нов форд или старо бмв?

[ms Профил]

...Също така познавам доста хора, които задължително искат ново, нисък разход и евтина поддръжка...

Аз познавам и едни дето искат ново, евтино, да гори малко, с евтина поддръжка и отиват да си купят Дачия за 17 бона за лична кола. и познай дали не псуват сега, че не са дали същите пари за някоя по-свястна кола на 2-3г. е, аз им казвах да си вземат я Рено, я Голф, я Астра на няколко години за тея пари ама като не слушат...
Да вземеш някой нов и евтин кош за служебна го разбирам, но за лична употреба да си купя нова кола ще се случи като ударя шестица от тотото- нека друг да поеме загубата на стойност първите години

ПС: Ако пък караш малко (да кажем 10 000км на година) тотално се губи ползата от нова кола, ама и това не можах да го обясня на един дето си купи ново А6 за към 70 бона и тая кола за 3г. няма и 20 000км. и на 2-ма с лизингови Шевролети според тях като ги продават един ден ще им вземат добри пари заради малкото км.- другаде може би, но в БГ забрави

[Dirty M5 driveR Профил]

Колата с по-голям дух А между Форд и БМВ се сещате кое бих взел. Даже си падам малко олдскуул, та не бих карал някое е60, е92 и т.н. Не знам, ама някак си старите, но верни машини вдъхват огромен респект.

[ogata Профил]

На цената на нов форд зимам много стара акулка с голямо сърце и да ти e*a и форда

[Leudi Профил]

Старата кола винаги си е риск и затова трябва да се гледа не началната цена, която е еднаква, а колко ще ви излезе общо колата след 5 години примерно. Точно там новата кола печели пред старото БМВ. Тоест трябва да се сравняват примерно Фокус за 25 хиляди с E60 за 18 хиляди най-общо казано.

А и при старата кола никога не знаеш на колко км е, един приятел има Пасат 2007 на 150 хиляди км и то умопомрачаващо настъпване. Тоя Пасат е видял повече прекъсвачи от M3 E30, използвано от някой състезател. И познайте ако се обяви за продажба дали в обявата няма да пише "40 хиляди км, в перфектно състояние"!

[alx Профил ICQ]

alx, ти си поне на възраст кви са тея изцепки?
Разлика от форд до форд голяма, но бих предпочел нова фиеста пред м5 - какъв въпрос само

а ти като си млад защо не четеш условието на задачата? казах на едни пари че са. демек ако е 2006 е60 м5 тогава форда е нов мустанг кобра...

... и въпроса ми беше не конректно за бмв и форд а за новата и старата кола на едни пари коя бихте предпочели- не се хващайте за "форда"...

[Elesar74]

Тоя форум сигурно има най-много анкети от всичко останали. Коя от коя по-тъпи, а какъв е смисълът им, май само авторите им знаят. Някой нещо проучва ли, време за губене ли има, незнам. Чудя се само колко хора се напреварват да отговарят, да гласуват, какъв е смисъла? Баси социологическия форум сме, да не повярва човек. Даже и "мистър Анкета" май си имахме....

[Сондьора Профил]

Е кво те бОли, бе колега....
Вместо фордела, ше си земем бмв.

[DiDi Профил]

Старото БМВ

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

При равни други условия-стара ,но по-добра марка(може и да не е БМВ,не съм сектант..)

[Манчев73 Профил]

alx, ти си поне на възраст кви са тея изцепки?
Разлика от форд до форд голяма, но бих предпочел нова фиеста пред м5 - какъв въпрос само

а ти като си млад защо не четеш условието на задачата? казах на едни пари че са. демек ако е 2006 е60 м5 тогава форда е нов мустанг кобра...

... и въпроса ми беше не конректно за бмв и форд а за новата и старата кола на едни пари коя бихте предпочели- не се хващайте за "форда"...

приятелю,много добре знаеш,че форд умреха некъде към 80те.....че и преди това....нема разлики бе колеги форда си е форд...(демек компромис)

[Leon]

цената е една и съща... или с други думи- какво предпочитате да карате- нова "по обикновена" кола или по-стара но "по лачена"?

Аз лично съм за старото БМВ, обаче с годините се хващам, че ма помъдрявам и почват да ми идват еретични мисли, че е по-добре да вземеш нещо прилично от магазина и да не го мислиш докато е в гаранция... Обаче засега мъдростта не е надвила

Иначе форд напоследък май е най-читавата марка от "евтините".

[alx Профил ICQ]

приятелю,много добре знаеш,че форд умреха некъде към 80те.....че и преди това....нема разлики бе колеги форда си е форд...(демек компромис)

форд са една от най-добрите марки в момента за цените си. да не кажа.. най-добрата.

гм, форд и крайслер заораха някъде в началото на 90те... и тука преди две години успяха да се поокопитят малко... форд в момента са много силни, гм шават... крайслер са същата дупка каквато винаги са били... но темата не е за това

темата е за това как за $35к си купуваш едно 06 м5 на 60к км или един чисто нов мустанг примерно. и мустанга ти струва всеки месец по $700 вноска и всичко друго му е гаранционно, а м5-цата ти струва всеки месец по $700 за вноска и от време на време те нахлузва с $2-3к за кво ли не... щото то си иска...

въпроса ми е зададен много прецизно.. за тези които могат да "погледнат" отвъд входната цена (демек колко струва колата да се купи)

може би трябваше да го задам всъщност по-различно- какво предпочитате - новата (по проста) кола която ще ви струва Х и нищо повече щото другото е гаранционно, или една по-лъскава кола за същите Х пари, но всеки месец ще лапа пари защото нищо не е в гаранция... или с други думи- кое е по-важното за вас- да не се разваля и ако се разваля да не ви струва нищо да я правите или да се разваля и да фърляте пари да я правите, но да е по-лъскава?

[///ivanE30 Профил]

ми земи една стотинка и хвърляи в твоя случаи явно нещата са на късмет....

[goguma Профил]

приятелю,много добре знаеш,че форд умреха некъде към 80те.....че и преди това....нема разлики бе колеги форда си е форд...(демек компромис)

форд са една от най-добрите марки в момента за цените си. да не кажа.. най-добрата.

гм, форд и крайслер заораха някъде в началото на 90те... и тука преди две години успяха да се поокопитят малко... форд в момента са много силни, гм шават... крайслер са същата дупка каквато винаги са били... но темата не е за това

темата е за това как за $35к си купуваш едно 06 м5 на 60к км или един чисто нов мустанг примерно. и мустанга ти струва всеки месец по $700 вноска и всичко друго му е гаранционно, а м5-цата ти струва всеки месец по $700 за вноска и от време на време те нахлузва с $2-3к за кво ли не... щото то си иска...

въпроса ми е зададен много прецизно.. за тези които могат да "погледнат" отвъд входната цена (демек колко струва колата да се купи)

може би трябваше да го задам всъщност по-различно- какво предпочитате - новата (по проста) кола която ще ви струва Х и нищо повече щото другото е гаранционно, или една по-лъскава кола за същите Х пари, но всеки месец ще лапа пари защото нищо не е в гаранция... или с други думи- кое е по-важното за вас- да не се разваля и ако се разваля да не ви струва нищо да я правите или да се разваля и да фърляте пари да я правите, но да е по-лъскава?

Ама ти защо си решил че тая М5-ца ще хвърля топа всеки месец, че да ти струва милиони? Ако е неподдържана и скапана бройка - да, ама иначе. Освен това мисля че на '06 М5 ще може да се скалъпи някаква удължена гаранция към БМВ. Но М5-цата е просто прекрасна

Дилемата обаче си е сериозна, все пак говорим за чисто нов Мустанг. Не споменаваш оборудването и двигателя, но при всички положения ще е изкушаващо, при положение че е чистак бърсак.

Форд за мен са абсолютни боклуци, но Мустангът е друга порода, изключение. За мен той няма нищо общо с който и да е друг Форд, освен марката. Типична американска 'мускулеста кола' с тракторен двигател - класика

Аз лично избирам М5-цата с 60/40 % превес

[ogata Профил]

Абе секи говори за тоя мустанг, като чели тея е36ци само за работни магарета ги имате. Иначе другата Ви кола е форд мустанг.

Не съм карал, но съм се возил .. и то по пътищата в родината му. И трябва да ви кажа, освен на разход - на нищо друго не го докорава - ни на возия го , ни на звук, ни на ускорение, ни на максимална скорост (последното може и да не съм прав, щото е спънат фабрично по думите на собственика му, който по стечение на обстоятелствата беше мой мениджър и по друго стечение на обстоятелствата си караше z4ката като ежедневка)

Обаче за сметка на тва додж чалънджъра е машина пълна. И пак бих избрал някоя бима ...