За триене!

[hag_1924 Профил]

[Хаос Профил]

земи попрочети малко по темата, тук да ти го сдъвче и изплюе някой знанието...

[uCnaHeTcA]

Въй... Хем кит от "Ебаи" , хем смяна на карантии... Не го разбирам това... Принципно хората си поръчват китове от "Еба...и", колкото да съска нещо там на 0.5 и да качи 60-70 коня, примерно...

[Владо Профил]

е то тва си е 40-47% увеличение ... не е зле като за "нещо да съска там"

[Хаос Профил]

колкото да съска нещо там на 0.5

ти се бъзикаш за "нещо там" ама с 0.4 бара надув с компресор С38 от 330-340 коня става на 420 коня... (даже гледах и дино графиките)

[hag_1924 Профил]

и така де тея 60-70 коня тоя мотор ще ги издържи ли без да се пипа по него?и пак не разбрах дали си заслужава?

[Bavarcho]

60 - 70к.с. на 0.5 - 0.6
Тея коне за нищо ги нямате.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Айде,тая тема ше отиде я у бисерите я у научната фантастика я у некой наръчник на "начинаещият дубайски милионер-състезател"

[MatriX_Fucked Профил]

60 - 70к.с. на 0.5 - 0.6
Тея коне за нищо ги нямате.

Кое пречи?

[uCnaHeTcA]

60 - 70к.с. на 0.5 - 0.6
Тея коне за нищо ги нямате.

Кое пречи?

+1

[AcOrP Профил ICQ]

То не е въпроса,че само коне ще се вдигнат ами и въртящият момент ще го имаш и в по ниски обороти.
Карантия може и да не сменяваш ако ще е ниско налягането, естествено не се знае какво е състоянието на твоя мотор в момента. Гарнитура ще трябва да свалиш степента на сгъстяването, отделно ще трябва електроника, Инжектори, широколентова ламбда, регулатор на налягане,бензинова помпа.
И аз ги гледах тея китове и от тях само колектор изпускателен бих взел, предлагат се отделно. Най-добре си подбери турбина според желанията ти, аз примерно не искам да гоня мн коне а по-скоро бих гонил ефекта на сток турбо колите т.е турбина която да дава буст от ниските обороти до към 6.5к, а не от 4.5к - 8к.

[MatriX_Fucked Профил]

Като турбосвахме колата за зимна гавра М40Б18, директно боднахме турбото, без да се сменя нищо, освен масло, някои тракащи повдигачи и палец... В началото и без електроника я карахме...Както си е...На 0.5 с 0.6 овербуст, на Дуневи на дрифт шоуто 4 часа на пълна заварка, без връщане на газта, на прекъсвачи! Никакъв проблем! И сега, една година след това - няма никакъв проблем!

На всичкото отгоре, всички знаеме колко струва един такъв двигател - 150-200 лева...Единствените консумативи са ни - масло и гуми!

Това по въпроса за сменяне на карантии на ниски налягания...А иначе за китайските китове...не съм чувал хубави неща...Колекторите им се пръскали, туй онуй...

[.::Братоев::.]

Да имам познат с 20ка М50Б20 и си я кара на 1 бар без да е сменял нищо
Иначе за колекорите е вярно ,че Ибей-ските се пукат.
За тия пари ,които ше дадеш за ебай-си кит ше си събереш чарколяк според мен, хората правят и колектори мн читави и тн намират се части само да ти се занимава Ама като цяло не е Plug & Play вече съм с мурбо

[hag_1924 Профил]

Полезно Аз ги гледах тях защото поне поръчваш и всичко ти е в комплект а не се бавиш да ги търсиш купуваш и т.н. за тва питах...а и щом издържа мотора на нисък бар значи е добре ,само кадето казвате че не важат А относно слагането?

[MatriX_Fucked Профил]

Да, определено не е - земаш си кит и след 6 болта си в джаза...

Пак си треба играчка, местене, рязане, наставяне, заваряване...

А пък търсенето на чарколяк с кинта в ръчичка е работа за 1 ден! Изработка колектор + даунпайп - 2 дни, монтиране на цялата сволоч - 2 дни.