Труден избор !

[bum_bum]

1000лв са и не са сликове, а полу

[///M_Martin]

За тая скапана държава и 600лв за сликове са много
П.П.А пък тоя с Х5-ца е дал два апартамента за нея или просто тати му я подарил за да спре да друса

[xpl0d Профил]

Ари оставете Х5-цата. Никой нищо не казва за мадамата с 328-цата, къде даде време като на М3

[Alex_GT3 Профил]

Ари оставете Х5-цата. Никой нищо не казва за мадамата с 328-цата, къде даде време като на М3

Я разкажете повече за нея, че ми стана интересно .

А иначе колегата му предлагам да не се занимава с глупости, а да спести някой друг лев и да си вземе готова кола.

[p0wEr Профил]

А мадамата с 328-цата кара с гадно китайско окачване
http://dcb.bg/Gallery/1st%20Round%20Tim ... G_5452.JPG
http://dcb.bg/Gallery/2nd%20Round%20Tim ... G_7797.JPG

[Kroki]

Не бе, всичко тря да е за $$$$$$ лева, и докато не го купиш да седиш и да гледаш отстрани

[Dirty M5 driveR Профил]

А иначе колегата му предлагам да не се занимава с глупости, а да спести някой друг лев и да си вземе готова кола.

Сподели по кои твои разбирания подготвянето на автомобил за даден спорт е глупост И колко наистина добре подготвени коли си виждал да се продават? Аз доста често преглеждам обявите и тия автомобили се броят на пръсти. Иначе е36-ци със заварен диф, ФК окачване и китайско корито има предостатъчно.
Изобщо не е глупост колегата да има ентусиазъм да си направи колата сам така, както на него му харесва. Друг е въпроса, че от нищо иска да направи нещо С тия финанси няма начин да не се правят компромиси, но баш с тия основни неща не бива. То е ясно, че колата ще си я търкаля насам-натам и ще се кефи, но ще е далеч от истината. И все пак моето мнение е, че има хора и хора - такива, които искат всичко да е както трябва, съответно ако не могат да си го позволят изобщо не се захващат; и такива, за които компромиса също е достатъчно задоволителен вариант. Затова всеки е свободен да избира какво да слага по колата си. За окачвания специално има много писано. Тия нискобюджетни варианти са обсъждани и общо взето няма много добри отзиви, тук-таме нещо от рода на "карам с такова от 1 година, за сега е ок"...

Към автора - Колега, окачването е жизненоважен елемент в една дрифт кола (по нашите ширини дрифт кола е силно казано, но все пак..) . Не се залъгвай, че с един полиуретан ще постигнеш колосален ефект. Да, огромно предимство са, но не са в основата. Едно окачване не се оценява само по твърдост и височина, а по едни малко по-дълбоки критерии, за които само съм чел и далеч нямам нужните познания да коментирам. Неслучайно това е първото нещо, което се доработва в подобен автомобил. Освен това е желателно да имаш разпънки, малко корекция по стабилизиращите щанги, което има своя ефект и т.н. И сам разбираш, че нещата вече стават сериозни. Ти си преценяваш дали ти се стига толкова далеч, или просто искаш да имаш кола за някои друг завой.

[bum_bum]

Една 28-ца, ако е ревизирана с М валове и М50 всмукател дава много близки коне до неревизирана М-ка.

Отделно има фактора "шофьор". Ако човека не си е свикнал с колата е напълно нормално да дава по-ниски времена от по-силни коли.

И да, аз смятам че ако нямаш пари не трябва да се буташ в шамарите, щото не се получава просто. Освен ако не си някой втори Сена.

Тук не говорим да си взима истинско пистово окачване, а просто някаква ниска серия на някаква реномирана марка. А не "Цун Кай Хуй".

[///M_Martin]

А мадамата с 328-цата кара с гадно китайско окачване
http://dcb.bg/Gallery/1st%20Round%20Tim ... G_5452.JPG
http://dcb.bg/Gallery/2nd%20Round%20Tim ... G_7797.JPG

и със чисто нови сликове за няколко бона...ама тя прекрати кариерата си вече

[(bubsa) Профил]

За тая скапана държава и 600лв за сликове са много
П.П.А пък тоя с Х5-ца е дал два апартамента за нея или просто тати му я подарил за да спре да друса

Защо се изказваш неподготвен,като не познаваш човека?!?
Не бъдете хейтъри

[xpl0d Профил]

Ари оставете Х5-цата. Никой нищо не казва за мадамата с 328-цата, къде даде време като на М3

Я разкажете повече за нея, че ми стана интересно .

Ми то няма кой знае колко за разказване. Стегната 28-ца с яките сликове, както вече казаха.
Да, самата ситуация, че 328-ца "бие" М-ка и Х5 М-ка "помита всички бегачки от пистата" може и да е малко комична. Но тва въобще не означава, че който няма пари за нови сликове, Х5 М-ка или амнайсе точково окачване с регулиране по амнайсе начина за ХХХХлв. не трябва да се занимава любителско/аматьорско/за кеф с дрифтинг, тайм атак или какъвто и да е друг вид спорт, па ако ще и само по-агресивно каране в полеви условия от време на време.
Гледам всички съветват автора да си вземе хубаво и скъпо окачване, а никой не пита за каква кола е. Пише ИС, но все пак не се знае. Според мен ако не е поне 328-ца не си заслужава супер якото окачване и тези за 400-500 комплекта биха свършили работа на първо време.

[(bubsa) Профил]

колега бум-бум гледаи по позитивно на нещата ,че си доста черноглед ми се струва
тои човека ще си закара "бегачката" на репатрак ще си покара как си му е кеф ще се посмее, тоя с х5тицата ще го бие ,а ти ще го гледаш отстрани и ще му се смееш на китаиското окачване и на сликовете 6-та употреба и ще разказваш на сички как не си се пуснал щото не си си взел чисто новите сликове за 2 бона ...съгласен съм че може би не е кои знае какво но кои колкото пари има това е

Е това е истината!!!Колко са жалки тея които седят и люпят семки и се чудят на кой да се подиграват,че не може да кара или има гадна кола,а те самите...

[Делян]

ама тя прекрати кариерата си вече

Се тая, важното е че ще се помни още дълго, все пак жена с 28-ца 150 и нещо коня на колелата правеше мармалад що М-ки и турбалани, с време 58+, а най-доброто време на колата беше 56+, като я караше Искрен Иванов(ако не ме лъже паметта )

[(bubsa) Профил]

Ари оставете Х5-цата. Никой нищо не казва за мадамата с 328-цата, къде даде време като на М3

Я разкажете повече за нея, че ми стана интересно .

Ми то няма кой знае колко за разказване. Стегната 28-ца с яките сликове, както вече казаха.
Да, самата ситуация, че 328-ца "бие" М-ка и Х5 М-ка "помита всички бегачки от пистата" може и да е малко комична. Но тва въобще не означава, че който няма пари за нови сликове, Х5 М-ка или амнайсе точково окачване с регулиране по амнайсе начина за ХХХХлв. не трябва да се занимава любителско/аматьорско/за кеф с дрифтинг, тайм атак или какъвто и да е друг вид спорт, па ако ще и само по-агресивно каране в полеви условия от време на време.
Гледам всички съветват автора да си вземе хубаво и скъпо окачване, а никой не пита за каква кола е. Пише ИС, но все пак не се знае. Според мен ако не е поне 328-ца не си заслужава супер якото окачване и тези за 400-500 комплекта биха свършили работа на първо време.

Що бе какво им е на ИС-ките?Видя се на събора как ис-ки и 20-ки дават по-добри времена от 28-ци,а и от някои модифицирани

[Dirty M5 driveR Профил]

Според мен ако не е поне 328-ца не си заслужава супер якото окачване и тези за 400-500 комплекта биха свършили работа на първо време.

Викаш с ИС-а не може да се влиза с по 150-160 в завоите Не говорете глупости, че някои ще вземе да "научи" това-онова покрай тоя форум. И никой не говори за супер скъпи полу- и професионални окачвания. Говорим за най-ниския клас в гамата на доказалите се марки като Кони, Д2, Билщайн и т.н. Окачване, което ще ти предложи не само някакво поведение, но и надеждност и сигурност. Чисто и просто окачване за аматьори, но е окачване, което ще свърши перфектно работата си.
Да, за мен също на първо място са ентусиазма и уменията на феновете. Но от нищо нещо не става. За пързаляне на 1-2 завоя да, но за нещо повече не. Но аз и затова казах - човека си преценява за какво му е колата, и ако смята че тия 2 завоя го задоволяват си купува въпросното окачване. Ако иска да се развива и да има някаква минимална база за това - влага повечко средства. Скъп спорт е това, и е факт, че желаещите да го практикуват са много повече от имащите възможност, но...