2013 Ford Shelby GT500 Chases 200 MPH TEST REVIEW

[Jordana Профил]

Тъй де .Пише че е относително но си е там някъде.

[Boyadjiev Профил]

Не, не... В никакъв случай не съм се заблудил в това че е мъсъл кар, знам че не е преоритет високата скорост и тн... Просто отбелязвам, иначе че е много добра кола, спор няма и тъй като е на прекрасна цена, прави възможно евентуалното й притежание възможно и за по-обикновени хора, не само за милионери

[barabqga Профил]

Carlos : ``that is something you can only get in America ``

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Като за 660 коня кола си е евтина. Сега видях в нета че на Lamborghini Aventador което е 700 к.с. цената в Америка започва от USD 379 700

http://www.youtube.com/watch?v=CLZdKnDA ... re=related

[Ю.Г. Профил]

Аз пък съм така ->
660коня а не може да направи 320 на овална 7км писта?! Проверка на окачването и гуми и тн ?! Че аз с 20+ годишния кош без като се кача на магистралата ако набия педала в земята отивам на 250, а тоя американец на писта бори 300 ?! Обикновено европейските коли просто се качват на аутобана в Германия и просто обръщат километража, а само на Вейрона му трябваше такава писта, но за малко повече от 320, има няма още 100+ отгоре...

Вярно е че винаги бих си взел кола като Мустанга и бих я карал винаги без да ме интересува дали е 300 или 320, но все пак се опитват да "подобрят" некви скорости които европейските сравнително нормални коли от '90те ги правят все още и то по магистрала...

Колега и професионалния състезател тестващ колата , каза че при тези условия( 2000 фута надморска височина и жега - компресор все пак има) , въпреки всичко колата пак ще направи 200мили/ч само още около 1миля права да имаше. Колата е тествана от Форд в Италия и прави 200+ мили в час...
И хората тестват не по километраж все пак...
Имаше предаване на Топ Гиър където тестваха така наречените "200 мили/ч клуб" супер карове и изключително малко направиха реално 200мили/ч , иначе по километраж си ги правеха , а реално не беше така

[alx Профил ICQ]

и като стигне 200 - кво?

аз предпочитам кола дето до 160 не може да си намери сцеплението пък нека да заоре на 195....

200 на улична кола са "нещо" за хората дето не са губили управление и не са се търкаляли 300 метра през полето...

това производителите на мотори отдавна са го разбрали- че максимално ускорение е много по-важно и интересно от вмакс- и затова дори един 2012 зх14 дето може да ги вдигне дава максимални обороти на 6та на 195 и няма повече...

[Jordana Профил]

Точно коментираните по горе американски автомобили са такъв тип и не еднократно е доказано на място известно в цял свят а именно Nürburgring натривайки носовете на буквално всички прехвалени евро бегачки с цена няколко пъти по висока от американските .

[Alexch]

Колеги какво да коментираме, като в Европа повечето тунинг проекти с бюджет около 55000$ не постигнат 580 коня на колелата.

[Jordana Профил]

Е то не е само конете ..забележи че автомобили в стоково състояние за 60-90 000 $ мощно сипват на евро спортисти с двойно по висока цена и един куп модове по тях.Това е резила ...да наринеш един куп евра за някой ламбо и на пистата да те отвее някой корвет с цена на голф 4

[steeN Профил]

...

Едно на ръка, че от 250 до 320 ти трябват 2х конски сили и второ, че тая кола е тествана при абсурдна надморска височина. 3 надявам се, че тия 250 не са по надолнище и по киломтраж...

[steeN Профил]

...

Едно на ръка, че от 250 до 320 ти трябват 2х конски сили и второ, че тая кола е тествана при абсурдна надморска височина. 3 надявам се, че тия 250 не са по надолнище и по киломтраж...

[BMW_RIDER Профил]

Ех къде ни замина темата за американските и европейските спортисти?
Относно вмакса и коментарите за е60 м5 - имайте впредвид ,че едното е със 7 скорости и як топ енд а другото напрактика с 5 защото 6-та е само понижаваща.
Ачката беше споменал цена от 80 000 евро в ЕУ. Аз пък казвам ,че на една година ще може да се вземе под 60К евро в Европа.
Е като собственик на стандартния мустанг 5.0 ще кажа ,че няма европейска, японска, джикитайска, марсианска кола който да му стъпи на пръста за същите пари. А това шелби направо не ми се мисли - не са много колите със 660 кс от завода и май е само една на тия пари.
А в тази част на земята си е направо със статус на екзотика
Да далече се от европейската истънченост и внимание към детайла, но е невероятен фън в нещо с което можеш да живееш и подържаш без да си собтвеник на банка.

Така ,че чакаме бъдещи тестове.

[Ю.Г. Профил]

Мен страшно ме впечатли спирането 60mph-0 - 101 фута - лудница ! Ако сте гледали на МоторТренд тестовете на Супер Каровете на тази показател , ще разберете какво имам в преджид.
А и на латерално ускорени на Фигура 8 -постижение от 0.98джи е страхотен резултат

[acho.rs Профил]

Е като собственик на стандартния мустанг 5.0 ще кажа

Хайде да ти е честит Наистина уникално изглежда колата на живо .

[acho.rs Профил]

...

Едно на ръка, че от 250 до 320 ти трябват 2х конски сили и второ, че тая кола е тествана при абсурдна надморска височина. 3 надявам се, че тия 250 не са по надолнище и по киломтраж...

... че ти на равно по ГПС ли искаш да се мери

Точно коментираните по горе американски автомобили са такъв тип и не еднократно е доказано на място известно в цял свят а именно Nürburgring натривайки носовете на буквално всички прехвалени евро бегачки с цена няколко пъти по висока от американските .

Не е като да няма кит-ове за 20ина К евро за евро егачки, дет стигат подобни коне но заводското си е заводско.
Не знам дали 200 мили са някаква цел и вярно че има коли със 150кс надолу, дето ще вървят наравно , но в Америка Мустанга си е кола 660кс за 56 000 долара