Как да опазим акумулатора в студовете и по принцип? Джъмпер?

[sunday Профил]

Виждал съм обаче как съживяват "умрял" акумулатор. ......
...Според пичовете, ако акумулаторът се поддържа какро трябва може да изкара 15 години, че и повече.

Десулфатизация се нарича.
Изкарват 15 г. - да ама само онези от бай тошов време , съвременните технологии не са толкоз издръжливи, едно че ги правят с по тънки плочи, пък и някои са капсуловани (нямат око, нямат тапи за наливане) не било се препоръчвало да се зареждат понеже се отделят газове... да няма после бум ....травматологията. Аз съм зареждал такива "държи" 12.5V за два месеца, но само колкото да захранваш лампа, не и за палене.
Иначе зимно време е добре и го правя дозареждам си ги веднъж на 45 дни за 3-5 часа... е пример 7 годишен МОНБАТ осмата започна........ второкласник таз' година .

Ето един линк с инфо за поддръжка и употреба на акумулатор.
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=20091
не гарантирам за достоверност на съдържанието на линк-ът.

[b00st Профил]

аз последно немога да си спомня кога съм се докосвал до тия къде се отваря електролита. последните 5 години все maintenance-free ми се мотат къде може само да го заредиш или да го разглеждаш и тва е което може да се прави по него

[TUZara` Профил Уеб-сайтICQYIM]

Виждал съм оригинални кожени калъфи за акумолатор,за какво служат те и няма ли да е частично решение поне за колите с предно разположен такъв да се "санира" с нещо незапалимо вата нещо и поне малко от малко да му пази топло.аз до сега не съм имал проблем с паленето в студ с качествен акумолатор и обратното...имал съм в жега с некадърен.няма ли вариант да се направи неква облицовка?

[steeN Профил]

кожения калъф няма да стопли нищо.
по тая логика може и двигателя да си завиеш с одеало и да не ползваш антифриз (истинска история междо другото)

[Projektzwo Профил Уеб-сайт]

различни мнения чета и нещо не мога да се ориентирам...

оставих колата да потропа на място за 30-40мин., докато я изчистя... 2 дена по-късно реших да сваля батерията, сега трябва ли да я оставя на зарядното или да го закача когато реша да използвам автомобила...

[vld]

абе, кви са тия студове

днеска като излезнах от нас беше -5 градуса и грееше слънце

не знам къде ги намирате тия премеждия

май обичаме да спим

е.. да към 11 излезнах, но.. едва ли е чак такава температурната амплитуда

все пак м/у 20 и 5 градуса са 15 градуса разлика, това да не е пустинята гоби

Колега и ти се изхвърли като.... на мокър песък
-5 може да е билно на слънце, цял ден в софия температурата беше - двуцифрено число

[saleen Профил]

За моя никакви грижи не полагам, като се изключи това, че колата се кара само на дълъг път, днеска си запали на минус 14 градуса безпроблемно от 6 тия път , ама то хайванчето цяла зима е на открито. Както и да ги къташ, кара ли се в тоя студ и на малки разстояния той си седи недозареден, което пък му намалява периода на ползване, тъй че е хубаво да се ползва зарядно или поне преди началото на зимния сезон да се зареди колкото може. Преди години имах един Гигават, дето си играех всеки път да го свалям от колата и да го държа на топло, нямаше голяма полза.

[ивчо Профил]

E що се излагате !?
Какви магистрали ви гонят !?
Колко бензин или нафта ще отиде докато стъпиш на магистрала, а отделно после колко ще изгориш по нея, о после пак връщане ! Отделно колко км спопред вас трябва да се мине, за да се зареди ?
Едно зареждане в някой сервиз и готово ... Даже няма да има нужда от сваляне на акумулатора !
И колкото и кекав акумулатор да имате, когато алтернатора зарежда правилно проблемите ще са много по-малко !
Колко от вас са си подменили реле регулатора ???
Искате да ползвате и нагреватели, и вентилация и фарове, и да няма зареждане !?
Ми ако ще и 200 Ah акумулатор да сложите, пак ще се бахтиса за отрицателно време при некачествен заряд !
Тъй че акумулатора е само30-40% от тази стартова система ... Останалите се падат на алтернатора !

[Хаос Профил]

VARTA, 3 годишна, 200лв струваше, 74mAh май беше, пали първите 2 секунди след 3-4 дни на паркинга на -20
просто инвестирайте в читав акумулатор, така се пази акумулатора. А не некви монбат ломбат, ако искате и китайски батерии вместо акумулатор сложете, пък после що не пали

[kalanak Профил]

кожения калъф няма да стопли нищо.
по тая логика може и двигателя да си завиеш с одеало и да не ползваш антифриз (истинска история междо другото)

[vld]

Гледам много хора от време на време плюят по монбат, аз до сега проблем с тегхен акумолатор не съм имал.
Виш с бош силвър, с варта с дюрасел секви "фносни" марки, мейдин туркей съм имал ядове, но точно с монбат

[saleen Профил]

по тая логика може и двигателя да си завиеш с одеало

Методът върши работа, но трябва и да му разкажеш приказка за лека нощ

[Chapai Профил]

Гледам много хора от време на време плюят по монбат, аз до сега проблем с тегхен акумолатор не съм имал.

Извинявам се, че не е точно по темата. Чудя се какъв да си купя - необслужваем (Премиум, Формула) или обслужваем (Динамика). Иначе залитам към Монбат (трудно за обяснение) 75- 80 Ah за М40. Моля за коментар.

[b00st Профил]

квот и да вземеш от тия все едно

[Vikenso Профил]

Ако далго време няма да караш колата, както на мен ми се наложи, близо месец не я бях палил, при това акумулатора ми кара вече 6ста година, най-доброто решение е: не включвай алармата и няма да има ядове