Турбокомпресора счупи двигателя на 320Д 150к.с. при ГТП

[sub_eleven Профил]

трябва да се помисли за някакъв периодичен преглед на турбото, защото това си е опасна работа ако ти се случи, особено с автоматик. Замислям се дали да не си хакна един чисто нов колектор с пеперудки и без това не карам много и 80000 едва ли ще ги мина преди да се разделя с колата по една или друга причина.




И не разбрах при двигател в идеално състояние(който не похарчва масло) пак ли може да се случи този фал след счупване на турбото?

[makaveli316 Профил]

Колега, потърси си правата!
Това ако се случи в нормална цивилизована държава, тия от сервиза вярвай ми, че няма да ти дадат ключовете и да ти кажат "колата ти е трошка и се счупи като я форсирахме 20 секунди на празен ход", ми най-малко ще се опитат да се разберат нещо с теб, че да замажат положението и да не се стигне до съд.
Ще ме извинявате, ама човек ако си остави колата на било то ремонт/преглед в сервиз и иде да я вземе и му кажат "еми счупи се, ние не сме отговорни, чао", сервизът няма никаква отговорност? Тва е лудост бе хора.
Колега търси си правата. Най-малкото което трябва да направиш е да се консултираш с адвокат.
Аз даже се питам как въобще можеш първо да мислиш за нов двигател или ремонт....

[MonsteR Профил]

Колеги, няма как да вкара толкова масло през турбото... колкото и да е счупено... според мен. За да стане това трябва да си дръпне яко масълце... най вероятно някак си от кулера е влязло ... аз така мисля.

[Zagy Профил]

Колеги, няма как да вкара толкова масло през турбото... колкото и да е счупено... според мен. За да стане това трябва да си дръпне яко масълце... най вероятно някак си от кулера е влязло ... аз така мисля.

А откъде мислиш, че е маслото в кулера? Точно през турбото си вкарва...

[MonsteR Профил]

В смисъл естествено че турбото го е вкарало, просто то самото не е счупено... сега вече може и да е...

[Zagy Профил]

Дори чисто нова турбина пропуска по мъничко масълце - просто такава е конструкцията. Вече с времето маслозадържащите втулки се износват и турбината почва да пуска все повече и повече масло - докато се стигне до това, което се е случило с колегата в пункта за ГТП...

[Jordana Профил]

Така и не разбрах защо трябва като се минава преглед някъв кретен да сяда в колата и да я форсира ?

[JTD Профил]

Така и не разбрах защо трябва като се минава преглед някъв кретен да сяда в колата и да я форсира ?

Аз стоя отвън в лицето на кретена.
Казвам ти да натиснеш педала на газта докрай и да задържиш колата за 1 секунда в максимални обороти.
Ти какво ще направиш?

[b00st Профил]

Така и не разбрах защо трябва като се минава преглед някъв кретен да сяда в колата и да я форсира ?

http://www.youtube.com/watch?v=nnf6lzWEvjM
щото процедурата е такава. иди ги питай в англия що така "кретените" правят MOT и в германия TUV.
1 път да имаме прегледи като в белите държави и ви се разпаднаха казаните после пак плюем по тях, пък искаме да имаме държава.

[Gqbriel]

и ви се разпаднаха казаните.

- имаш право - но не написано по този начин - кво значи казани?

[b00st Профил]

значи замърляна и неподържана кола примерно. щото на българина манталитета му е такъв закво някъв ще ми се качи да ми ръчка мотора, ами така се прави по норматив явно така трябва. ако някой мотор неможе да се развърти до 3-4000 оборота закво говорим? и следователно трябва да им се лепне, че са кретени затова, че си вършат работата? не мисля така.

[v_V_v Профил]

Поредния курник с пръднала турбина...
Виновен си е собственика.Какво я бистрите още?
Тази кола е имала симптоми много преди това...

[sub_eleven Профил]

Поредния курник с пръднала турбина...
Виновен си е собственика.Какво я бистрите още?
Тази кола е имала симптоми много преди това...

така ли, защо не споделиш какви са били като знаеш?

[iv4o9999 Профил ICQ]

бе много ербап всички в тая тема , интересно ми как ще реагира всеки от вас ако е на мястото на колегата кво ще каже бе майната му аз съм си виновен, колата е трошка - съмнявам се. Немога да се сетя за една кола която е на 200 к и всичко да и е наред ама всичко до косъм и едвали всеки си лъска турбината и я ремонтира превантивно на определени километри, да се дават определения като курник и кочини и да се обсъжда манталитета на хора чиито коли не са дори виждани и не се познават лично е меко казано несериозно, глупаво и само по себеси говори за манталитета на тези които дават определения. Вместо да се говорят глупости и да се дават излишни квалификации трябва да се мисли конструктивно.

за мен човека в ГТПто няма как да знае че това ще стане, друг е въпроса дали не се е поолял да форсира бмв тройка за кеф няма как да знаем, има я опцията за скрит дефект, който сее проявил в лош момент.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

.....................

за мен човека в ГТПто няма как да знае че това ще стане..............

Точно за това говорим, изкарахте го кретен, малоумник и какво ли още не. Ами Вие какво ще направите ако се форсира така, няма да я включите на 1-ва и спирачка, че ще се счупи, ми какво тогава ... ? Ще му се примолите да угасне ли или ... Единствения начин да се изгаси такава кола без да се даде на скорост или ако е автомат е със нож да срежеш гумения маркуч на турбото. И не си мисли, че ще ги осъдиш, ще докарат едно вещо лице в съда и като ти направят експертиза на колата и като видят колко масло има по куулера и турбото и ще плащаш съдебни разноски после. Турбото е било пътник, това е! Работника е форсирал малко, колкото да започне процеса и от там нататък се е ошашкал какво да прави, след като не е изгаснала и при ваденето на ключа, единственото което е оставало освен да дойде отстрани да люпи семки е да я даде на скорост.