дойде ли времето за зимни гуми 2011

[bum_bum]

Кви 5 години, кви 120 лева.. Аз продавах нови 17" Прокси 4 за по 160 лв с нов дот от Англия и от форума ни един не си взе и после обаче сме сектанти и манияци
Първо М пакета, ейнджъла, липа, ксенонче и за гуми ако остане, ако не- карай, може и с галоша. Задни ако може да са на 3 мм от ограничителя за без пари, че сме все дрифтъри.

[BadAngel Профил]

Не че нещо, ама що си мислите че като вземете гума с ДОТ от преди 1 седмица тя не е на 1 година и 1 седмица?
Защото аз знам за случеи на гуми с пренабити ДОТ-ове и реално се оказва че си е редовна практика по големите центрове за гуми

това не го вярвам колега, просто няма как да стане

говорил съм си с гумаджии за дотове, всички са единодушни, че е много тегава работа да се зачисти дота без да си личи

[VesoPesa Профил]

Не че нещо, ама що си мислите че като вземете гума с ДОТ от преди 1 седмица тя не е на 1 година и 1 седмица?
Защото аз знам за случеи на гуми с пренабити ДОТ-ове и реално се оказва че си е редовна практика по големите центрове за гуми

това не го вярвам колега, просто няма как да стане

говорил съм си с гумаджии за дотове, всички са единодушни, че е много тегава работа да се зачисти дота без да си личи

Аз пък съм виждал дори как става и повярвай ми ако не разбираш, грам няма да се светнеш
А гумаджийте нямат далавера да ти го кажат

Колкото до Проксито, за какви размери говорим, защото 235/45/17 94H/V аз търсих къде ли не и за Дънлоп М3, каквито аз си взех, цени под 400 лева не гума никъде не ми идваха

[BadAngel Профил]

Аз пък съм виждал дори как става и повярвай ми ако не разбираш, грам няма да се светнеш
А гумаджийте нямат далавера да ти го кажат

колега, отношенията м/у шофьора и гумаджията са по-скоро базирани на чест и достойнство от колкото на лъжи

би било интересно да разкажеш как протича процедурата, макар че според мен резултата би бил левашки

[DrivinGGoD]

Това с набиването на ДОТ-овете и на мен ми е интересно и хич не ми се вярва


Покрай темата за зимата и зимните гуми... малко синтезирани полезни съвети и информация:

http://drivinggods.blogspot.com/2011/10/blog-post.html

[VesoPesa Профил]

Чест и достоинство... ама не и в България

Иначе самата процедура не ми е ясна в подробности, но накратко се изчистват числата на заводстата щампа(изпъкнали в повечето случеи)като се "шлайфат" и след това се шамповат новите цифри, като според ползвания инструмент може пак да са изпъкнали или пък да са издълбани. Но аз дето съм бил на място докато го правят тва не можах да намеря нещо което реално ако не я знам тая врътка да ми покаже за съществуването и

А на който не му се вярва, то сигурно не ви се вярва и че едно време имаше едни машинки с които дълбаеха още 2-3мм(минимум) грайфер на гумите на камионите, ама си спомням как съм гледал все едно кацата извънземни

[BadAngel Профил]

Чест и достоинство... ама не и в България

Иначе самата процедура не ми е ясна в подробности, но накратко се изчистват числата на заводстата щампа(изпъкнали в повечето случеи)като се "шлайфат" и след това се шамповат новите цифри, като според ползвания инструмент може пак да са изпъкнали или пък да са издълбани. Но аз дето съм бил на място докато го правят тва не можах да намеря нещо което реално ако не я знам тая врътка да ми покаже за съществуването и

А на който не му се вярва, то сигурно не ви се вярва и че едно време имаше едни машинки с които дълбаеха още 2-3мм(минимум) грайфер на гумите на камионите, ама си спомням как съм гледал все едно кацата извънземни

колега, дота се изписва с вдлъбнати цифри на повдигната подложка, ако не си обърнал внимание, можеш да провериш в гугъл



ако нямаш доверие на гумаджията, който ти прави колата, на кого можеш да се довериш? аз лично ходя при 1 и същ човек години на ред и съвсем смело мога да ти кажа, че му имам пълно доверие, оставям му колата и съм сигурен, че нито ще ми пребърка жабката, нито ще ме излъже за гумите...

като цяло в тези браншове доверието е най-важното, ясно е, че всеки може да напъне щангата и да изкара гумата

[RaHzElChO Профил]

една върху друга е най-оптималния начин за съхранение, дори и борда да им се деформира, това не оказва влияние на пътното им поведение

ако седят в право положение винаги "подскачат", а това няма как да се оправи

Една върху друга, но ако са на джанти. Докато ми сменяха миналата година моите, дойде едно момче с 4 гуми, държани 5 месеца една върху друга, без джанти, изглеждаха яко деформирани и гумаджията го предупреди, че може да не залепнат на джантите, особено първите 2, които са отнесли най-големия товар.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[BadAngel Профил]

една върху друга е най-оптималния начин за съхранение, дори и борда да им се деформира, това не оказва влияние на пътното им поведение

ако седят в право положение винаги "подскачат", а това няма как да се оправи

Една върху друга, но ако са на джанти. Докато ми сменяха миналата година моите, дойде едно момче с 4 гуми, държани 5 месеца една върху друга, без джанти, изглеждаха яко деформирани и гумаджията го предупреди, че може да не залепнат на джантите, особено първите 2, които са отнесли най-големия товар.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

гуми на джанти се съхраняват далеч по-лесно, помпиш ги на 3 атм и ги оставяш както си искаш

гуми без джанти се редят на комини и няма друг по-правилен начин за съхранение

изказването, че не могат да залепнат за джантата е белег на непрофесионализъм или просто липса на подходяща екипировка

гуми с прибрани бордове се качват на джанти без проблем с въздушна бомба.

[RaHzElChO Профил]

една върху друга е най-оптималния начин за съхранение, дори и борда да им се деформира, това не оказва влияние на пътното им поведение

ако седят в право положение винаги "подскачат", а това няма как да се оправи

Една върху друга, но ако са на джанти. Докато ми сменяха миналата година моите, дойде едно момче с 4 гуми, държани 5 месеца една върху друга, без джанти, изглеждаха яко деформирани и гумаджията го предупреди, че може да не залепнат на джантите, особено първите 2, които са отнесли най-големия товар.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

гуми на джанти се съхраняват далеч по-лесно, помпиш ги на 3 атм и ги оставяш както си искаш

гуми без джанти се редят на комини и няма друг по-правилен начин за съхранение

изказването, че не могат да залепнат за джантата е белег на непрофесионализъм или просто липса на подходяща екипировка

гуми с прибрани бордове се качват на джанти без проблем с въздушна бомба.

Да кажем, че си прав, но видях с очите си как изглеждаха въпросните гуми.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[BadAngel Профил]

да кажем, че греша, ти как предлагаш да се съхраняват гуми без джанти?

[RaHzElChO Профил]

да кажем, че греша, ти как предлагаш да се съхраняват гуми без джанти?

Опитвам се да ти разбера логиката, но сега се замислих, че във всяка гумаджийница, новите гуми са наредени вертикално, а никога една върху друга. Ако правилния начин е на "комини", защо никой не ги реди така? Или там логиката е да се вижда грайфера по-ясно за клиентите?

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[BadAngel Профил]

да кажем, че греша, ти как предлагаш да се съхраняват гуми без джанти?

Опитвам се да ти разбера логиката, но сега се замислих, че във всяка гумаджийница, новите гуми са наредени вертикално, а никога една върху друга. Ако правилния начин е на "кумини", защо никой не ги реди така? Или там логиката е да се вижда грайфера по-ясно за клиентите?

Sent from my Desire HD using Tapatalk

когато са на комини за да извадиш най-долната гума трябва да махнеш всички горни

когато са на рафт, можеш да си извадиш която си искаш

идеята на гумаджийниците е, че гумите, които седят там постояно се "въртят" и не им остава време да се деформират

докато нашите гуми на пролет се оставят в мазето и се сещаме за тях чак на есен

[RaHzElChO Профил]

да кажем, че греша, ти как предлагаш да се съхраняват гуми без джанти?

Опитвам се да ти разбера логиката, но сега се замислих, че във всяка гумаджийница, новите гуми са наредени вертикално, а никога една върху друга. Ако правилния начин е на "кумини", защо никой не ги реди така? Или там логиката е да се вижда грайфера по-ясно за клиентите?

Sent from my Desire HD using Tapatalk

когато са на комини за да извадиш най-долната гума трябва да махнеш всички горни

когато са на рафт, можеш да си извадиш която си искаш

идеята на гумаджийниците е, че гумите, които седят там постояно се "въртят" и не им остава време да се деформират

докато нашите гуми на пролет се оставят в мазето и се сещаме за тях чак на есен

Съгласих се, но дали наистина се продават всеки месец? Накрая спираме да спорим, а утре сутринта всички в Лидл за промоционалните стойки за гуми по 25 лв

http://www.lidl.bg/cps/rde/xchg/lidl_bg ... _12193.htm

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[Dirty M5 driveR Профил]

изказването, че не могат да залепнат за джантата е белег на непрофесионализъм или просто липса на подходяща екипировка

гуми с прибрани бордове се качват на джанти без проблем с въздушна бомба.

Помпи се бомбата на 6 атмосфери и да видиш как вичко залепва