Равносметката xd/d

[sub_eleven Профил]

но нямаше нито една бензинова..

трябваше да дойда с моята хубустница с летни галоши, да си буксувам долу до спирката

[JTD Профил]

Ами може ако пак падне снега да направим още малко клипчета.
А аз искам да кажа, че наклона реално изглежда мааалко по-голям от на видеото.
Някак си като си там е друга работа. Като слязохме от колите в първия момент си помислих, че никой със задно няма да се пробва, защото думите на колегите отначало бяха - няма начин
Просто на място нещата изглеждат мааалко по-различно.

[Next Профил]

На мен не ми се вижда голям наклона. Преди няколко дни бях в София найстина много сняг имаше. Ходихме в драгалевци на някакво манастирче качих се до горе без проблеми имаше една Х6 беше влезнала в сняг до праговете и неможа да излезе

[sub_eleven Профил]

мястото беше добро за тест, но може би може да се намери такова и с по-малко бабуни, където да можем да се засилваме без страх от последствия.

[Gqbriel]

На мен не ми се вижда голям наклона. Преди няколко дни бях в София найстина много сняг имаше. Ходихме в драгалевци на някакво манастирче качих се до горе без проблеми имаше една Х6 беше влезнала в сняг до праговете и неможа да излезе

Наклона изобщо не е малък...на снимка незнам как ще се разбере,но това което виждаш няма нищо общо

[ivo098 Профил]

Ако не намери по-равно място (като настилка, не като наклон) и аз бих тествал и Сеата и BMW-то. Така или иначе в тези условия предимствата на 4х4 са безспорни.

По интересен тест може да се организира лятото на равно и сухо обаче. Бях преди няколко месеца в Камор на промоцията на новата 1-ва серия, и имаше организиран интересен тест драйв с избягване на препятсвие с рязка промяна на посоката на движение при около 60 км/ч

Там според мене ще се прояви склонноста на 4х4 да недозавива подобно на предно предаване и съответно ще се видят предимствата на задното при сух асфалт.

[slavyan5 Профил]

Ако не намери по-равно място (като настилка, не като наклон) и аз бих тествал и Сеата и BMW-то. Така или иначе в тези условия предимствата на 4х4 са безспорни.

По интересен тест може да се организира лятото на равно и сухо обаче. Бях преди няколко месеца в Камор на промоцията на новата 1-ва серия, и имаше организиран интересен тест драйв с избягване на препятсвие с рязка промяна на посоката на движение при около 60 км/ч

Там според мене ще се прояви склонноста на 4х4 да недозавива подобно на предно предаване и съответно ще се видят предимствата на задното при сух асфалт.

Това, което казваш принципно е така, но аз на Х-а, съм сменял доста рязко посоката и според мен колата е доста стабилна. Може би наистина по-лекото и само задно ще си каже думата, но смятам, че е ще е на доста повече от 60 км/ч.

[ivo098 Профил]

Не става дума за стабилност, по-скоро за прецизност според мен.

[JTD Профил]

Не става дума за стабилност, по-скоро за прецизност според мен.

Абсолютно грешна теория.
Ето ти примерно един клип на чисто задно и чисто предно предаване за теста, който ти е интересен:
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

Ако се разровиш ще видиш, че в този случай Алфата е на първо място по стабилността.
Но всичко вече идва от технологиите и системите, които се слагат в един автомобил.

И точно в тази връзка искам да кажа, че всички Х БМВ-та са с ДСЦ за разлика от останалите, които са на задно.
А ДСЦ-то ще те държи в един такъв момент, а не задното или 4х4 предаване.
При Х ДСЦ-то софтуерно се води с малко повече екстри и теоретично би се държало по-добре от това само на задно.
Но вече допираме до някакви теоретични разсъждения. Практично няма да има никаква разлика.

[ivo098 Профил]

Е клипчета в интернет много....

http://www.youtube.com/watch?v=jV18ZBXwwYM

Ако се надцакваме с клипчета темата може и 100 страници да стане

[JTD Профил]

Е клипчета в интернет много....

http://www.youtube.com/watch?v=jV18ZBXwwYM

Ако се надцакваме с клипчета темата може и 100 страници да стане

Колега, обсъждано е малко по-рано в тази тема това клипче. Прочети първо цялата тема, за да не се дублират излишно нещата.
А точно пак ще го повторя, не е коректно да се сравнява кола с тракшън контрол и такава без. Просто не е уместно.
А и както се вижда главно недозавиването идва не толкова от предно или задно предаване, а от разликата от масите на предна и задна ос.

п.п. С клипа, който поставих имам за цел да ти покажа, че кола на предно предаване може и да бъде по-добра, или равна с такава със задно предаване. Както казах не всичко е предаване, особено в днешните времена. Не чувствай БМВ фанатизма ти застрашен. Спокойно, не е това целта.

[ivo098 Профил]

Споко и аз карам 4х4, просто имам определени виждания за нещата.
Щом М3-ките все още са на задно, значи съм прав

[Transporter 1 Профил]

добре се е получило но настилката е слаба според мен трябвало е повечко сняг

[Gqbriel]

добре се е получило но настилката е слаба според мен трябвало е повечко сняг

На повечко сняг,нямаше да се види разликата - гарантирам ти,не и когато гумите с които бяхме не 4х4 екземплярите работят доста по-добре отколкото точно в този момент ,където киша+лед е просто отврат - поне аз така си мисля - разбира се не сравнявам възможностите - просто казвам ,че снега е по-добър избор да се кара от колкто киша и лед

[JTD Профил]

Ако обстановката беше като миналата събота, то гарантирам, че тогава щеше да е още по-зле положението за задното предаване.
Една малка разлика, която ще кажа, пък вие си правете сметката:
1. Тази събота можеше колата да спре на едно място. Вижда се на клиповете, че това е възможно. Миналата събота (където имаше 10 пъти повече сняг) това не беше възможно.
2. Там където спрях и тръгнах почти без буксуване, миналата събота за да тръгне от малко по-добро положение (долу на пряката, където като се изкачваш и свиваш наляво) имаше дооста повече проблеми.
3. Положението беше такова, че просто нямаше БМВ със задно от къде да се засили. Беше равнопоставено все едно да тръгваш от там, където задното спираше

Демек ако положението беше като на снимката, която пуснах 2-3 страници назад, то щеше тогава да се гледа мега шоу

Последното качване беше по желание - "Ама без никакви засилки, едвам едвам". Ами направих и това и по време на изкачването колата не превъртя дори и за миг. При предишната ситуация рових като изоглавен, за да се кача и предните гуми ми мятаха сняг на страничните огледала и бавно бавно нагоре. Такава беше разликата. Аз лично чакам пак да дойдем до такова положение, за да се направи още по-готините клипчета.