ALPINA D5 BITURBO

[da6ip Профил]

Още снимки/видео от Франкфурт:
http://www.thealpinaregister.com/forums ... 8887543728
http://car-gallery.info/video/car-vs-ca ... furt-2011/
http://www.youtube.com/watch?v=BxI09ZsM ... ata_player

[kopchev Профил]

И.ааа и змея

[fefe Профил Уеб-сайтICQ]

Ех мечти мечти..
Price 70k EUR touring.

[kopchev Профил]

Ех мечти мечти..
Price 70k EUR touring.

Давам му месец и се е появило по СФ крастовищата

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Точно Алпина, малко се съмнявам

[da6ip Профил]

+1
дотук в София съм виждал едно B10 (Е39) и едно B6 (E63)

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

Мдам и 2те са сини по спомен. Аз само Е39та съм виждал на живо, 2 различни години я засичах по морето, но си беше със софийска регистрация

[fefe Профил Уеб-сайтICQ]

B7 (E65), подминавам го всяка вечер, явно човека живее в радиус от 100-200м от нас.. черна е. И носи сълзи едновременно от радост и мъка

Както и тази тема като цяло! da6ip, вината е изцяло твоя.

[dpetrov Профил ICQ]

Не е Alpina, но пак става....

[da6ip Профил]

За сметка на това обаче са посочили, че скоростната кутия е ZF8HP70, което веднага ме навежда на мисълта, че нютоните няма да са много повече от 630-те Нм на текущото F-10/11 535d, защото пределът на тази кутия е 700Нм.

Вчера излезе информация че въртящият момент още не е окончателно решен за серийните автомобили (затова липсва в официалните данни), но ще бъде над 650 НМ.

[g.petrow Профил]

За сметка на това обаче са посочили, че скоростната кутия е ZF8HP70, което веднага ме навежда на мисълта, че нютоните няма да са много повече от 630-те Нм на текущото F-10/11 535d, защото пределът на тази кутия е 700Нм.

Вчера излезе информация че въртящият момент още не е окончателно решен за серийните автомобили (затова липсва в официалните данни), но ще бъде над 650 НМ.

Не и с нафта от Булгаристан

D5 - мечта, несъмнено, но представи си да я караш с нашите горива .... Ужас!

[Zagy Профил]

Страхотия... само си представям с чип какво ще се случва На всяка смяна на маслото сменяш и гумите

[xerial Профил]

малко

Но поддръжката на Алпина изисква ли нещо по особено ??

има изгодни предложения за Е46 305коня та се чудя какъв е сериала с Алпина

[da6ip Профил]

По моите странични наблюдения върху английските алпинисти, всичко се свежда до това да знаеш кое е специфична Алпина-част, и кое е стандартна БМВ-част.
Примерно спирачки, консумативи, филтри, някои неща по окачването са от 328i и там ремонти/обслужване са ясни.

Сериалът настъпва когато ти трябват амортисьори, пружини, (ако искаш оригинални, щото може и афтърмаркет), и най-вече някакъв ремонт по двигателя. Частите са скъпи, купуват се само от Алпина, а за двигателя те могат най-добре да го диагностицират.

Най-големият кошмар е при проблем с гарнитура на главата, често срещан при Е46 В3/S. Тогава и диагостиката след разглабяне, и самия ремонт, и частите, са специфични и скъпи, и най-добре е да се оставят в ръцете на Алпина. БМВ-сервизи са неспособни да се занимават с това, или по-точно казано добър независим сервиз е по-добрия избор.

Решението е да се вземе Е46 В3/S с отремонтирана гарнитура на главата в гаранция от Алпина, и да се обслужва/ремонтира с много предварително питане на колеги със същите коли, с поръчване единствено на специфични части директно от Алпина, и при доверен майстор, който няма да осере пейзажа от едната немарливост.

[kopchev Профил]

Мдам и 2те са сини по спомен. Аз само Е39та съм виждал на живо, 2 различни години я засичах по морето, но си беше със софийска регистрация

Е39-ката даже се продаваше за 20к.