буст ше спатъхне за 1 седмица. Е...ма ше върви много, ма за кратко! Кеф цена няма!

[jivko2828 Профил]

Ванка,
искрено се надявам да си избрал правилния човек за ремапа.
Подкрепям темата, помислете преди да правите глупости за да не ви сполети моята (а и на много други предполагам) съдба.
Моето мнение е, че няма универсален софт, а за всяка кола си трябва индивидуално настройване.

[Dimitroff]

Слави, имаш ЛС, друже.
Живко - риска от "хвърляне" на турбина е реален - при който и да се прави ремапа, приятелю. Безспорно има и много добри мапери, но ... това не дава гаранция, че турбината няма да си замине в даден момент!

Целта на темата е друга - как да подготвим автомобила си за предстоящият ремап, за да може максимално много да спомогнем за запазването както на турбото, така и на самият мотор - което в прав текст означава - дълготраен кеф, усмивки и емоции!

защо аджеба завода не го е ИЗНАСИЛИЛ, тоя мотор и дали ще варви доста време, с тоя недоносен софт дет ми го качи тоя пишлегар????!!!!!Аз лично всяко мое ТДИ го чипосвам на МАКС,но преди това гледам на колко може да издържи!

karnak - целта не е да "ИЗНАСИЛИМ" мотора на макс - целта на ремапа е да отключи потенциала на мотора, без да го товари допълнително!
Целта е да имаме повишена мощност - повече коне и повече въртящ момент, но в рамките на разумното, за да оползотворим възможностите на автомобила, но без да го "ИЗНАСИЛВАМЕ". - това е златната среда!


В други теми сме писали златните правила за собствениците на турбо-коли! - позволявам си да ги допълня тук.

1. Никаква газ докато е студена!
2. След интензивно шофиране - в никакъв случай да не се гаси веднага - оставете автомобила да поработи на място, за да може в турбината да се превърти маслото - давате и възможност да се охлади!
3. Обслужвайте колите си малко по-рано....9000 - 10 000 километра - смяна на масло, маслен и въздушен филтър, а ако сте с К&Н или друг спортен филтър - чистете през смяна (20к) или в най-лошият случай на 30 000км. - почистването ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да става с кит за почистване. Спазвайте МНОГО СТРОГО указанията за почистване на спортния филтър!
4. Смяната на филтъра за картерни газове на 30 000км е силно препоръчителна! - дори и да сте с "вечния" ( )
5. Веднъж, а по-добре 2 пъти в годината сваляне на ЕГР-а и почистването му до блясък (препоръчително в ултра звукова ваничка!) - проверка дали клапана работи.



Към всичко следващи колеги, който ще пишат по темата:

Много Ви моля - не превръщайте темата в "За и Против ремап" !

[Dimitroff]

Такаааа... ремапа е на лице!

ТОЧНО това, което исках аз като поведение!

Колата в никакъв случай не е цедена, въртящият момент и конете са много плавно разпределени - без мъртви зони, без дупки и т.н. (това по усет - следващата седмица ще я кача на дино и ще видим за какво иде реч там).

Доускорението - това, което исках да бъде акцента е напълно задоволително!!

Като коне - със сигурност са под 30! - по-скоро 20-тина коня над стоковите.

Колата е МНОГО приятна за каране из София - за извън градско ще проверя утре като тръгнем към събора на Е46ците.

Следобяд ще обслужа колата, за да е доволна и тя

[nik4o_83 Профил]

Ванка, нали знаеш, че ще има да разказваш много за новите усещания ))
Хайде всички чакаме да понатрупаш малко повече впечатления

[Dimitroff]

Новите усещания се придобиват чрез впечатления - слизаш от твоята тола, качваш се веднага на такава с ремап и ... добиваш впечатления.

Най-общото съм го казал - търсех леко повишаване на мощността изразено най-вече в оптимално доускорение - получих го

Пак казвам - целта не беше брутално "назобване" на колата

[zoti Профил]

Ей ся тоя твоя мападжия го налазихмеее

[vavilon]

Такаааа... ремапа е на лице!

ТОЧНО това, което исках аз като поведение!

Колата в никакъв случай не е цедена, въртящият момент и конете са много плавно разпределени - без мъртви зони, без дупки и т.н. (това по усет - следващата седмица ще я кача на дино и ще видим за какво иде реч там).

Доускорението - това, което исках да бъде акцента е напълно задоволително!!

Като коне - със сигурност са под 30! - по-скоро 20-тина коня над стоковите.

Колата е МНОГО приятна за каране из София - за извън градско ще проверя утре като тръгнем към събора на Е46ците.

Следобяд ще обслужа колата, за да е доволна и тя

Не ни изолирайте! И бензинките ляб искат. Как седи въпроса там? Дори и 10 коня да са.

[Dimitroff]

Аз няма да кажа кой е, пък вие налазвайте

Сега сериозно - не смятам да обръщам темата на това колко и как се вдига въртящ момент и коне...не това беше замисъла !

Целта на темата е по-скоро как да подготвим автомобила за предстоящият ремап!

За бензинките - прочетете хубаво темата на Zagy - обърнете внимание на писаното за топлинния щит и интейка

[Zagy Профил]

За бензинките предполагам един ъпдейт на софта с възможно най-новия също ще е от полза