2.70лв дизела.....до кога ?!?!??!?!?

[bum_bum]

Явно просто използват неяснота в наредбите от ЕС, където хората не са го доизпипали тъй като от чисто морална гледна точка едва ли там някой е предположил, че може да има някой на който ще му дойде на ум да обложи данъка с данък.
Така както се облага транспорта на пощенските пратки от чужбина с данък, въпреки, че данъка върху транспортната услуга вече е платен.
На мен лично на митницата са ми облагали ОТСТЪПКА с данък. Т.е. плащам ДДС върху сума, която не съм платил.

[ms Профил]

Колега много добре знаем, че промяната на акцизната ставка не променя отношенията с ЕС. И като е минимален акциза, защо цените на горивата са същите както в държавите с максимален акциз? Цената на горивото плюс акциза и върху него 20% ДДС. Така се изчислява цената на горивата. Акцизът е данък и върху него не бива да се начислява ДДС, а само върху цената на суровината без акциз. Сега става данък върху данък.... Та в този ред к'ви ги дрънкаш?

А дали също толкова добре знаеш, че тоя номер "суровина + акциз + ДДС" се практикува май навсякъде и се отнася за всички акцизни стоки, НЕ само за горивата И без да съм специалист си мисля, че има разлика между "акциз" и "данък" Реално държавата в нашият случай не може да повлияе на цената на горивото с повече от 2-3 стотинки- де факто акцизите ни са много малко над минимума и от там могат да се свалят дребни стотинки...
И за мен НЕ е правилно да се слага ДДС върху акциза, ама кой ли ни пита...

В общи линии разликата между цената в БГ и Немция е почти никаква като говорим за суровината и разликата се получава от налозите които слага държавата- защо е така питай Златев

Явно просто използват неяснота в наредбите от ЕС, където хората не са го доизпипали тъй като от чисто морална гледна точка едва ли там някой е предположил, че може да има някой на който ще му дойде на ум да обложи данъка с данък.
...

Няма какво да предполагат- в целия ЕС (и сигурно в почти целият свят) се слага ДДС върху акциза, тоест нашата схема на облагане е както при тях и никакви вратички не са ползвани в тая насока... и къде търсиш пък морал в която и да е държава по отношение на данъци- такъв няма никъде...

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Колега много добре знаем, че промяната на акцизната ставка не променя отношенията с ЕС. И като е минимален акциза, защо цените на горивата са същите както в държавите с максимален акциз? Цената на горивото плюс акциза и върху него 20% ДДС. Така се изчислява цената на горивата. Акцизът е данък и върху него не бива да се начислява ДДС, а само върху цената на суровината без акциз. Сега става данък върху данък.... Та в този ред к'ви ги дрънкаш?

А дали също толкова добре знаеш, че тоя номер "суровина + акциз + ДДС" се практикува май навсякъде и се отнася за всички акцизни стоки, НЕ само за горивата И без да съм специалист си мисля, че има разлика между "акциз" и "данък" Реално държавата в нашият случай не може да повлияе на цената на горивото с повече от 2-3 стотинки- де факто акцизите ни са много малко над минимума и от там могат да се свалят дребни стотинки...
И за мен НЕ е правилно да се слага ДДС върху акциза, ама кой ли ни пита...

В общи линии разликата между цената в БГ и Немция е почти никаква като говорим за суровината и разликата се получава от налозите които слага държавата- защо е така питай Златев

Явно просто използват неяснота в наредбите от ЕС, където хората не са го доизпипали тъй като от чисто морална гледна точка едва ли там някой е предположил, че може да има някой на който ще му дойде на ум да обложи данъка с данък.
...

Няма какво да предполагат- в целия ЕС (и сигурно в почти целият свят) се слага ДДС върху акциза, тоест нашата схема на облагане е както при тях и никакви вратички не са ползвани в тая насока... и къде търсиш пък морал в която и да е държава по отношение на данъци- такъв няма никъде...

Акцизът е нищо по-различно от специфичен вид данък. Името му идва от латинския глагол accensare – облагам с данъци. Обикновено, но не задължително, днес с акциз се облагат предмети на лукса и стоки, чието потребление може да се разгледа като социално нежелателно, но носят огромна печалба. Днес горивата се облагат с акциз с презумпцията, че изгарянето им създава вредни парникови газове. Интересното е, че приходите от акцизи на горива са се запазили без изменение, докато потреблението на горива е намаляло чувствително. Тоест твърдя, че целта на облагането с акцизи е изпълнена -
потреблението на горива у нас устойчиво намалява, а правителството взима своето.


Ако погледнем в процентно отношение излиза, че таксите, акцизите и печалбите на 1 л. гориво са около 61% от цялата цена. Производствената цена в такъв случай е едва 39% от цялата заплащана от потребителите, оттук и следващия ми въпрос - за кое по-точно да питам Златев? На мен лично ми допада в как е решен проблема в САЩ, където шофьорите заплащат едва около 15-20% данъци върху горивата, които потребяват. Процентите варират, тъй като там се налагат федерални и щатски данъци, които са различни в отделните щати.

[bum_bum]

Това сигурно ли е, че се таксува акциза в нормалните страни или пак някакви легенди?
Акциза ако не се лъжа е на принципа "сума върху единица". Съответно въпрос на гледна точка е кога ще се наложи ДДС, преди или след облагане с акциз.
Като за някои стоки като цигари и алкохол това може да окаже огромно влияние върху цената, защото там голямата част от цената е точно акциза.

[ms Профил]

Това сигурно ли е, че се таксува акциза в нормалните страни или пак някакви легенди?
...

Сигурно е... за справка виж 6-тата таблица тук: http://www.energy.eu/ там са дадени разбивките на цената... не е споменато къде колко % е ДДС-то, но в Немция е 19%- удари една проста сметка с калкулатора и ще видиш как крайната сметка идва точна... при 71 цента/литър акциз разликата кога ще сложиш ДДС-то е едни скромни 14 цента...
А и доколкото знам ДДС се начислява последно- смяташ разходи, печалба, всяк'ви други налози + акциз където има и тогава набиваш ДДС-то на цялата сума... Не изглежда правилно да сложиш данък върху друг данък, но просто акциза не е данък в пълният смисъл...

[saleen Профил]

Проблема не е толкоз в цените, колкото в мизерните ни БГ заплатки.

[vladobosh Профил]

Само че в България на бензиностанциите, например в "Петрол", хората взимат по 300-400 лв заплата. Товарната автоцистерна вози на 1,70 лв на км, данъкът който плащат веригите бензиностанции в пропорции е доста по-малък отколкото да речем "Арал" в Германия. Един бензинджия в Германия взима 1700-2200 Евро, заради отровните пари и риска за здравето. Автоцистерните возят на 2,50-3,00 Евро. Разликата в цената на горивата в България и Германия не е особено голяма, при условие че и акцизът там е с около 40% по-висок. Истинският отговор според мен е, че тук няколкото вериги бензиностанции са си направили нещо като картел, който КЗК не вижда или не иска да види и печелят доста повече отколкото по Европа, защото българите са простовати и се съгласяват на това. Имам спомени, че в Испания се беше получило нещо подобно и хората успяха да регулират пак цените, като спряха да зареждат в една от веригите, докато там не свалиха цената, после спряха да зареждат в друга верига и така всичко си дойде на мястото. Тук се опитаха да направят бойкот на едната верига бензиностанции, от там пуснаха една безумна промоция и всичко живо се юрна да зарежда. Да, стандартът на живот не влияе на цената на горивото, но печалбата на една немска бензиностанция се върти около 2-3%, а на българските е в двуцифрени числа.

Даже си мисля да се спре да се зарежда от "монопола". Да зареждаме само от вноса на "ЕКО" или "Ромпетрол",тогава ще има още по-голям ефект!

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Само че в България на бензиностанциите, например в "Петрол", хората взимат по 300-400 лв заплата. Товарната автоцистерна вози на 1,70 лв на км, данъкът който плащат веригите бензиностанции в пропорции е доста по-малък отколкото да речем "Арал" в Германия. Един бензинджия в Германия взима 1700-2200 Евро, заради отровните пари и риска за здравето. Автоцистерните возят на 2,50-3,00 Евро. Разликата в цената на горивата в България и Германия не е особено голяма, при условие че и акцизът там е с около 40% по-висок. Истинският отговор според мен е, че тук няколкото вериги бензиностанции са си направили нещо като картел, който КЗК не вижда или не иска да види и печелят доста повече отколкото по Европа, защото българите са простовати и се съгласяват на това. Имам спомени, че в Испания се беше получило нещо подобно и хората успяха да регулират пак цените, като спряха да зареждат в една от веригите, докато там не свалиха цената, после спряха да зареждат в друга верига и така всичко си дойде на мястото. Тук се опитаха да направят бойкот на едната верига бензиностанции, от там пуснаха една безумна промоция и всичко живо се юрна да зарежда. Да, стандартът на живот не влияе на цената на горивото, но печалбата на една немска бензиностанция се върти около 2-3%, а на българските е в двуцифрени числа.

Даже си мисля да се спре да се зарежда от "монопола". Да зареждаме само от вноса на "ЕКО" или "Ромпетрол",тогава ще има още по-голям ефект!

аз лично по естествен път стигнах до там,.
Дори на смешния ми кошер се усеща разлика между гомната на Лукойл и бензина на Еко -тоест с един куршум..

[Веселин|Василев Профил]

Айде честито, отново БОНУСИ за общинарите за ДОБРЕ СВЪРШЕНА РАБОТА! Пък после в криза сме били!

[МИТКО БЕ Профил]

[vicho Профил ICQ]

който е 300лв заплата на месец няма да кара

точка

цената на горивото не е адекватна, но много скоро беше

бензинче - 1.80
дизелче - 1.90

ако пак стане ще правим банкет

[Yanko Petrov Профил]

На всички е ясно, че качеството на горивата в България не отговаря на иначе европейските цени! Също така е ясно (като бял ден ), че цирка, който са подготвили тюфлеците от СИЛА днес под формата на протест ( ) няма нито да свали цените, нито да повиши стандарта на живот в страната! Полза от мрънкане няма, колкото и грозно да звучи, както каза Вичо - който няма пари няма да кара! (или да направи нещо по въпроса да има пари!) От едната страна на везната е народното недоволство, от другата страна са милиарди печалба. Има ли шанс недоволството Иначе темата става за убиване на време

[Демирев Профил]

Brent oil Лондон днес е застинал на 105 долара при цена от 118, 85 долара преди 10 дни. От 10 дни Лондонския Брент лека полека постоянно пада до днешните 105 долара. Не виждам дизела да мърда надолу с 13-14 ст.?
Не виждам въобще да има наченки на смъкване, въпреки че тази цена от 2.58 лв. за дизел е при 119 долара барел, а днес е 105 долара?

[sobiss Профил]

Преди месец 1 евро беше 1.4160$, а вчера 1 евро = 1.3229$, пък и пазарите реагират по бързо на поскъпване отколкото на поевтиняване...така че положението е що годе "нормално"

[steeN Профил]

нали не мислите, че рафинериите купуват петрол всеки ден