Икономично каране и дълъг живот на двигателя

[Bmw325is Профил]

От една друга тема започнахме да говорим за това как хем да не се товари много - двигателя и хем да има икономия на гориво ,давайте си мнението ,някои казват ,че оборотите на двигателя трябва да са в средата където има 80-90% въртящ момент(за бензиновите),други казват ,че трябва да се кара с много - леко натисната газ и сменяне на скоростите до 2хил. оборота ,казвайте вие какви впечетления имате и казвайте с какви двигатели сте .

[stefanoff Профил]

Е то при бензинов двигател, ако хем си в ниските обороти, хем натискаш малко газ-та , общо взето ще си стоиш на едно място Пък и от двигател до двигател има голяма разлика. Примерно при ауди б4 1.8 моно-инжекция дори при 2к обороти си имаш достатъчно въртящ момент да се ускориш ако ти потрябва. Докато при ултра гига модерния двигател на мицубиши - 1.5 MIVEC при 2к обороти като го настъпиш, не се случва абсолютно нищо

Инак дълготрайността на двигателя го сметам така - >

1500 об/мин х 100 км = 150 хххххх обобората на двигателя за изманатия път
4000 об/мин х 100км = 400 хххххх обобората на двигателя за изманатия път

Еми във втория случай, със сигурност ще износи по -бързо . Но пак казвам - зависи от двигателя. Ако е по-нов , няма проблеми да се кара в ниски обороти , защото компютъра си регулира горивната смес , докато при по-стари двигатели, вероятно ще е по-голям проблем , да кажат по-специалистите от мен

[Владо Профил]

по-добре или, а не и... не винаги едното е свързано с другото... за дълъг живот най-важното е по-малкото обороти за мотора... в повечето случаи това не е икономично каране, както стана ясно от другата тема...

[Alexi Профил]

естествено ,че ниските обороти са в основата на трайността на един двг .. за това камионите дето се въртят на 1000-1500 оборота карат по 1 млн км и нагоре .. другото вече са подробности - дали е сглобен с идеята да трае ,колко литрова мощност му е заложена и т.н. .. по форсираните двг определено траят по малко

[xpl0d Профил]

E то зависи от конкретната кола. Сега една 9000-10000 оборотна спортна кола на 1500 оборота ще я мъчиш, ама за малка дизелова кола примерно на 1500 трябва да сменяш на по-горна предавка. Няма една установена формула еди с колко си ако караш колата ще ти издържи еди колко си. Като сложиш и факта, че над 50% от населението караме кола втора употреба и не знаеш преди тебе кавала как я е карал тази кола и става хептен невъзможно да се даде точно обяснение как да се кара дадена кола за да издържи повече.

[zAcK]

Карайте си колите и не мислете много много за обороти и т.н. Общо взето двигателя е една от най-коравите части
на БМВ-то, особено при правилна поддръжка

За икономията е ясно, че ако караш с 80-90 е по-икономично от това да караш с 130 км/ч където примерно ще ти е макс.
въртящия момент, щото все пак освен всички други тъпотии има и разни съпротивления и сили които трябва да преодоляваш
и които изискват някаква работа свързана с разход на гориво Пък и те се изменят доста интересно с
увеличението на скоростта

За разхода в града, това е толкова относителна величина, че

Иначе бензиновите двигатели не знам да им пречи карането и оборотите. Особено на двигателя
Досега проблемите при БМВ, че и при почти всички останали коли дето съм виждал са били изключително
рядко със самия двигател. Все нещо друго се чупи. Е ако не си поддържаш колата може и двигателя да замине.

А при дизелите с тия големи степени на сгъстяване може и да е по-различно, ама пък като се замисля
там карантията е по-яка, така че не би трябвало да има проблеми.

Даже честно казано ми е много смешно като някой каже тоя двигател колко ще изкара. При нормална
поддръжка повечето двигатели ще надживеят с много останалите чаркуляци по колата

[zazomazo Профил]

...

Инак дълготрайността на двигателя го сметам така - >

1500 об/мин х 100 км = 150 хххххх обобората на двигателя за изманатия път
4000 об/мин х 100км = 400 хххххх обобората на двигателя за изманатия път

Еми във втория случай, със сигурност ще износи по -бързо ....

ами малко ти е крива сметката
щото във втория вариант ще изминеш въпросното разстояние за два и половина пъти по-малко време /приблизително/
т.е. мотора ще работи приблизително два и половина пъти по-малко време спрямо първия вариант

[Alexi Профил]

точно така .. въпроса е колко оборота е направил то това всъщност е работата .. реално прави еднакъв брой обороти за да измине дадено разтояние

[kemakozeE36 Профил]

М50 Б20 в Е34 както и да го гледаш си арчи не по-малко от 13-14 че и до 16 е стигала баш в по-високи обороти(над 3к, 13-14 е на 5-та на 1500-2000) като се има предвид че в момента от салона почти нищо не е останало, пода е изгнил и се е самоолекотил
Оня ден я засекох на угасен двигател към 5-6 ми даде
Някои хора разправят как същия тоя мотор на същото това купе давал 9 в града. Бих искал да ги питам на 2 цилиндъра и половина ли е или на 3 тоя разход, щото в книгата дават 13,8(а не вярвам да излъжат) и при положение че това е засечено там, съм склонен да вярвам, че тук даже е повече
Иначе икономия се постига най-вече като се ползва минимално ел консуматори, като се извадят всички излишни бойни снаражения, като са добре напомпани гумите, като е хубаво времето, като е равен пътя, като се хваща по-често зелената вълна по светофарите и още куп работи

[Icco Профил]

Икономията на гориво идва най вече от задкормилното устройство, хватката е да не ползваш спирачките ако не се налага да спреш/намалиш рязко, поддържаш си да речем 110 извънградско, слушаш си музика и се радваш на пейзажа около теб, а като настигнеш кола която не можеш да подминеш не е нужно да даваш газ до задницата и а после спирачки, просто отнемаш по от рано газта приближаваш се плавно и през това време оглеждаш насрещното как можеш да минеш без да се форсираш много много.
С подобен стил на каране на Е36 М52Б28 дава 7.5/7.8 извънградско с климатик.
А за живота на мотора е най важно обслужването му!

[Radikal Профил]

Попринцип хората, които искат икономична кола, не си купуват BMW. Може да звучи малко пресилено, но си е факт. За икономичност съществува френската автоиндустрия.

[ИлХиТо Профил]

Икономията на гориво идва най вече от задкормилното устройство, хватката е да не ползваш спирачките ако не се налага да спреш/намалиш рязко, поддържаш си да речем 110 извънградско, слушаш си музика и се радваш на пейзажа около теб, а като настигнеш кола която не можеш да подминеш не е нужно да даваш газ до задницата и а после спирачки, просто отнемаш по от рано газта приближаваш се плавно и през това време оглеждаш насрещното как можеш да минеш без да се форсираш много много.
С подобен стил на каране на Е36 М52Б28 дава 7.5/7.8 извънградско с климатик.
А за живота на мотора е най важно обслужването му!

Напълно съм съгласен с мнението на Icco

[steeN Профил]

за дълъг живот - извънградско каране, топъл климат, автоматик, ниски обороти и редовна смяна на масло

[Владо Профил]

...

Инак дълготрайността на двигателя го сметам така - >

1500 об/мин х 100 км = 150 хххххх обобората на двигателя за изманатия път
4000 об/мин х 100км = 400 хххххх обобората на двигателя за изманатия път

Еми във втория случай, със сигурност ще износи по -бързо ....

ами малко ти е крива сметката
щото във втория вариант ще изминеш въпросното разстояние за два и половина пъти по-малко време /приблизително/
т.е. мотора ще работи приблизително два и половина пъти по-малко време спрямо първия вариант

зазо, в грешка си бе човек... това дето си го писал, важи в страшно изолирани случаи... масово в града и за нормално каране няма как да стане да фърчиш 2 пъти по-бързо... аз ако карам с 1500 на 5-та в града, ти какво, с 3 ооо ли ще караш

[Dirty M5 driveR Профил]

Икономичното каране го обсъждахме в другата тема. За живота на един двигател както вече казаха някои колеги няма точно установени норми. Аз моя мотор (M50B20) го третирам така:
-докато не качи температурата на 12ч. (че даже и малко след това, щото маслото загрява една идея по-бавно) до 2500рпм макс.
-щом загрее си го карам както искам
-след яко каране задължително работи поне 2 мин. на място, нищо че не е турбо мотор и т.н.
-обслужвам с голямо внимание към детайлите Аз откакто съм я купил съм минал 6000км., следователно само веднъж съм сменял масло, и си спомням после като ме питаха колко пари съм дал и казах 120лв. и всички Това, че мотора ми е на 19 години не значи, че не заслужава качествена поддръжка, и от всички тия теории за дълголетие на агрегата поддръжката и правилната експлоатация са ключовите фактори. Който иска да слага масло за по 5-6лв./литър, пък аз простия - 17лв.