Как да опазим акумулатора в студовете и по принцип? Джъмпер?

[(bubsa) Профил]

Гледам много хора от време на време плюят по монбат, аз до сега проблем с тегхен акумолатор не съм имал.

Извинявам се, че не е точно по темата. Чудя се какъв да си купя - необслужваем (Премиум, Формула) или обслужваем (Динамика). Иначе залитам към Монбат (трудно за обяснение) 75- 80 Ah за М40. Моля за коментар.

Взимай Монбат Формула 62 ампера и си свиркай (аз вчера си го купих същия)
Миналия ми беше пак монбат и се предаде след 6 години вярна служба
Този който купих вчера ми излезе 89лв за 62 ампера е мнооого добре и си има 2 години гаранция

[PIONEER Профил]

15-16 годишно BMW е в пъти по-модерно от 2-годишна шкода,дачия или фиат!

че тея кой ги брои за кола :

Кой ги брои ама само в тоя форум има толкова много теми от рода "как да опазим акумулатора", "запалихте ли на 15", "желира ми се нафтата"...

[xpl0d Профил]

Имало едно устройство. Като джъмпер. Закачаш му двете клеми към акумулатора и палиш. Помагало при палене, било като малък акумулатор, но с голям пусков ток. Някой знае ли как се нарича тва устройство, колко пари и откъде може да се купи?

[ивчо Профил]

В сервиза ползваме бустери, но те са колкото куфарче !
Иначе са така - с кабели, и само ги слагаш и въртиш !

[gentata]

Ето примерна такава енергиина станция. Прожектор, компресор и осигурява пусков ток 400А ако се използва за старт на двигател. Виждал съм ги и в практикер около 70лв. бяха.

[Bavarcho]

Имало едно устройство. Като джъмпер. Закачаш му двете клеми към акумулатора и палиш. Помагало при палене, било като малък акумулатор, но с голям пусков ток. Някой знае ли как се нарича тва устройство, колко пари и откъде може да се купи?

Бустер се казва.
Истинските са скъпи. (големи трицифрени суми)
Пали коли без никакъв ток в тях.
Пиши в гугъл battery booster ще ти излезнат разни.

[plradev Профил]

Едно време на тия бустери им викахме "бичета" ,ма сега явно така е по-модерно Иначе наистина истинските са доволно скъпи ,но вършат страхотна работа ,особено ако потдържаш някакъв по-сериозен автопарк. Да дадеш пари колкото струват няколко акумулатора ,за лични нужди не е никак оправдано.

[xpl0d Профил]

Имало едно устройство. Като джъмпер. Закачаш му двете клеми към акумулатора и палиш. Помагало при палене, било като малък акумулатор, но с голям пусков ток. Някой знае ли как се нарича тва устройство, колко пари и откъде може да се купи?

Бустер се казва.
Истинските са скъпи. (големи трицифрени суми)
Пали коли без никакъв ток в тях.
Пиши в гугъл battery booster ще ти излезнат разни.

Mда, потърсих, намерих, но цената грам не ме устройва На български се води стартерно устройство.

[Totogada Профил Уеб-сайт]

Като е стояла 2 дена колата (Събота и Неделя примерно)
Запалвам малко фаровете за 10 сек. Натискам съединителя(дори и като е освободена от скорост) , давам на контакт, изчаквам 5 сек. завъртам .
Преди да тръгна от работа я оставям 5 мин. да поработи на празен ход, след като я прибирам пак я оставям 5 мин. да поработи.

[NIKMAN Профил]

Пичове от миналата събота не съм я палил, защото беше затрупана и неможах да я изкарам. Утре ще я пробвам, акумулатора е на 1 год. и дали ще запали не ми се мисли. Разчитам че е бензин. Запали деа.

[BMW_TEAM_SH Профил]

[biem_w Профил]

няма значение къв е акумулатора. моя е купен нов преди 2 години и върти като нов ! просто на тия късите разстояния от 1-2-3 км. като запалиш е хубаво да стигнеш до там без фарове,парно,чистачки. естествено ако е възможно. ако не караш колата през определен ден и ще седи на студа запали я да поработи 1 час на място няма да изгори 2 тона бензин. Като казвам без парно ,чистачки и т.н. нямам впредвит никакво парно и да умреш от студ а просто на по малка степен. а не да се качиш и газ на парното газ на фаровете газ на всичко ... аз всеки ден пътувам около 1 км до работа и 1 до нас ... до ся проблеми с паленето не съм имал за 1 километър не съм се и разболял

[Apassionata Профил]

няма значение къв е акумулатора. моя е купен нов преди 2 години и върти като нов ! просто на тия късите разстояния от 1-2-3 км. като запалиш е хубаво да стигнеш до там без фарове,парно,чистачки. естествено ако е възможно. ако не караш колата през определен ден и ще седи на студа запали я да поработи 1 час на място няма да изгори 2 тона бензин. Като казвам без парно ,чистачки и т.н. нямам впредвит никакво парно и да умреш от студ а просто на по малка степен. а не да се качиш и газ на парното газ на фаровете газ на всичко ... аз всеки ден пътувам около 1 км до работа и 1 до нас ... до ся проблеми с паленето не съм имал за 1 километър не съм се и разболял

Ти... сериозно ли... Я са кажете, кат на жена в автофорум ... след като запали колата и тръгнеш, токовете вече не се взимат от акумулатора, а от алтернатора и пр. там жици и истории... И няма никъв смисъл от това което си написал...Или пак нещо не съм разбрала... Как пък ще карам без парно, фарове или чистачки..., а даа, кастофона ще го спра, щот там усилвател, колони..., мноо тоци
Друго, в упътването на Е36 пишеше точно обратното, не е хубаво колата да се пали и да работи на място, палиш, 1 мин. престой макс и тръгваш... Що?
Трето, акумулатора ми е Бош, 2006-а, отказа два пъти да запали, миналата седмица, след 15 мин. на аварийни загасена и при минус 18, обаче си пали тия дни на 6 волта /измерено/, а трябвало да бъдат 12... И пича дет го мери и продава акумуратори вика, ся няма да можеш да запалиш, викам айде бе, хахаха Как става тая работа

[pistata9889 Профил]

Бойче мисълта на човека е,че на къси разстояния акумулатора не може да се зареди нормално от алтернатора.
И така постоянно се разрежда,а за работата на място е пълна глупост всичко е за екология.

[kiko Профил]

:

добре де за 1км. не те ли мързи да чистиш,стържеш и тн. ами не си ходиш пеша на работа ти докато тръгнеш и те хванат 1-2 светофара 100 пъти пеша ще си стигнал