Тромава под 3000 r.pm.

[zAcK]

Последно при двойния ванос трябва ли инструмент или не трябва

[Vik Профил]

:mhihi: Последно при двойния ванос трябва ли инструмент или не трябва

Не колега.
Само търпение и без нерви, че всичко е крехко. И внимавай със обратните резби!


Успех и безсмъртие!

[BustaDrives Профил]

Колеги, съзнавам че може да не е на място много, но има ли някой, който да е купил комплект от www.beisansystems.com за M52TU и да не го е монтирал? Ако има някой, който не бърза с ремонта и има желание да да ми го продаде с разумна надценка, ще съм много благодарен.

Аз съм с e46, '99 M52TU и проблемите ми напоследък станаха непоносими. Подозирам че и при мен ваноса е причината. Повече от 6 месеца имам проблеми с празните обороти сутрин докато е студена. Става думи за това, дето на първия светофар почват през десетина секунди да падат оборотите, като може и сама да загасне. Сега лятото големия проблем е че като загрее почва да притриса от време на време и загасва 1 (поне) цилиндър. С климатик в града този проблем се проявява по-бързо. Няма да описвам какъв зор е да караш кола, която може при всяко подаване на газ да загуби мощност :-( Забелязах че дори при равномерно каране по магистрала, в идеални условия, може да ми се появи този дефект. Като прочетох за пробелмите с ваноса ми хрумна, че като е топъл двигателя маслото е по-рядко и би трябвало скапаните О-рингове да работят още по-зле. Ще смена наведнъж всички кабели (като не са лули, цигарети ли са?) на бобини. Понеже имам течове по двигателя ще сменям така и така гарнитури. Та си мисля, че е добре да се направи "профилактично" и това с ваноса...

[landolin Профил]

Хора проверявайте си ДИСА клапите - при мен не работеше и не даваше грешка при диагностика!
Как се проверява писах в тази тема viewtopic.php?f=34&t=256603 .

Вече със работеща ДИСА (за момента закрепена докато си взема чисто нова) не мога да си позная колата, имам чувството че се завърнаха избягали 20-30 коня
Не вярвах, че може да има такава разлика в мощността до 3700 оборота от неработеща "resonance intake system" - за М52ТУ и М54.

[sadex5 Профил]

Това е абсолютно вярно, тези клапи едно че са проблемни откъм гадния звук, който издават, и второ много влияят на работата на мотора !
ДИСА променя дължината на всмукателния колектор, тоест дължината на пътя на всмуквания въздух, и подобрява пълненето на цилиндрите при различните обороти на мотора.
Дълъг път на въздуха-ниски обороти- голям въртящ момент и обратното къс път на въздуха- високи обороти- повече мощност !!!!!!!

[im0tep Профил]

ДИСА-а клапи?

[Sesko Профил]

ДИСА-а клапи?

При м52 май ги няма ама ми е интересно какво е това , някоя снимка нещо

[dbanchev Профил]

И на мен ми е много интерсно, при м52 има ли ги? Аз въобще за 1ви път чувам за такова нещо ДИСА клапа.......... При мен на леко изфорсиране се чува един гаден съскащ звук точко около дросела- възможно ли е да от тая клапа ако въобще я има при м52....... ?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

При нормалното М52 ги няма, при М54 ги има със сигурност, за М52ТУ незнам. Общо взето както каза Садекса, при ниски обороти колекторите пропускат по-малко въздух за да има въртящ момент, при високи пускат повече за да се пълни двигателя нормално. Имат навика да не работят както трябва.

[landolin Профил]

Както написах по горе става въпрос за M52TU и M54 двигатели, поне мисля че автора на темата беше с M52TU ?

Иначе ДИСА-та е ограденото в червено:

[Vik Профил]

А ето и какви ги дроби тоя клапан - от 37-ма страница нататък:

http://www.beisansystems.com/misc/SEIMENS_MS_420_ENGINE_CONTROL_SYSTEM.pdf

[sadex5 Профил]

Лошото е луфта, който се образува и на практика е неремонтируем, или пука мембраната. И има доста висока цена, а е само оригинален...

[ivo1bg]

НемАхте си работа да разръчкате таз тема и сега съм абсолютно сигурен, че и при мен има проблеми . С 4 човека в колата-до 3000 об./мин. набира по-бавно от Лада . Като настъпя кикдауна или сваля ръчно на 2-ра, нещата се променят. Важното е да мина 3000 об. Някой направи ли нещо с тези клапи и има ли разлика?

[twake Профил]

НемАхте си работа да разръчкате таз тема и сега съм абсолютно сигурен, че и при мен има проблеми . С 4 човека в колата-до 3000 об./мин. набира по-бавно от Лада . Като настъпя кикдауна или сваля ръчно на 2-ра, нещата се променят. Важното е да мина 3000 об. Някой направи ли нещо с тези клапи и има ли разлика?

Е ти пък и с 4ри човека, как да набира

[LUBO 555 Профил YIM]

И на мен ми е много интерсно, при м52 има ли ги? Аз въобще за 1ви път чувам за такова нещо ДИСА клапа.......... При мен на леко изфорсиране се чува един гаден съскащ звук точко около дросела- възможно ли е да от тая клапа ако въобще я има при м52....... ?

Ти колега си контролирай разхода на масло,че тоя съскащ звук може би идва от филтъра на газовете(циклон).Когато не е наред,няма да го усетиш в поведението на мотора,но може да ти изпапка до 2л масълце на 1000км