Отново тежка катастрофа на околвръстното

[BadAngel Профил]

аз лично и в мерцедеса не искам да съм

това, че колата не се смачква не означава, че пътниците са невредими

дори обратното, идеята на колата е при катастрофата да се смачка възможно повече в рамките на енергопоглъщащите зони, за да предпази пътниците от самия удар

та.. в мерцедеса е силно вероятно макар и с малки външни щети да си заминат хората от самия сблъсък (вътрешни кръвоизливи и т.н.)

допълнително мерцедеса се мачка неравномерно, виждал съм катастрофа м/у микра и влак на жп прелеза на драгоман

колата беше ударена от дясно и удара беше спрял при централния тунел, т.е. шофьора трябваше да е незасегнат

но поради неправилното мачкане на купето една ламаринка цепва шофьора през слеопоочието и това се оказва фатално

старите коли не са мислени за удари по начина, по които са мислени по-новите, факт.

[Bavarishe Профил]

абстрахирайки се от конкретните детайли. не знам как може да има хора, които купуват смартове, а класи и други подобни боклуци (поне да кажеш, че са ефтини и спестяват пари). дори и в този форум има хора, които да защитават този тип превозни средства.

Не ги мисли А класата и Смарта - в сравнение с Е34 и Е36 са като БТРи направо , да не говорим че не сме длъжни да купуваме бронирани коли които да ни защитят от 2-3 тонни трафопости с център на тежестта точно на нивото на главата на пътник в лека кола , летящи със 200 - 250 ГРАДСКО

не искам да ти казвам,че с 34-та ако те мелна челно ще ти преместим волана от ляво,а аз само ще си спукам бронята

[acho.rs Профил]

Няма нужда да ми говориш подобни лафоризми
По нито един възможен показател Е34 не може да бъде по-сигурно от Е46 с 6 бега .

[BadAngel Профил]

не забравяй, че с течение на времето материала се уморява

та в тоя ред на мисли е34ката не е толкова здрава сега, както когато е била нова

допълнително всеки път като материала се деформира той губи от здравината си

с 2 думи кола, която е удряна и правена е по-слаба от такава, която не е правена

та... не бъди толкова сигурен за силата на е34ката

[ms Профил]

...
4. искам да те питам ако участваш в челна катастрофа (не ги го пожелавам) между нова Тойота Ярис и Мерцедес 126-ца, дали ще избереш да си в яриса?

да ти кажа честно- не знам...
на мерника само коша с мотора е голям колкото два Ярис-а, ама пък е 20+ годишен кошник и е бил здрав преди 20г., сега едва ли има нещо общо с началното състояние... Ярис-а колкото и да е въшка е със сигурност по-здрав от 126-цата, колкото и да не ти се вярва... при скорост 50-60км/ч предпочитам да съм във въшката и с колан, а не в 126-цата- от там нагоре не искам да съм в нито едната от двете, но пак ще имам повече шансове с въшката...

и не- не говоря наизуст... имах челен удар (е, като пътник, а не шофьор)- аз във Фокус 2008г., противника с Ауди А8 от първите при извънградско... разбирай от 90-100км/ч- сам смятай колко сме намалили за секунда, щото идиота сечеше завоя без да има видимост изобщо резултата- ние във въшката (ама сме с колани и бая възглавници) се разминахме с натъртвания, порязвания и уплаха, а идиота с кенефа се опита да избие стъклото с глава (възглавницата не е задействала или просто я нямаше), беше потрошен (десен крак и пукнати ребра),а беше с колан- ние го вадихме... ние излязохме без грижи от колата, вратите се отвориха с леко убеждаване, цялата предница беше леш, но ДО предното стъкло- то пък само се беше напукало малко и тавана имаше лека гънка в предният край... А голямото и уж здраво (поне на вид) Ауди беше трагична картинка- грубо казано мотора беше на предните седалки, а скоростна кутия на задните, А колонката беше здраво сгъната, тавана на вълни, В колонката и тя беше отдала, а вратите ги отворихме с голям зор и подръчни средства...
Ти още ли искаш да си в голяма и стара кола

ПС: Виждал съм и резултат от челен удар между Е34 и Корса 2009-10г.- грозна картинка... Е34-ката за скрап, ръждата я оправиха в сервиза като нова- само сменяха тенекии, пластмаси и чаркове около мотора...

ПС2: Аз още си стоя на мнението, че новата (разбирай 2005г. нагоре) кола, макар и по-малка е далеч по-сигурна от голямата, но стара...

не искам да ти казвам,че с 34-та ако те мелна челно ще ти преместим волана от ляво,а аз само ще си спукам бронята

той може и после да си смени дирекцията- така и така ще ремонтира тенекии, радиатори, ще му цъфнат възглавниците (то само труда ще му остане да плаща за обръщането на волана, частите и без друго ще ги купува), ама поне ще е цял... обаче ти като излезеш от болницата след бая време ще трябва да хвърлиш Е34-ката в Надин... Да го кажем така- Е46 след фейса има 5звезди за сигурност, а Е36 (не ми се търси за Е34) от 97-ма с 4-те възглавници едва има 2 звезди... сещай се сам дали Е34 заслужава повече от 2

[benzin Профил]

все пак много зависи къде точно едната кола удря другата (предполагам не сте се ударили 100% симетрично централно), ако приемем че тоя дето сече завоя караше фокуса а вие бяхте в аудито, не можеш да си сигурен че нямаше да е по раличен резултата

[BadAngel Профил]

все пак много зависи къде точно едната кола удря другата (предполагам не сте се ударили 100% симетрично централно), ако приемем че тоя дето сече завоя караше фокуса а вие бяхте в аудито, не можеш да си сигурен че нямаше да е по раличен резултата

размяната на местата не оказва влияние

при удар се събират двете скорости и маси и енергията се разпределя по равно между двата обекта

аудито просто не е мислено за катастрофи, старо е и вероятно има 2-3 удара преди този..

[ms Профил]

все пак много зависи къде точно едната кола удря другата (предполагам не сте се ударили 100% симетрично централно), ако приемем че тоя дето сече завоя караше фокуса а вие бяхте в аудито, не можеш да си сигурен че нямаше да е по раличен резултата

разбира се, че не е 100% челно- такива има само на тестовете, не и на пътя... но достатъчно площ се засегна за да кажа челно- цялата предница на Фокус-а и поне 2/3 от тази на кенефа за мен си е челен удар отвсякъде... идеята е, че голяма кола далеч не означава сигурна, зависи кога е правена и как е мислена- новите са мислени с идеята за сигурност, старите просто са мислени да те возят...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

1во -останките от опела още стоят ,доста (меко казано) подтискащо е да минеш оттам ,като знаеш какво е станало
странното е че минавах покрай останките точно успоредно с черна Г-класа -караше по-бавно и от мен дори
Та и аз не съм склонен да обобщавам шоферите само по возило,но тия дето летят ниско са си за затвор..-цялата идея според мен на смешните според някои ограничения на прав и широк път е точно това да има толеранс към неволните или глупави грешки-съсласете се,на всеки се случва и не заслужаваш да си платиш с живота..

[stefanoff Профил]

За да приключи спора, кои коли са по-здрави - новите малки или старите големи, слагам няколко линка

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWof ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=Ad8dHYAIhZ4

Излиза, че и по-старите джиБове, не са толкова здрави, колкото изглеждат на пръв поглед

[BMWALPINA Профил ICQ]

аз лично и в мерцедеса не искам да съм

това, че колата не се смачква не означава, че пътниците са невредими

дори обратното, идеята на колата е при катастрофата да се смачка възможно повече в рамките на енергопоглъщащите зони, за да предпази пътниците от самия удар

та.. в мерцедеса е силно вероятно макар и с малки външни щети да си заминат хората от самия сблъсък (вътрешни кръвоизливи и т.н.)

допълнително мерцедеса се мачка неравномерно, виждал съм катастрофа м/у микра и влак на жп прелеза на драгоман

колата беше ударена от дясно и удара беше спрял при централния тунел, т.е. шофьора трябваше да е незасегнат

но поради неправилното мачкане на купето една ламаринка цепва шофьора през слеопоочието и това се оказва фатално

старите коли не са мислени за удари по начина, по които са мислени по-новите, факт.

Попринцип е така, но в случая при Опела не е така...Приятел караше същя опел, в него спира Ауди А3, не мога да кажа с каква скорост се е движело аудито, но не било особено бързо, в следствие на удара, аудито е със счупен фар и броня, а опела...добре че не е имало хора на задната седалка...

[PIONEER Профил]

аз лично и в мерцедеса не искам да съм

това, че колата не се смачква не означава, че пътниците са невредими

дори обратното, идеята на колата е при катастрофата да се смачка възможно повече в рамките на енергопоглъщащите зони, за да предпази пътниците от самия удар

та.. в мерцедеса е силно вероятно макар и с малки външни щети да си заминат хората от самия сблъсък (вътрешни кръвоизливи и т.н.)

допълнително мерцедеса се мачка неравномерно, виждал съм катастрофа м/у микра и влак на жп прелеза на драгоман

колата беше ударена от дясно и удара беше спрял при централния тунел, т.е. шофьора трябваше да е незасегнат

но поради неправилното мачкане на купето една ламаринка цепва шофьора през слеопоочието и това се оказва фатално

старите коли не са мислени за удари по начина, по които са мислени по-новите, факт.

Попринцип е така, но в случая при Опела не е така...Приятел караше същя опел, в него спира Ауди А3, не мога да кажа с каква скорост се е движело аудито, но не било особено бързо, в следствие на удара, аудито е със счупен фар и броня, а опела...добре че не е имало хора на задната седалка...

Нормално колега.Все пак се удря предница в задница.

[BadAngel Профил]

по принцип при удар предница в задница

предницата на задната кола се "гмурка"

и минава в долната част на задницата на другата

в резултат

колата, която удря понася по-големи загуби от удряната..

[BMWALPINA Профил ICQ]

аз лично и в мерцедеса не искам да съм

това, че колата не се смачква не означава, че пътниците са невредими

дори обратното, идеята на колата е при катастрофата да се смачка възможно повече в рамките на енергопоглъщащите зони, за да предпази пътниците от самия удар

та.. в мерцедеса е силно вероятно макар и с малки външни щети да си заминат хората от самия сблъсък (вътрешни кръвоизливи и т.н.)

допълнително мерцедеса се мачка неравномерно, виждал съм катастрофа м/у микра и влак на жп прелеза на драгоман

колата беше ударена от дясно и удара беше спрял при централния тунел, т.е. шофьора трябваше да е незасегнат

но поради неправилното мачкане на купето една ламаринка цепва шофьора през слеопоочието и това се оказва фатално

старите коли не са мислени за удари по начина, по които са мислени по-новите, факт.

Попринцип е така, но в случая при Опела не е така...Приятел караше същя опел, в него спира Ауди А3, не мога да кажа с каква скорост се е движело аудито, но не било особено бързо, в следствие на удара, аудито е със счупен фар и броня, а опела...добре че не е имало хора на задната седалка...

Нормално колега.Все пак се удря предница в задница.

Аз като се ударих в една отзад колата ми отпред беше мазаало, а оная се отърва с 3 драскотини...Просто тези коли са със много меки ламарини, а и не само тая марка...преди време един приятел караше фиат и като спираше на тротоар (едните гуми горе другите долу) и вратите се отваряха и затваряха по трудно. Веднъж минавам покрай колата и я удрам с юмрук, за да се пусне аларамта, а то взе че се изкриви леко ламарината...такив коли просто са супер несигурни и аз лично не съм им фен, както каза алх, предпочитам да съм в 3 тонния джип...и за него важат физичните закони, но има доста по голяма сигурност...

[cod-cdbp Профил]

И аз предпочитам големи и тежки коли, но не заради "здравината", а заради сигурността която ти дават, която би предотвратила удара.