Пролетно пътуване със зимни гуми

[vortex29 Профил]

Здравейте
На 31 Март тръгвам от Англия за България но съм си със зимните гуми и въпроса ми е какви съвети може да ми дадете за пътуването тъй като в най-добрия случай ще бъде 10 градуса. Какво според вас е най-доброто налягане при 3ма души и средно количество багаж. По книжка мисля че е 2,5 отпред и 2,8 отзад при 5 човека и багаж и 2,3 2,5 при 4 човека. Притеснявам се защото миналата година карах на 20 градуса със зимните то1но преди да ги сменя и бяха много зле и колата се държеше странно, а и съм чувал че се износват много по бързо а това са 3000 км а гумите ми са чисто нови бриджстоун близак лм30. Благодаря предварително!

[Coulthard Профил]

ами.... дълги нощни преходи с почивка през деня

[Apassionata Профил]

Човек, аз цяло едно лято карах със зимни гуми 36-цата, ти си се притеснил за някви 10 градуса По-меки са, свирят яко при спиране и в завои, спират и малко по-зле, колата е по-неусточива, карай по-внимателно и бавно и тва е... Чак пък тема за налягане и пр... Да не говорим, че с тия същите гуми колата се кара още 2 зими и лета/ не от мен де / Така че, споко, нито ще ти прегорят, нито ще се износят толкова, че да не стават за следващата зима... Ако чак пък толкова искаш да си ги пазиш и се притесняваш... знаеш - взимаш някви летни и тва е

[vortex29 Профил]

lm32 са гумите, съжалявам. Температурата най-вероятно ще е около 15-18, 10 е в най-добрия случай. Въпроса ми за налягането в гумите беше по-скоро дали е по-добре да са пренапомпани или по-спуснати. Пътуването е задължително, половината е през тъмната част на деня. В Германия вероятно няма да превишавам 150. Някой ако има съвети или опит да казва.

[frizzante Профил]

Не се филмирай, напомпай ги както е по книжка, пълни си резервоара и тръгвай по пътя си. Нищо няма да им стане на гумите чак да се притесняваш за това! Не си пълни главата с глупости.

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Здравейте
На 31 Март тръгвам от Англия за България но съм си със зимните гуми и въпроса ми е какви съвети може да ми дадете за пътуването тъй като в най-добрия случай ще бъде 10 градуса. Какво според вас е най-доброто налягане при 3ма души и средно количество багаж. По книжка мисля че е 2,5 отпред и 2,8 отзад при 5 човека и багаж и 2,3 2,5 при 4 човека. Притеснявам се защото миналата година карах на 20 градуса със зимните то1но преди да ги сменя и бяха много зле и колата се държеше странно, а и съм чувал че се износват много по бързо а това са 3000 км а гумите ми са чисто нови бриджстоун близак лм30. Благодаря предварително!

колега, сложи си летни гуми....тия ще ги хвърлиш като се прибереш тук с тях, пък нали са нови! правил съм такива преходи и от опит знам това. поздрави, и сложи един коментар като пристигнеш.

[deyan-enchev Профил]

^ от Англия до тука и то при 150км/ч както ще караш и аз мисля като колегата горе, че ще си за смяна на гуми в БГ.
Това, че може и да има останал грайфер в тях не значи, че няма да си ги поизпелкъл.
Аз лично съм виждал при висока скорост лятото какво става с зимна гума а била тя и чисто нова ... беше цялата в шупли.

[justboy Профил]

Спести си грижите, 100% съм сигурен, че ще намериш някакви летни гуми там на прилична цена.

Тези ги остави на съхранение или ги продай там ако няма да се връщаш.

Но 3000 км със скорост 100-120-150 при такива температури, наистина не мисля, че ще стават тия гуми тук. Грайфер ще имат, но ще са станали пластмасови.

Да не говорим, че неможеш да разчиташ на сигурност в завой и висока скорост с такива гуми.

Тук от седмица вече е 15-20 градуса, 3-4 дни карах със зимните гуми докато се наканя днес да си сложа летните и беше ужас, по-силно влизане в завой и почва недозавиването...

[stefkata1990 Профил]

Смени си гумите ако тези са ти на сърце че от тези до тук няма да останало много.а и нали сте 3-ма човека.все ще ги съберете на задната седалка като 4-ти.Поздрави и лек път

[vortex29 Профил]

Колеги, много Ви благодаря за отговорите, но първо определено не сте единодушни , второ взех да се притеснявам вече доста повече и трето тук летни гуми 4ка не ми мърдат 800 лева за ниско до средно качество марки ... връщам колата точно защото са й нужни летни гуми а в България си имам. Наистина не мислих че ще е чак толкова лошо връщането въпреки че си е вече началото на април. Накратко нямам много избор, трябва да пътувам с тези гуми и попитах дали има нещо което мога да направя поне малко да намаля опасностите и износването

[Gqbriel]

Колеги, много Ви благодаря за отговорите, но първо определено не сте единодушни , второ взех да се притеснявам вече доста повече и трето тук летни гуми 4ка не ми мърдат 800 лева за ниско до средно качество марки ... връщам колата точно защото са й нужни летни гуми а в България си имам. Наистина не мислих че ще е чак толкова лошо връщането въпреки че си е вече началото на април. Накратко нямам много избор, трябва да пътувам с тези гуми и попитах дали има нещо което мога да направя поне малко да намаля опасностите и износването

Ако гумите ти са чисто нови,нямаш грижи да се прибереш до Бг спокойно - няма да им стане нищо на тези гуми..много зависи с какви гуми си като цяло,аз сега съм с континентал - адски меки гуми - и днес ги сменям ,че може и да смъкна малко грайфер..но за 3000км чак да отидат и ако са нови - силно се съмнявам..да препоръчително е да се кара под 10-а градуса на асфалт - и все пак,това че са зимни гуми не означава,че производителя е решил - абе нека са добри на сняг ,пък да ги хвърлят на по-топло време
Избягвай резките спирания и високи скорости по завои,избягвай скорости от над 160 и ще си запазиш гумите....според мен...(само обаче ако са нови)

[vld]

Колеги що го стресирате излишно?
Все още температурата на асвалта е около 10 градуса, особенно през ноща

[Coulthard Профил]

втори път ще ти го напиша, белким се усетиш - нощни преходи - шофиране от 07pm до 10am, помпиш ги на нормално налягане, а ако искаш да се презастраховаш ги помпиш с азот - по-малко температурно разширение и тнт.... тук вече задържа високи температури и асфалта определено се напича за 3000км шофиране с над 100км/ч през деня ще опечеш гумите и ще станат пластмасови, тия версии със умният завод производител и тнт ги остави на теоритиците в този форум ги има много.

[Gqbriel]

втори път ще ти го напиша, белким се усетиш - нощни преходи - шофиране от 07pm до 10am, помпиш ги на нормално налягане, а ако искаш да се презастраховаш ги помпиш с азот - по-малко температурно разширение и тнт.... тук вече задържа високи температури и асфалта определено се напича за 3000км шофиране с над 100км/ч през деня ще опечеш гумите и ще станат пластмасови, тия версии със умният завод производител и тнт ги остави на теоритиците в този форум ги има много.

Теоретици много а професори с лопата да ринеш - ако кара галоши може и да литне с гумите...ама за това има гуми и гуми ,както и да е

[Coulthard Профил]

Виж пич тва че нямаш кой знае какъв опит със зимни гуми на топло си е твой проблем хората са го описали на толкова много места че ако дори малко знаеш английски и се досетиш да ползваш гугъл ще откриеш топлата вода. При над +10 градуса дневна температура и слънце нали се сещаш колко става температурата на асфалта, при въртенето на гумата с тези малки блокчета гума които са зимният протектор има много повече търкане между гума и асфалт ->(следователно) гумата загрява търкане=загряване та в един красив момент минаваш работната граница и гумата ти започва да се топи, сега е момента да кажем че ако трябва да скочиш на спирачките в такъв момент нема да ти хареса спирачният път, но тук не е това проблема гумата започва да става с пореста структура при висока температура появяват се шупли, сега и допълнението колегата пише че кара с Бриджстоун Близак който така или иначе има малки въздушни балончета във самият състав на гумата - технология на бриджстоун, йоко и тнт..... при загряване въздуха се разширява (тва трябва в час по физика да са ти го обяснявали) започва необратим процес в който гумата и по-точно каучука в нея променя своята структура и спира да бъде толкова еластичен, на следващата зима се оказва че колата има доста по-малко сцепление именно поради тази причина.

В заключение излез от вас със зимните си гуми ако са нови и неопечени вдигни 100+ км/ч и покарай 30мин след което спри и си пипни веднага гумата ще забележиш че най-горният и слой е неприятно горещ и мек .....

П.С. Към автора в България битува мнението и се ползва практиката лятото на водещите колела 2 летни и зимните 2 на другите... втора употреба гуми с дот преди балканската и тнт щом са премиум клас всичко е перфе, нали се сещаш такива хора какви Уникални мнения ще ти дадат.
П.С2 в Централна и Югоизточна Европа през деня отдавна не е по +10 градуса