Нов закон за Магистрала!Въпрос?

[acho.rs Профил]

Какво ти е мнението за аутобаните в Германия , където на 2 ленти нямаш ограничение и си перат със 250-300 км/ч . Колко управляеми са 7цитеи и еС класите с такава скорост .

същата работа, както и тук..

просто не се налагат такива маневри, всеки нормален човек гледа на 250-300 метра пред себе си при такава скорост

и имаш достатъчно време да намалиш до такава степен, че да не те удари некой голф изодзадзе

това го говоря, когато караме с 140-50.. за 300 нямам идея, но като цяло такава скорост е руска ролетка така или иначе

Като цяло и с висока скорост имаш видимост и можеш да намалиш , но въпроса е като задминаваш 2 коли в дясната лента , да не вземе единия по навик без мигач и без да се оглежда да смени лентата . Толкова пъти ми се е случвало , че не е истина .

Все пак вдигат ограничението с 10км/ч не със 100 км/ч . Това на фона на само 2те ни магистрали показва колко безсмислено е това действие на правителството .

[shalashaska Профил]

със 240 общо взето си доста близо до бога... независимо от колата...

затова... скромно, без да се самозабравяш и без резки движения...

мене на състезание са ме удряли със около 180 и толкова бързо се ударих след това във мантинелата, че нямам спомени. добре че имаше състезател с камера в поршето след нас та от там знам какво стана. иначе усетих че ме удрят и след това беше завеса.

мога само да си представя ако нещата тръгнат да се осират на 240 как се сгъва времето и пространството...

Баси , чак си го представих и влезнах в филма

отивам до телевизора да си взема една бира,че ме напрегнахте

[shalashaska Профил]

баси пространството... баси времето ай сиктир

[BadAngel Профил]

Като цяло и с висока скорост имаш видимост и можеш да намалиш , но въпроса е като задминаваш 2 коли в дясната лента , да не вземе единия по навик без мигач и без да се оглежда да смени лентата . Толкова пъти ми се е случвало , че не е истина .

Все пак вдигат ограничението с 10км/ч не със 100 км/ч . Това на фона на само 2те ни магистрали показва колко безсмислено е това действие на правителството .

тоя номер без мигача всъщност според мен е най-опасното от магистралното каране

какво може да направи човек.. не знам, опитваш да намалиш.. стремиш се да не се завъртиш и се надяваш да те види

аз не бих предприел никаква друга маневра, най-малкото защото другата лента така или иначе е заета.. а в аварийното може да има спрял бензиновоз, който си точи ракия от дамаджаната

[acho.rs Профил]

Аз предприемам маневрата със средния педал ... или светвам къси/дълги ако преценя че има голяма вероятност голфа да тръгне да изпреварва в последния момент .

[BadAngel Профил]

да де, средния педал и аз, но не и да почнеш да търсиш друго платно за да го заобиколиш

та в тоя дух на мисли смятам, че маневри, които описа алх при магистрално каране са нетипични

иначе и аз профилактично опъвам едни дълги на тези, които седят заплашително в лявата част на дясното платно

макар, че не съм сигурен, че има ефект..

[shalashaska Профил]

Винаги гледам минимум прибизително когато може 300 400 м. преди това да почна изпреварването като мигача се пуска веднага щом почне лекото изнасяне в ляво и дългите не след дълго примигват когато го наближа за всеки случай
а за изпреварване в аварийната лента и дума да нестава ако ще и да няма откъде да мина няма от там да мина кви неща съм гледал просто

[BadAngel Профил]

а за изпреварване в аварийната лента и дума да нестава ако ще и да няма откъде да мина няма от там да мина кви неща съм гледал просто

абе мутрите минават от там, ама не си е работа

аварийната лента е цялата с посипица.. на някой места се стеснява по най-дебилния начин

не те очакват.. а и в крайна сметка на всеки, който му се допикае, му е навик да набие контрата в аварийната и така..

хем може да те удари без да те види (защото не е свикнал, че може някой да го задмине от там), хем може вече да е спрял и да го настигнеш изневиделица

[shalashaska Профил]

а за изпреварване в аварийната лента и дума да нестава ако ще и да няма откъде да мина няма от там да мина кви неща съм гледал просто

абе мутрите минават от там, ама не си е работа

аварийната лента е цялата с посипица.. на някой места се стеснява по най-дебилния начин

не те очакват.. а и в крайна сметка на всеки, който му се допикае, му е навик да набие контрата в аварийната и така..

хем може да те удари без да те види (защото не е свикнал, че може някой да го задмине от там), хем може вече да е спрял и да го настигнеш изневиделица

[P1tbuL Профил]

И аз съм за, само дето като валне стабилно и мистър рейсър нацепи локвата със 140 и ти се набие в преден десен калник няма да е много приятно... но 130 май ще е същия ефект така че...

[Feanor Профил]

стрийт колите дето са управляеми със 140... в бг има 10тина такива.

Чак пък да не са управляеми... Как дефинираш "управляема кола"? Защото съм доста сигурен, че повечето нормални седани с тегло към 1500 кг ще са си съвсем управляеми при 140 км/ч - в смисъл, че ще се подчиняват адекватно на водача при нормални обстоятелства.

означава да накараш предницата да прави две неща едновремено (което е голямо "не-не" дори на писта където асфалта е перфектен а гумите ти- затоплени) - примерно да си настъпил (панически) спирачката до долу и да си навил волана (избягваща маневра). при 99% от колите при 140км тая маневра преминава в неуправляемо недозвиване последвано от мигновено камшично свръхзавиване и напускане на пътя по епичен начин... (обикновено във въртеливо движение или поне с гъ*а напред)

направи си следния експеримент- засили се със 140 и както си караш направо леко чукни волана в ляво или в дясно и веднага го изправи и чукни в другата посока и го изправи... не-прецизното заклащане/накланяне на предницата и последващото наместване на дупето е признака на плебейство в поведението на пътя на колата ти... представи си го това сега като си скочил на спирачките...

за сравнение опитай същото при 80-90км... усещаш ли разликата колко по-прецизна и монолитна се усеща колата? това е контрол.

O'кей, съгласих се - не са много колите, с които можеш да правиш такива неща при 140 км/ч. Нито пък при 130, в тоя ред на мисли. Аз лично винаги съм си мислел, че стигнеш ли до момента да искаш да правиш нещо такова, значи си оплескал нещата предварително. На пътя говоря. На пистата е ясно, че нещата се случват с различно темпо и доста по-непредвидимо.

[alx Профил ICQ]

...че стигнеш ли до момента да искаш да правиш нещо такова, значи си оплескал нещата предварително.

какво си оплескал като някой идиот те засече или ти изскочи животно на пътя или в тъмното в последния момент видиш скъсания протектор дето е изпаднал от тира пред тебе?

нещата не винаги зависят от тебе.

[steeN Профил]

честно казано протектор не бих го заобиколил ако го видя с такава скорост или куче или лисица.
като през куче и лисица съм се опитвал да мина, но не съм успявал
спирачките ли бяха добри, те ли бягаха бързо не знам.

[Alexch]

...че стигнеш ли до момента да искаш да правиш нещо такова, значи си оплескал нещата предварително.

Точно и аз това щях да напиша сега...

какво си оплескал като някой идиот те засече или ти изскочи животно на пътя или в тъмното в последния момент видиш скъсания протектор дето е изпаднал от тира пред тебе?

нещата не винаги зависят от тебе.

прав си и ти, че не всичко зависи от тебе, ама то това може да стане и при 130 със същия резултат, значи "все тая" от увеличението както съм отговорил в анкетата

[alx Профил ICQ]

честно казано протектор не бих го заобиколил ако го видя с такава скорост или куче или лисица.
като през куче и лисица съм се опитвал да мина, но не съм успявал
спирачките ли бяха добри, те ли бягаха бързо не знам.

не са те изненадали. _всеки_ човек без специална подготовка скача на спирачките и ако е малко напред с материала върти геврека при такива ситуации...