Някой да знае къде се продават пистови мотори ?

[benzin Профил]

колеги да не пускам нова тема ще попитам тук - какъв мотор е добре като за първи да се купи и 3-4 бона стигат ли?

[madpetio]

http://e24autohouse.cars.bg/m16988
продавам това но е над 6х

[ditko1 Профил]

не се вижда дай модел да го намериме.

[eraziel Профил]

http://motori.cars.bg/m16988

[Boyadjiev Профил]

На кръговото 4ти километър влизаш в автомивката и питаш за мотори, препоръчвали са ми това място познати

[mercrullz Профил]

на околовръстното до драгалевци има богат избор.

[BMW_RIDER Профил]

В с.Яхиново до Дупница колега там има мотори колкото искаш. По спомен мисля че Емил се казваше човека.

10+ за Емо,коректен,точен,и всичките му мотори са перфектни
До момента какъв зор са видяли,и няма нито един да е хвърлил къч още

Ти ди сега карал ли си пистов мотор?Че като чета,май ще ти е за първи път

Я дайте някакви кординати или страница, че и аз за едно нейкидче съм се засилил.

[BAHKATA_TDI Профил]

ако искаш да върви ама наистина не да ти омръзне след 3 месеца си вземи 1000

не знаех че тука има такива страшни пилоти един модерен 600 да им омръзне за 3 месеца... те тия от гп-то не могат да ги озъптят с години вие за 3 месеца ги задминахте

Най-големите карачи сме у тоя форум

Особено за колегата, ако му е първи мотор, точно 1000 трябва да си вземе

е точно "донор" му се вика ако първият мотор ще му е 600 кубика.

а за раликата между 600 и хилядарка е - има няма колкото между 328i и М3, не че не върви, но няма сравнение.

[alx Профил ICQ]

съвремените мотори дори и малките (600) са толкова бързи, че старото правило за по-малък мотор като за начало мисля, че не важи.. защото и най-дребния 600 е.. предостатъчен за всеки ездач независимо колко е добър да се фърли някъде с него.

единствената разлика е теглото.. защото съм съгласен, че теглото е основен фактор за новобранеца-ездач и колкото по-тежък мотора- толкова по-голям е шанса да го изтърве някъде нелепо... но като си има впредид че новите 1000 кубика мотори тежат колкото "старите" 600.. и това става относително.

затова... какъв ще ти е първия мотор е ... без значение... първия мотор е да разбереш какво искаш, какво харесваш и какво не харесваш... това не е мотора които ще караш така или иначе защото.. .просто още не знаеш какво ти харесва и това което си мислиш че ти харесва- не е то... също така първия мотор не трябва да е лъскав защото.. ще го изпуснеш така или иначе глупаво на някой паркинг или подобно (не говориме за фърляне със 100)... и не трябва много да му се връзваш.

по тази причина- първия мотор е... нещо което ти изнася финансово, не е много лъскаво и... се оглеждаш на 100 страни, държиш си китката на газта надолу (че да не можеш да отвориш газта много повече изведнъж) и.... внимаваш и не правиш глупости и всичко си идва на мястото.

успех

[BMW_RIDER Профил]

съвремените мотори дори и малките (600) са толкова бързи, че старото правило за по-малък мотор като за начало мисля, че не важи.. защото и най-дребния 600 е.. предостатъчен за всеки ездач независимо колко е добър да се фърли някъде с него.

единствената разлика е теглото.. защото съм съгласен, че теглото е основен фактор за новобранеца-ездач и колкото по-тежък мотора- толкова по-голям е шанса да го изтърве някъде нелепо... но като си има впредид че новите 1000 кубика мотори тежат колкото "старите" 600.. и това става относително.

затова... какъв ще ти е първия мотор е ... без значение... първия мотор е да разбереш какво искаш, какво харесваш и какво не харесваш... това не е мотора които ще караш така или иначе защото.. .просто още не знаеш какво ти харесва и това което си мислиш че ти харесва- не е то... също така първия мотор не трябва да е лъскав защото.. ще го изпуснеш така или иначе глупаво на някой паркинг или подобно (не говориме за фърляне със 100)... и не трябва много да му се връзваш.

по тази причина- първия мотор е... нещо което ти изнася финансово, не е много лъскаво и... се оглеждаш на 100 страни, държиш си китката на газта надолу (че да не можеш да отвориш газта много повече изведнъж) и.... внимаваш и не правиш глупости и всичко си идва на мястото.

успех

A какво правиш, като знаеш какво ти харесва и какъв мотор искаш, ама не ти се дават толкова пари?

[alx Профил ICQ]

съвремените мотори дори и малките (600) са толкова бързи, че старото правило за по-малък мотор като за начало мисля, че не важи.. защото и най-дребния 600 е.. предостатъчен за всеки ездач независимо колко е добър да се фърли някъде с него.

единствената разлика е теглото.. защото съм съгласен, че теглото е основен фактор за новобранеца-ездач и колкото по-тежък мотора- толкова по-голям е шанса да го изтърве някъде нелепо... но като си има впредид че новите 1000 кубика мотори тежат колкото "старите" 600.. и това става относително.

затова... какъв ще ти е първия мотор е ... без значение... първия мотор е да разбереш какво искаш, какво харесваш и какво не харесваш... това не е мотора които ще караш така или иначе защото.. .просто още не знаеш какво ти харесва и това което си мислиш че ти харесва- не е то... също така първия мотор не трябва да е лъскав защото.. ще го изпуснеш така или иначе глупаво на някой паркинг или подобно (не говориме за фърляне със 100)... и не трябва много да му се връзваш.

по тази причина- първия мотор е... нещо което ти изнася финансово, не е много лъскаво и... се оглеждаш на 100 страни, държиш си китката на газта надолу (че да не можеш да отвориш газта много повече изведнъж) и.... внимаваш и не правиш глупости и всичко си идва на мястото.

успех

A какво правиш, като знаеш какво ти харесва и какъв мотор искаш, ама не ти се дават толкова пари?

говориме за първи мотор ако не ти е първи- пестиш и в един момент си го купуваш... или намираш зен будизма във себе си и решаваш, че не си струва парите и загърбваш кампанията...

[ditko1 Профил]

Вече със Yamaha r6, закупих го от полицай който сам си го е вкарал, понеже ходи често до Италия. Същият е като на картинката, много стегната машина, чак не ми се вярва... Със тапи, демфер, генерация...

[ogata Профил]

Със здраве да си го караш.

И помни че си най-уязвим на пътя, както и това че хората си го местят от левия в десния дали ще караш със 300 или на задна гума тоест - карай за себе си

[M3 E92]

Честито, много безаварийни и много наказани Баварки по светофарите