Какво е това Kompressor на Мерцедес?

[zazomazo Профил]

А какво е това CDI

Клостридиум дефицитна инфекция (Clostridium difficile infection) CDI- Бактериална инфекция на обвивката на червата, която може да предизвика диария, колит и в по-тежки случаи смърт.
Лекува се чрез широко спекътрни антибиотици или по метода на проф. Броди чрез фекална трансплантация.
Фекалиите на донора претърпяват минимални промени с цел да се запази флората им. Отстраняват се по-големите частици, след което с помощта на блендер и физииологичен разтвор фекалните маси се втечняват. Д-р Кърт не подкрепя прилагането през устата или носа, тъй като това често води до повръщане от страна на пациента

[barabqga Профил]

А какво е това CDI

CommonRail Direct Injection

Нещо като TDS значи

не

TDS - турбо дизел самолет

[Coulthard Профил]

стоящ предимно у хангара да мълчиш за тдс-ите

[kdl Профил]

Компресора има линейна тяга, за разлика от турбото. Трудно може да ти направи кик и разполагаш с тягата му от 1100-1200 оборота до края на оборотите си, макар че там вече намалява. Т.е. можеш да разполагаш с нея, в зависимост от това как караш.

Специално при Мерц (вероятно и другите, които ги слагат), има 2 режима. При първия се включва от около 2500 оборота и надува нагоре. При втория режим, мачкаш ламарината от 1000 оборота, чуваш го как почва да вие и или се усмихваш как тръгва, или се нацупваш като си представиш колко гори при такова каране.

Идеята е че работи като компресора на климатика Тежи на двигателя в ниските обороти, понеже е вързан за коляновия вал. Нещата се изравняват около 2500 об/мин. Затова в нормалния режим на каране включва там.

Затова като попаднеш на малък компресор 2.0 или 2.3 мотор има много смесени мнения за разхода му. Някои приятели не могат да я свалят под 16 градско, докато при моето каране е 11-12. Но гледам да включвам компресора на 2500, а не от празни обороти.

Оптималната скорост за нисък разход е около 90-120км (при 130-140 почва да гори осезаемо повече-около 8.5), което е нормалната скорост на каране в немско, пичовете са си егоисти

Единственото нещо, което се разваля при компресора е лагера на магнитната шайба, който струва 14лв. Върти се при Мерцовете от поколението на моя от отделен ремък. Т.е. ако се скъса, можете да карате спокойно, но падате на 136к.с. без компресора.

Чел съм, че вадят от фабричния компресор към 200 коня на колелата, без да жертват нищо, просто с промяна на диаметъра на ролката с по-малък. Като при скорости на колело, колкото по-малка задната зъбчатка, спрямо същата предна, толкова по-бързо можете да карате, за сметка на трудно въртене на педалите. Лошото е, че трябва да си направите сбирщайн скорости, понеже не 5 и 6 скоростните ръчки удрят прекъсвач на последната скорост при 260 на километраж, което е 250 по GPS.

/доста хора почнахме да си махаме надписите Компресор отзад, за да не се бутат някакви рейсъри да се гонят/. Абе като заводски сетъп е доста приятно за каране. Малко тромаво тръгват, но на доускорение са доста приятни за каране.

[павката Профил]

а какво е ti

[b.bonev Профил]

Интересна тема за мен самия. Досега си мислех, че цялото наименование на турбо устройството е "турбо компресор" и докато едните производители на коли го кръщават -турбо-, то мерцедес използват означението, компресор..., а то се задвижвало по различен начин хммммммм, тва с ремъка е доста яко

[p0wEr Профил]

ti (touring international)

[kdl Профил]

Интересна тема за мен самия. Досега си мислех, че цялото наименование на турбо устройството е "турбо компресор" и докато едните производители на коли го кръщават -турбо-, то мерцедес използват означението, компресор..., а то се задвижвало по различен начин хммммммм, тва с ремъка е доста яко

Mне, три различни вида са.
Едните са стандартните турбота
Другите са компресорите като при Мерцедес.

Има и хибрид м/у двете, който до голяма степен елиминира основните недостатъци при двата вида и представлява компресор и турбо в едно.
Единствен недостатък, е че поради наличието на бързо въртящи се лопатки, не е толкова надежден като класическия компресор, който на практика е вечен.

Имаме колега във форума, който е сложил невероятно кадърно такъв на Е34ката си:
viewtopic.php?f=67&t=222226

[Е.Димитров Профил ICQ]

На гоУф корадо G60 е с механичен компресор,сега на гоУф 6 слагат дори по 2 компресора и се получава 1.4=160 коня

[ogata Профил]

Като стана дума за компресори, турбота и като цяло за принудително пълнене се замислих колко много ми допада звука на витлата и изпускателния клапан .. и от клипче на клипче в тубата попаднах на тва


http://www.turbowhistler.net/turbo-whis ... /index.htm

И наистина се замислих, какъв човек трябва да си да си сложиш такова на колата !!!!!

[deyan-enchev Профил]

как какъв - импотентен

[Alpina_fanatic Профил]

как какъв - импотентен

По-скоро креативен

[Alpina_Johnnie]

Брат, махни тия Аватари и Подписи бре, като на лунапарк...вече получавам епилептични трески...

[\MITETO\ DSB]

А какво е това CDI

Клостридиум дефицитна инфекция (Clostridium difficile infection) CDI- Бактериална инфекция на обвивката на червата, която може да предизвика диария, колит и в по-тежки случаи смърт.
Лекува се чрез широко спекътрни антибиотици или по метода на проф. Броди чрез фекална трансплантация.
Фекалиите на донора претърпяват минимални промени с цел да се запази флората им. Отстраняват се по-големите частици, след което с помощта на блендер и физииологичен разтвор фекалните маси се втечняват. Д-р Кърт не подкрепя прилагането през устата или носа, тъй като това често води до повръщане от страна на пациента

С две думи ако някой те натегли в дупето ще ти мине.

[bum_bum]

Може ама трябва преди това да си е намазал члена с неговите си фекалии за да осъществи трансплантацията